本发明涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带拨盘调节结构的儿童三轮车前轮。
背景技术
现有的儿童三轮车通常仅仅只有一种骑行模式，安全性行欠佳。另外，也有一种带推杆的三轮车，当家长推行时，踏板随之转动，容易达到孩童的脚部，造成伤害。
技术实现要素：
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带拨盘调节结构的儿童三轮车前轮。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本发明公开了一种带拨盘调节结构的儿童三轮车前轮，包含：
一圆形的后盖；
一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；
一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内；
一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动基板上设有若干径向设置的引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架，所述的驱动基板上设有一第一定位插孔、一第二定位插孔和一第三定位插孔；
一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动基板上；
一调节齿盘，所述的调节齿盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节齿盘上设有若干弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽与所述的驱动支架相配合；
一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端；
其中，所述的调节组件包含一调节齿轮、一定位拉杆、一定位弹簧和一定位拨盘，所述的定位拉杆与所述的第一定位插孔、第二定位插孔和第三定位插孔中的任意一个相配合；
其中，所述的调节齿轮处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，
当所述的调节齿轮处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，
当所述的调节齿轮处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环锁定，所述的传动环同向地驱动所述的后盖进行转动且后盖的转速小于所述的传动环的转速；
当所述的所述的调节齿轮处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环和后盖均锁定。
优选地，所述的定位拨盘具有磁性。
优选地，所述的前盖上设有一圆形的观察窗口，所述的观察窗口的内壁上设有窗口螺纹，所述的观察窗口上设有一可拆卸的盖板，所述的盖板包含一圆形的盖板主体，所述的盖板主体的侧壁上设有一盖板连接螺纹，所述的盖板连接螺纹与所述的窗口螺纹相配合，所述的盖板主体的上表面上设有一转动捏手和一贴纸粘贴区。
本发明公开了一种带拨盘调节结构的儿童三轮车前轮，包含：
一圆形的后盖，所述的后盖包含一环形的内齿圈，所述的内齿圈的内壁周向上设有若干内齿头，所述的后盖的中心设有一后盖轴孔，所述的内齿圈的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴组成的摆臂轴阵列，所述的第一固定齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二固定齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的摆臂轴上分别设有一可拆卸的摆臂组件，所述的摆臂组件包含一摆臂主体、一摆臂螺帽、一摆臂凸轮和一摆臂扭簧，所述的摆臂主体包含一圆筒状的摆臂圆筒，所述的摆臂圆筒的侧壁上设有一圆筒凸块，所述的圆筒凸块的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘，所述的圆筒凸缘上分别设有一凸缘通孔，所述的摆臂凸轮的两侧分别设有一凸块轴头，所述的凸块轴头贯穿所述的凸缘通孔，所述的圆筒凸块的底部设有一扭簧卡块，所述的扭簧卡块上设有一卡块圆孔，所述的摆臂扭簧的一端贯穿所述的卡块圆孔；
一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖轴孔的一侧设有一观察窗口，所述的观察窗口的周向上设有一第一指示标记、一第二指示标记和一第三指示标记；
一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内，所述的传动环包含一环形的外齿圈，所述的外齿圈的外壁周向上设有若干外齿头，所述的外齿圈的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条，所述的外齿圈的底部设有一对环形的限位卡环，所述的限位卡环之间构成一限位环槽，所述的限位环槽与所述的摆臂组件的摆臂凸轮相配合，所述的外齿头与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的内齿头与所述的第二传动齿轮相啮合；
一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动主轴的侧壁上设有一扇形的调节扇板和四根向外延展的引导横条，所述的调节扇板上设有一扇板轴杆，所述的扇板轴杆的顶部设有一扇板螺纹头，所述的扇板轴杆的周向上设有一第一定位插孔、一第二定位插孔和一第三定位插孔，所述的调节扇板和引导横条上均设有一引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架，所述的驱动支架包含一长条状的驱动横条，所述的驱动横条的两侧分别设有一对驱动导轨，所述的驱动导轨与所述的引导槽口相配合，所述的驱动横条的尾部设有一杆状的调节杆，所述的调节杆的顶部设有一限位帽，所述的驱动横条的头部设有一对楔形的第一锁止突出，所述的第一锁止突出之间设有一长条状的引导夹槽，所述的驱动横条的前部设有一“l”字形的啮合条，所述的啮合条的头部设有一对楔形的第二锁止突出；
一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的扇板轴杆上；
一锁紧螺母，所述的锁紧螺母与所述的扇板螺纹头相配合；
一调节齿盘，所述的调节齿盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节齿盘的中心设有一齿盘圆孔，所述的驱动主轴贯穿所述的齿盘圆孔，所述的调节齿盘的边缘设有若干齿盘头，所述的调节齿盘上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽设置在所述的齿盘圆孔的周向上，所述的导向弧槽与所述的调节杆相配合；
一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板；
其中，所述的调节组件包含一调节齿轮、一定位拉杆、一定位弹簧和一定位拨盘，所述的扇板轴杆贯穿所述的调节齿轮，所述的调节齿轮的中心设有一齿轮通孔，所述的调节齿轮外侧设有一贯穿的定位通孔，所述的定位通孔的顶部设有一限位压环和一纵向设置的引导滑槽，所述的定位拉杆的中部设有一环形的限位环突，所述的限位环突与所述的定位弹簧相配合，所述的定位拉杆的顶部设有一锁止开口和一长条状的引导滑条，所述的定位拨盘包含一环形的片状的拨盘基片，所述的拨盘基片上设有一对拨盘拨片，所述的拨盘基片上设有一弧形的锁止坡台，所述的锁止坡台与所述的锁止开口相配合；
其中，所述的调节齿轮处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，
当所述的调节齿轮处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，
当所述的调节齿轮处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架的第一锁止突出卡入所述的引导卡条，
当所述的所述的调节齿轮处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的第二锁止突出卡入所述的内齿头。
优选地，所述的定位拨盘具有磁性。
优选地，所述的观察窗口的内壁上设有窗口螺纹，所述的观察窗口上设有一可拆卸的盖板，所述的盖板包含一圆形的盖板主体，所述的盖板主体的侧壁上设有一盖板连接螺纹，所述的盖板连接螺纹与所述的窗口螺纹相配合，所述的盖板主体的上表面上设有一转动捏手和一贴纸粘贴区。
本发明公开了一种安装有如前述的带拨盘调节结构的儿童三轮车前轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。
本发明公开了一种对如前述的带拨盘调节结构的儿童三轮车前轮进行调节的方法，包含步骤：
1)、将盖板拆卸，转动定位拨盘，使得定位拨盘的锁止坡台卡入到定位拉杆的锁止开口中，定位拉杆的头部从对应的定位插孔中脱出；
2)、继续转动定位拨盘，使得调节齿轮转动直到调节齿轮到达需要的位置上；
3)、反向旋转定位拨盘，使得定位拨盘的锁止坡台从定位拉杆的锁止开口中脱出，在定位弹簧的作用下，定位拉杆的头部再次插入到第一定位插孔或第二定位插孔或第三定位插孔之中。
本发明的儿童三轮车前轮具有以下优点：由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的儿童三轮车前轮的立体结构示意图；
图2为图1中的儿童三轮车前轮的立体结构分解示意图；
图3为图2中的儿童三轮车前轮的后盖的立体结构示意图；
图4为图2中的儿童三轮车前轮的a区域的细节放大示意图；
图5为图2中的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；
图6为图5中的b区域的细节放大示意图；
图7为图5中的儿童三轮车前轮的传动环的立体结构示意图；
图8为图7中的传动环沿c-c线的剖视图；
图9为图8中的d区域的细节放大示意图；
图10为图5中的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；
图11为图10中的e区域的细节放大示意图；
图12为图10中的摆臂组件的立体结构分解示意图；
图13为图5中的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；
图14为图13中的f区域的细节放大示意图；
图15为图13中的g区域的细节放大示意图；
图16为图13中的儿童三轮车前轮的调节齿轮的立体结构示意图；
图17为图13中的儿童三轮车前轮的驱动支架的立体结构示意图；
图18为本发明的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时，调节齿轮处于空转位置；
图19为图18中的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时为另一个视角；
图20为图19中的h区域的细节放大示意图；
图21为本发明的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时，调节齿轮处于减速位置；
图22为图21中的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时为另一个视角；
图23为图22中的i区域的细节放大示意图；
图24为本发明的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时，调节齿轮处于全速位置；
图25为图24中的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时为另一个视角；
图26为图25中的j区域的细节放大示意图；
图27为本发明的儿童三轮车前轮的调节用的工具的立体结构示意图；
图28为本发明的儿童三轮车前轮的第二种实施方式的立体结构示意图；
图29为图28中的儿童三轮车前轮的立体结构分解示意图；
图30为图29中的k区域的细节放大示意图；
图31为图29中的l区域的细节放大示意图；
图32为图29中的儿童三轮车前轮的调节组件的立体结构示意图；
图33为图32中的调节组件的立体结构分解示意图；
图34为图33中的m区域的细节放大示意图；
图35为图33中的调节组件的调节齿轮的立体结构示意图；
图36为图35中的调节齿轮沿n-n线的剖视图；
图37为图36中的p区域的细节放大示意图；
图38为本发明的儿童三轮车前轮的第三种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分零件；
图39为本发明的儿童三轮车前轮的立体结构示意图；
图40为图39中的q区域的细节放大示意图；
图41为图39中的儿童三轮车前轮的调节组件的立体结构分解示意图；
图42为图41中的r区域的细节放大示意图；
图43为图41中的s区域的细节放大示意图；
图44为图41中的调节组件的调节齿轮的立体结构示意图；
图45为图44中的调节齿轮沿t-t线的剖视图；
图46为图45中的u区域的细节放大示意图；
图47为图38中的调节组件的使用示意图，此时，该调节组件处于解锁状态；
图48为图47中的v区域的细节放大示意图；
图49为图38中的调节组件的使用示意图，此时，该调节组件处于锁定状态；
图50为图49中的w区域的细节放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图17所示，该儿童三轮车前轮1包含一圆形的后盖2和一圆形的前盖3。该前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，可以通过螺钉连接或者通过螺纹连接。该前盖3和后盖2构成一轮体，在轮体的外围可以包覆有减震的橡胶圈或充气胎。
该后盖2包含一环形的内齿圈21，该内齿圈21的内壁周向上设有若干内齿头211，该后盖2的中心设有一后盖轴孔22，该内齿圈21的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴23组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴24组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴25组成的摆臂轴阵列，该第一固定齿轮轴23上分别设有一第一传动齿轮5，该第二固定齿轮轴24上分别设有一第二传动齿轮6，该第二传动齿轮6与该第一传动齿轮5相啮合，该摆臂轴25上分别设有一可拆卸的摆臂组件7，该摆臂组件7包含一摆臂主体71、一摆臂螺帽72、一摆臂凸轮73和一摆臂扭簧74，该摆臂主体71包含一圆筒状的摆臂圆筒711，该摆臂圆筒711的侧壁上设有一圆筒凸块712，该圆筒凸块712的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘713，该圆筒凸缘713上分别设有一凸缘通孔714，该摆臂凸轮73的两侧分别设有一凸块轴头731，该凸块轴头731贯穿该凸缘通孔714，该圆筒凸块712的底部设有一扭簧卡块715，该扭簧卡块715上设有一卡块圆孔716，该摆臂扭簧74的一端贯穿该卡块圆孔716，摆臂扭簧74的作用是压迫摆臂主体71，使得摆臂主体71具有向内转动的趋势。
该前盖3的中心设有一前盖轴孔31，该前盖轴孔31的一侧设有一观察窗口32，该观察窗口32的周向上设有一第一指示标记33、一第二指示标记34和一第三指示标记35。其中，第一指示标记33、第二指示标记34和第三指示标记35分别对应字母“a”、“b”和“c”。后文中会进一步介绍这些指示标记的作用。
一传动环4的可拆卸地设置在后盖2内，该传动环4包含一环形的外齿圈41，该外齿圈41的外壁周向上设有若干外齿头411，该外齿圈41的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条412，该外齿圈41的底部设有一对环形的限位卡环42，该限位卡环42之间构成一限位环槽421，该限位环槽421与该摆臂组件7的摆臂凸轮73相配合，该外齿头411与该第一传动齿轮5相啮合，该内齿头211与该第二传动齿轮6相啮合。
一驱动基板8设置在该传动环4内，该驱动基板8包含一驱动主轴81，该驱动主轴81的侧壁上设有一扇形的调节扇板82和四根向外延展的引导横条83，该调节扇板82上设有一扇板轴杆822，该扇板轴杆822的顶部设有一扇板螺纹头8221，该调节扇板82和引导横条83上均设有一引导槽口84，该引导槽口84内分别设有一可滑动的驱动支架12，该驱动支架12包含一长条状的驱动横条121，该驱动横条121的两侧分别设有一对驱动导轨1211，该驱动导轨1211与该引导槽口84相配合，该驱动横条121的尾部设有一杆状的调节杆122，该调节杆122的顶部设有一限位帽123，该驱动横条121的头部设有一对楔形的第一锁止突出124，该第一锁止突出124之间设有一长条状的引导夹槽125，该驱动横条121的前部设有一“l”字形的啮合条126，该啮合条126的头部设有一对楔形的第二锁止突出127。
一调节齿轮10设置在驱动基板8上，该扇板轴杆822贯穿该调节齿轮10，该调节齿轮10的中心设有一齿轮通孔101，该调节齿轮10的顶部端面上设有一对调节拨片102和一指示箭头105，该调节拨片102上分别设有一拨片卡口103。该扇板螺纹头8221上设有一锁紧螺母11，该锁紧螺母11压紧该调节齿轮10。
一调节齿盘9位于驱动基板8与前盖3之间，该调节齿盘9的中心设有一齿盘圆孔91，该驱动主轴81贯穿该齿盘圆孔91，该调节齿盘9的边缘设有若干齿盘头92，该齿盘头92与该调节齿轮10相配合，该调节齿盘9上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽93，该导向弧槽93设置在该齿盘圆孔91的周向上，该导向弧槽93与该调节杆122相配合。
一对踏板组件4t分别位于该驱动主轴81的两端，该踏板组件4t包含一踏板曲轴4t1和一踏板4t2。该踏板曲轴4t1上设有键槽，驱动主轴81的两端也设有对应的键槽，方便利用键条进行连接。
其中，该调节齿轮10处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，
当该调节齿轮10处于空转位置时，该驱动支架12回缩在该引导槽口84内；当该调节齿轮10处于减速位置时，该驱动支架12沿着引导槽口84向外滑动，该驱动支架12的第一锁止突出124卡入该引导卡条412；当该该调节齿轮10处于全速位置时，该驱动支架12沿着引导槽口84继续向外滑动，该第二锁止突出127卡入该内齿头211。后文中将进一步加以说明。
下面对该儿童三轮车前轮的使用方式进行说明。
如图18至图20所示，使用者旋转调节齿轮10，使得调节齿轮10上的指示箭头105指向第一指示标记33，驱动支架12的调节杆122位于导向弧槽93的最内端，驱动支架12回缩在引导槽口84内，此时，第一锁止突出124并未卡入引导卡条412内，第二锁止突出127也并未卡入内齿头211内。此时，孩童脚踩踏板42向前，由于第一锁止突出124脱离引导卡条412，第二锁止突出127脱离内齿头211，所以，驱动基板8、调节齿轮10与调节齿盘9同步空转，这个时候，儿童三轮车无法前行，家长也可以自由推行三轮车，踏板42不会打到孩童的脚部。
如图21至图23所示，使用者继续旋转调节齿轮10，使得调节齿轮10上的指示箭头105指向第二指示标记34，驱动支架12的调节杆122滑动至导向弧槽93的中部，驱动支架12沿着引导槽口84向外滑动，直到第一锁止突出124卡入引导卡条412内，而第二锁止突出127仍未卡入内齿头211。此时，孩童脚踩踏板42向前，由于第一锁止突出124卡入引导卡条412内，而第二锁止突出127仍脱离内齿头211，所以，驱动基板8、调节齿轮10、调节齿盘9以及传动环4同步转动，传动环4的转动将带动第一传动齿轮5和第二传动齿轮6，继而动力传递到后盖2的内齿圈21，于是，整个后盖2连同前盖3一起向前转动。当孩童反踩踏板42向后时，整个后盖2连同前盖3也可以一起向后转动。通过调整传动环4的外齿圈41、第一传动齿轮5和第二传动齿轮6的传动参数，比如直径、齿数等，从而获得理想的减速比，一般0.5-0.6比较合适。
如图24至图26所示，使用者继续旋转调节齿轮10，使得调节齿轮10上的指示箭头105指向第三指示标记35，驱动支架12的调节杆122滑动至导向弧槽93的最外端，驱动支架12沿着引导槽口84继续向外滑动，直到第二锁止突出127卡入内齿头211内，此时，第一锁止突出124仍卡在引导卡条412内。此时，孩童脚踩踏板42向前，由于第二锁止突出127卡入内齿头211内而第一锁止突出124仍卡在引导卡条412内，所以，驱动基板8、调节齿轮10、调节齿盘9、传动环4以及后盖2同步转动，此时即为普通儿童三轮车的骑行模式，也是全速模式。
无论使用者以上三种中的哪种骑行模式，最后都必须将锁紧螺母11旋紧，使得调节齿轮10与调节齿盘9的相对位置锁死。
下面介绍如何调节旋转调节齿轮10，如图1和图16所示，使用者从观察窗口32中可以得知调节齿轮10上的指示箭头105的指向。然后，利用改锥顶住调节齿轮10上的拨片卡口103，并旋转改锥使得指示箭头105指向需要的模式对应的指示标记。最后，利用套筒扳手锁紧锁紧螺母11，使得锁紧螺母11压紧调节齿轮10，将调节齿轮10与调节齿盘9的相对位置锁死。当需要调节其他骑行模式时，再次旋松锁紧螺母11，重复上述过程即可。
下面介绍如何使用该摆臂组件7。当安装传动环4时，先把摆臂组件7向外拨开，然后将传动环4放入到后盖2内，并使得传动环4的外齿圈41与各个第一传动齿轮5相啮合。最后，释放摆臂组件7，在摆臂扭簧74的作用下，使得摆臂主体71具有向内转动，摆臂凸轮73紧压限位环槽421。在传动环4的转动过程中，摆臂凸轮73始终紧压限位环槽421，转动平稳可靠。
如图27所示，使用者也可以使用图中的工具13来对调节齿轮10上的拨片卡口103进行操作，该工具13包含一长条状的操作横条131，在操作横条131的头部设有一对长条状的卡合柱头132，卡合柱头132之间设有一旋紧弧槽133，方便套筒扳手的操作。在操作横条131的尾部设有一摇柄134。使用时，直接将一对卡合柱头132卡入到调节齿轮10上的拨片卡口103中，然后转动摇柄134，使得工具13发生转动，直到指示箭头105指向需要的指示标记。最后，将套筒扳手的套筒从旋紧弧槽133之间插入，将锁紧螺母11旋紧。
如图28至图37所示，为本发明的儿童三轮车前轮的第二种实施方式。与第一种实施方式不同的是，调节齿轮10被调节组件10s取代。
在驱动基板8a的扇板轴杆822a的周向上设有一第一定位插孔85a、一第二定位插孔86a和一第三定位插孔87a，且第一定位插孔85a、第二定位插孔86a和第三定位插孔87a的位置分别与第一指示标记33、第二指示标记34和第三指示标记35的位置对应。
如图33所示，该调节组件10s可转动地设置在该扇板轴杆822a上，包含一调节齿轮10a、一定位拉杆14a、一定位弹簧16a和一定位拉环15a，扇板轴杆822a贯穿该调节齿轮10a，该调节齿轮10a外侧设有一贯穿的定位通孔104a，该定位通孔104a的顶部设有一限位压环1041a，该定位拉杆14a的中部设有一环形的限位环突141a，该限位环突141a与定位弹簧16a相配合。该定位拉杆14a的顶部设有一拉环连接孔142a，定位拉环15a贯穿该拉环连接孔142a。
该定位拉环15a具有磁性，这样可以吸附在调节齿轮10a上。另外，在前盖3a的观察窗口32a的内壁上设有窗口螺纹321a，该观察窗口32a上设有一可拆卸的盖板322a，该盖板322a包含一圆形的盖板主体3221a，该盖板主体3221a的侧壁上设有一盖板连接螺纹3222a，该盖板连接螺纹3222a与该窗口螺纹321a相配合，该盖板主体3221a的上表面上设有一转动捏手3223a和一贴纸粘贴区3224a。该贴纸粘贴区3224a可以用于粘贴姓名贴，方便孩子进行区分和识别。
下面介绍如何使用该调节组件10s。当需要调节儿童三轮车前轮的使用方式时，先将盖板322a拆卸，然后拨出定位拉环15a，并向外拉动定位拉环15a。此时，定位弹簧16a被压缩，同时，定位拉杆14a的头部从此时对应的定位插孔中脱出。然后，拉动定位拉环15a，使得调节齿轮10a转动直到调节齿轮10a到达需要的位置，此时可以通过定位通孔104a与第一指示标记33、第二指示标记34和第三指示标记35的相对位置作为参考。最后，松开定位拉环15a，在定位弹簧16a的作用下，定位拉杆14a的头部再次插入对应的定位插孔中，比如，第一定位插孔85a或第二定位插孔86a或第三定位插孔87a。
由于采用免工具的调节方能，操作轻松方便。
如图38至图46所示，为本发明的儿童三轮车前轮的第三种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分零件，包含驱动基板8h和调节齿盘9h。
在驱动基板8h上设有一扇板轴杆822h，该扇板轴杆822h的顶部设有一扇板螺纹头8221h，该扇板螺纹头8221h上设有一锁紧螺母11h。该扇板轴杆822h的周向上设有一第一定位插孔85h、一第二定位插孔86h和一第三定位插孔87h。同样的，该第一定位插孔85h、第二定位插孔86h和第三定位插孔87h的位置与第一指示标记33、第二指示标记34和第三指示标记35的位置相对应。
在该扇板轴杆822h上设有一可转动的调节组件10hs。该调节组件10hs包含一调节齿轮10h、一定位拉杆14h、一定位弹簧16h和一定位拨盘17h，该扇板轴杆822h贯穿该调节齿轮10h。
如图44至图46所示，该调节齿轮10h外侧设有一贯穿的定位通孔104h，该定位通孔104h的顶部设有一限位压环1041h和一纵向设置的引导滑槽1042h。该定位拉杆14h的中部设有一环形的限位环突141h，该限位环突141h与该定位弹簧16h相配合。在定位拉杆14h的顶部设有一锁止开口143h和一长条状的引导滑条144h，该引导滑条144h与调节齿轮10h上的引导滑槽1042h相配合。
该定位拨盘17h包含一环形的片状的拨盘基片171h，该拨盘基片171h上设有一对拨盘拨片172h，该拨盘基片171h上设有一弧形的锁止坡台173h，该锁止坡台173h与该锁止开口143h相配合。该锁止坡台173h的厚度是逐渐增高的，形成一个平滑的坡面。另外，该定位拨盘17h具有磁性，减小震动时产生的噪音。
下面介绍如何使用该调节组件10hs。
如图47和图48所示，使用者借助定位拨盘17h上的一对拨盘拨片172h来确定此时调节齿轮10h所处的状态。此时，定位拉杆14h的末端顶在第一定位插孔85h内。
如图49和图50所示，当使用者需要调节骑行模式时，只要利用拨盘拨片172h来旋转定位拨盘17h，使得定位拨盘17h的锁止坡台173h渐渐卡入到定位拉杆14h的锁止开口143h中，于是，引导滑条144h沿着引导滑槽1042h滑动上行，定位拉杆14h的末端脱离第一定位插孔85h。此时，整个调节齿轮10h连同定位拨盘17h可以自由转动。使用者再利用拨盘拨片172h的指向作用，将调节齿轮10h旋转到需要的位置上，比如，第二定位插孔86h对应的位置上。最后，反向旋转拨盘拨片172h，使得锁止坡台173h脱离定位拉杆14h的锁止开口143h，再定位弹簧16h的作用下，定位拉杆14h快速下行，定位拉杆14h的末端顶到第二定位插孔86h中。此时，前轮的骑行模式被锁定在减速模式下。
由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。