老年代步车的制作方法

本发明涉及一种老年代步车。

背景技术

目前，现有的老年代步车大多体积庞大，结构复杂，且不易折叠和拆卸，不利于老年代步车的收纳和搬运，给使用者造成了不便。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种老年代步车，它易于拆卸和折叠，且结构简单，稳定性高。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种老年代步车，它包括：

底架；

前架，所述前架包括前梁和可旋转地支承在底架上且用于控制方向的前立管，所述前梁设置有前梁连接部，所述前立管设置有前立管连接部，所述前梁连接部和前立管连接部上均设置有以供螺栓穿过的锁定孔，以便通过螺栓与螺母的配合将前梁连接在前立管上；

座椅安装板，所述座椅安装板通过折叠装置连接在底架上；

座椅，所述座椅包括坐面和靠背，所述坐面通过连接装置可拆卸地安装在座椅安装板上，所述靠背铰接在坐面上，所述坐面上设置有在靠背转动到位后用于限制靠背继续转动的限制块。

进一步为了提高前梁和前立管连接的稳固性，所述前梁连接部和前立管连接部上均设置有沿锁定孔的周向排布的齿形纹，以便在前梁连接在前立管上后，通过前梁连接部上的齿形纹和前立管连接部上的齿形纹的啮合防止前梁相对前立管发生转动。

进一步提供了一种连接装置的具体结构，所述连接装置包括至少一个锁定组件，所述锁定组件包括连接在坐面上的锁定件和连接在座椅安装板上且用于锁定锁定件的锁定体，所述座椅安装板通过锁定体对锁定件的锁定来固定坐面，所述锁定件包括第一连接部和第一钩部，所述第一连接部的一端连接在坐面上，所述第一钩部连接在第一连接部的另一端，所述锁定体包括密封板、滑块、滑块配合件和弹簧，所述密封板连接在座椅安装板上，所述滑块配合件连接在密封板的一端，所述滑块滑配在密封板的另一端，所述滑块配合件和滑块之间留置有以供锁定件插入的插槽，所述滑块上设置有在锁定件插入插槽后用于与第一钩部相钩接的钩接部，所述弹簧连接在密封板和滑块之间，所述弹簧的一端和滑块抵接，所述弹簧的另一端与密封板的另一端抵接，以便当第一钩部与钩接部相钩接时，弹簧的回弹力使得滑块锁紧锁定件。

进一步为了增强坐面与座椅安装板之间的连接强度，所述连接装置还包括至少一个扣接组件，所述扣接组件包括设置在座椅安装板上的扣接孔和连接在坐面上的扣接件，所述坐面通过扣接件与扣接孔的扣接连接在座椅安装板上。

进一步提供了一种折叠装置的具体结构，所述折叠装置包括：

至少一个连接座，所述连接座的一端铰接在底架上，所述连接座的另一端铰接在座椅安装板上；

至少一个座椅旋转支撑板，所述座椅旋转支撑板的一端铰接在底架上，所述座椅旋转支撑板的另一端铰接在座椅安装板上；

设置在连接座和底架之间且在座椅安装板展开后用于限定连接座的转动的限定装置。

进一步提供了一种限定装置的具体结构，所述限定装置包括：

两个拉杆；

与拉杆一一对应的两个限位孔，一个限位孔设置在一个连接座上，另一个限位孔设置在另一个连接座上；

拉杆伸缩控制机构，所述拉杆伸缩控制机构和两个拉杆分别相连，以便通过拉杆伸缩控制机构控制拉杆的至少一部分嵌入相应的限位孔内或者从相应的限位孔内脱离。

进一步为了使得座椅安装板的高度可调，在连接座上沿拉杆以连接座绕底架的旋转中心为中心的摆动轨迹设置有至少两个限位孔。

进一步提供了一种拉杆伸缩控制机构的具体结构，所述拉杆伸缩控制机构包括：

底座，所述底座安装在底架上；

沿y轴滑配在底座上的拉手，所述拉手上设置有左斜槽和右斜槽，所述左斜槽从前往后向左倾斜，所述右斜槽从前往后向右倾斜；

两个沿x轴滑配在底座上的拉杆座，所述拉杆座上设置有销钉，一个拉杆座的销钉穿过左斜槽，另一个拉杆座的销钉穿过右斜槽，一个拉杆连接在一个拉杆座上，另一个拉杆连接在另一个拉杆座上，以便当向后拉动拉手时，左斜槽和右斜槽带动两个拉杆座做相向运动，所述拉杆随所述拉杆座同步运动，从而使得拉杆脱离限位孔；

复位弹簧，所述拉杆上设置有挡块，所述拉杆上套装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与挡块抵接，所述复位弹簧的另一端与底座抵接，以便当松开拉手时，复位弹簧的回弹力使两个拉杆做背向运动，从而使得拉杆的至少一部分嵌入限位孔内。

进一步，老年代步车还包括电池盒，所述电池盒设置有电池仓，所述底架上设置有与所述电池仓相配合的凹部，所述电池盒通过电池仓与凹部的卡装配合安装在底架上。

进一步为了便于电池盒与老年代步车的电性连接，并为了更好地限制电池盒在底架上的位置，所述电池盒上设置有凹槽，所述凹槽内设置有电源输出接口，所述底架上设置有与凹槽相配合的凸块，所述凸块上设置有电源输入接口，当电池仓放入凹部时，所述凸块嵌入凹槽内，同时所述电源输出接口与所述电源输入接口电性连接，所述凹槽内设置有弧形块，所述凸块上设置有与所述弧形块相配合的导槽，以便通过导槽和弧形块的配合来导向凸块与凹槽的插装配合。

进一步为了防止电池盒晃动，所述电池仓的底端连接有魔术贴毛面层，所述凹部连接有与魔术贴毛面层相配合的魔术贴勾面层。

采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：

1、旋松螺母即可实现前梁的折叠，旋下螺母则可实现前梁的拆卸，本发明的座椅安装板和靠背都可折叠，本发明的座椅可拆卸，本发明结构简单、易于实现，且折叠或拆卸方便，为本发明的搬运和收纳提供了便利；

2、前梁连接部和前立管连接部上设置的沿锁定孔的周向排布的齿形纹增加了前梁和前立管连接的稳固性；

3、在安装座椅的过程中，锁定件下行，在锁定件插入插槽的过程中，锁定件的第一钩部推动滑块滑动，同时使得弹簧被压缩，当锁定件的第一钩部与滑块的钩接部相钩接时，弹簧的回弹力使得滑块锁紧锁定件，从而使得锁定体完成对锁定件的锁定，本发明的锁定体和锁定件结构简单，且配合简单，下压座椅，即可完成安装，本发明还设置有扣接组件，使得座椅与座椅安装板之间多点连接，进而防止座椅晃动，提高了座椅和座椅安装板之间的连接强度，也提高了座椅的稳固性；

4、拉动拉手，在向后拉动拉手的过程中，左斜槽和右斜槽导向两个拉杆座做相向运动，两个拉杆座又带动两个拉杆做相向运动，使得两个拉杆脱离相应的限位孔，则可完成对座椅安装板的折叠，本发明的拉杆上还套装有复位弹簧，当松开拉手时，复位弹簧的回弹力推动两个拉杆做背向运动，拉杆的至少一部分嵌入相应的限位孔内，同时拉手复位，则完成对连接座的转动的限定以防止连接座转动，本发明结构简单，易于操作，利于座椅安装板的折叠及展开后的锁定，且本发明可在老年代步车展开到位后实现自动锁定，更加快捷方便；

5、本发明通过选择与拉杆相配合的限位孔来调节连接座的旋转角度，进而达到调节座椅安装板的高度的目的，使得老年代步车适用于不同的使用需求。

附图说明

图1为本发明的老年代步车的结构示意图；

图2为本发明的座椅安装板的结构示意图；

图3为本发明的座椅安装板的爆炸图；

图4为本发明的座椅的结构示意图；

图5为本发明的坐面的仰视图；

图6为本发明的折叠装置处于展开状态的结构示意图；

图7为本发明的折叠装置处于折叠状态的结构示意图；

图8为本发明的折叠装置的爆炸图；

图9为本发明的连接座的结构示意图；

图10为本发明的拉杆伸缩控制机构的结构示意图；

图11为本发明的拉杆伸缩控制机构的爆炸图；

图12为本发明的电池盒的结构示意图；

图13为本发明的凹部的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

如图1~13所示，一种老年代步车，其特征在于，它包括：

底架1；

前架，所述前架包括前梁21和可旋转地支承在底架1上且用于控制方向的前立管22，所述前梁21设置有前梁连接部，所述前立管22设置有前立管连接部，所述前梁连接部和前立管连接部上均设置有以供螺栓穿过的锁定孔，以便通过螺栓与螺母的配合将前梁21连接在前立管22上；

座椅安装板3，所述座椅安装板3通过折叠装置连接在底架1上；

座椅，所述座椅包括坐面41和靠背42，所述坐面41通过连接装置可拆卸地安装在座椅安装板3上，所述靠背42铰接在坐面41上，所述坐面41上设置有在靠背42转动到位后用于限制靠背42继续转动的限制块411。在本实施例中，所述靠背42的左、右两侧分别铰接有扶手491，所述扶手491通过支撑杆492连接在坐面41上，所述支撑杆492的一端铰接在坐面41上，所述支撑杆492的另一端铰接在扶手491上。

如图1所示，为了提高前梁21和前立管22连接的稳固性，所述前梁连接部和前立管连接部上均设置有沿锁定孔的周向排布的齿形纹，以便在前梁连接在前立管上后，通过前梁连接部上的齿形纹和前立管连接部上的齿形纹的啮合防止前梁（21）相对前立管（22）发生转动。

如图2、3、4、5所示，所述连接装置包括至少一个锁定组件，所述锁定组件包括连接在坐面41上的锁定件48和连接在座椅安装板3上且用于锁定锁定件48的锁定体，所述座椅安装板3通过锁定体对锁定件48的锁定来固定坐面41，所述锁定件48包括第一连接部481和第一钩部482，所述第一连接部481的一端连接在坐面41上，所述第一钩部482连接在第一连接部481的另一端，所述锁定体包括密封板43、滑块44、滑块配合件45和弹簧46，所述密封板43连接在座椅安装板3上，所述滑块配合件45连接在密封板43的一端，所述滑块44滑配在密封板43的另一端，所述滑块配合件45和滑块44之间留置有以供锁定件48插入的插槽47，所述滑块44上设置有在锁定件48插入插槽47后用于与第一钩部482相钩接的钩接部，所述弹簧46连接在密封板43和滑块44之间，所述弹簧46的一端和滑块44抵接，所述弹簧46的另一端与密封板43的另一端抵接，以便当第一钩部482与钩接部相钩接时，弹簧46的回弹力使得滑块44锁紧锁定件48。

如图2、3、4、5所示，为了增强坐面41与座椅安装板3之间的连接强度，所述连接装置还包括至少一个扣接组件，所述扣接组件包括设置在座椅安装板3上的扣接孔51和连接在坐面41上的扣接件52，所述坐面41通过扣接件52与扣接孔51的扣接连接在座椅安装板3上。在本实施例中，所述扣接件52包括第二连接部521和第二钩部522，所述第二连接部521的一端连接在坐面41上，所述第二钩部522连接在第二连接部521的另一端；所述扣接组件设置有两个，两个扣接件52连接在坐面41的后端，所述锁定件48连接在坐面41的前端；所述第一连接部481自上往下向前倾斜，所述第二连接部521自上往下向后倾斜，所述第一钩部482向前伸出，所述第二钩部522向后伸出。

如图1、6、7、8、9、10、11所示，所述折叠装置包括：

至少一个连接座61，所述连接座61的一端铰接在底架1上，所述连接座61的另一端铰接在座椅安装板3上；

至少一个座椅旋转支撑板62，所述座椅旋转支撑板62的一端铰接在底架1上，所述座椅旋转支撑板62的另一端铰接在座椅安装板3上；

设置在连接座61和底架1之间且在座椅安装板3展开后用于限定连接座61的转动的限定装置。在本实施例中，所述连接座61和座椅旋转支撑板62各设置有两个，一个连接座61连接在底架1的左端和座椅安装板3的左端之间，另一个连接座61连接在底架1的右端和座椅安装板3的右端之间；一个座椅旋转支撑板62连接在底架1的左端和座椅安装板3的左端之间，另一个座椅旋转支撑板62连接在底架1的右端和座椅安装板3的右端之间。

如图8、9、10、11所示，所述限定装置包括：

两个拉杆63；

与拉杆63一一对应的两个限位孔64，一个限位孔64设置在一个连接座61上，另一个限位孔64设置在另一个连接座61上；

拉杆伸缩控制机构，所述拉杆伸缩控制机构和两个拉杆63分别相连，以便通过拉杆伸缩控制机构控制拉杆63的至少一部分嵌入相应的限位孔64内或者从相应的限位孔64内脱离。

如图7所示，为了使得座椅安装板3的高度可调，在连接座61上沿拉杆63以连接座61绕底架1的旋转中心为中心的摆动轨迹设置有至少两个限位孔64。在本实施例中，为了导向拉杆63相对连接座61的转动，在连接座61上沿拉杆63以连接座61绕车架的旋转中心为中心的摆动轨迹设置有弧形槽65，所有限位孔64沿弧形槽65的走向设置在弧形槽65内。

如图8、10、11所示，所述拉杆伸缩控制机构包括：

底座71，所述底座71安装在底架1上；

沿y轴滑配在底座71上的拉手72，所述拉手72上设置有左斜槽73和右斜槽74，所述左斜槽73从前往后向左倾斜，所述右斜槽74从前往后向右倾斜；

两个沿x轴滑配在底座71上的拉杆座78，所述拉杆座78上设置有销钉75，一个拉杆座78的销钉75穿过左斜槽73，另一个拉杆座78的销钉75穿过右斜槽74，一个拉杆63连接在一个拉杆座78上，另一个拉杆63连接在另一个拉杆座78上，以便当向后拉动拉手72时，左斜槽73和右斜槽74带动两个拉杆座78做相向运动，所述拉杆63随所述拉杆座78同步运动，从而使得拉杆63脱离限位孔64；

复位弹簧76，所述拉杆63上设置有挡块77，所述拉杆63上套装有复位弹簧76，所述复位弹簧76的一端与挡块77抵接，所述复位弹簧76的另一端与底座71抵接，以便当松开拉手72时，复位弹簧76的回弹力使两个拉杆63做背向运动，从而使得拉杆63的至少一部分嵌入限位孔64内。

如图12、13所示，老年代步车还包括电池盒8，所述电池盒8设置有电池仓81，所述底架1上设置有与所述电池仓81相配合的凹部11，所述电池盒8通过电池仓81与凹部11的卡装配合安装在底架1上。

如图12、13所示，为了便于电池盒8与老年代步车的电性连接，并为了更好地限制电池盒8在底架1上的位置，所述电池盒8上设置有凹槽82，所述凹槽82内设置有电源输出接口83，所述底架1上设置有与凹槽82相配合的凸块84，所述凸块84上设置有电源输入接口85，当电池仓81放入凹部11时，所述凸块84嵌入凹槽82内，同时所述电源输出接口83与所述电源输入接口85电性连接，所述凹槽82内设置有弧形块86，所述凸块84上设置有与所述弧形块86相配合的导槽87，以便通过导槽87和弧形块86的配合来导向凸块84与凹槽82的插装配合。

如图12、13所示，为了防止电池盒8晃动，所述电池仓81的底端连接有魔术贴毛面层91，所述凹部11连接有与魔术贴毛面层91相配合的魔术贴勾面层92。

本发明的工作原理如下：

旋松螺母即可实现前梁21的折叠，旋下螺母则可实现前梁21的拆卸，本发明的座椅安装板3和靠背42都可折叠，本发明的座椅可拆卸，本发明结构简单、易于实现，且折叠或拆卸方便，为本发明的搬运和收纳提供了便利；前梁连接部和前立管连接部上设置的沿锁定孔的周向排布的齿形纹增加了前梁21和前立管22连接的稳固性；在安装座椅的过程中，锁定件48下行，在锁定件48插入插槽47的过程中，锁定件48的第一钩部482推动滑块44滑动，同时使得弹簧46被压缩，当锁定件48的第一钩部482与滑块44的钩接部相钩接时，弹簧46的回弹力使得滑块44锁紧锁定件48，从而使得锁定体完成对锁定件48的锁定，本发明的锁定体和锁定件48结构简单，且配合简单，下压座椅，即可完成安装，本发明还设置有扣接组件，使得座椅与座椅安装板3之间多点连接，进而防止座椅晃动，提高了座椅和座椅安装板3之间的连接强度，也提高了座椅的稳固性；拉动拉手72，在向后拉动拉手72的过程中，左斜槽73和右斜槽74导向两个拉杆座78做相向运动，两个拉杆座78又带动两个拉杆63做相向运动，使得两个拉杆63脱离相应的限位孔64，则可完成对座椅安装板3的折叠，本发明的拉杆63上还套装有复位弹簧76，当松开拉手72时，复位弹簧76的回弹力推动两个拉杆63做背向运动，拉杆63的至少一部分嵌入相应的限位孔64内，同时拉手72复位，则完成对连接座61的转动的限定以防止连接座61转动，本发明结构简单，易于操作，利于座椅安装板3的折叠及展开后的锁定，且本发明可在老年代步车展开到位后实现自动锁定，更加快捷方便；本发明通过选择与拉杆63相配合的限位孔64来调节连接座61的旋转角度，进而达到调节座椅安装板3的高度的目的，使得老年代步车适用于不同的使用需求。

以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。