一种带发光轮的电动童车的制作方法

本发明涉及童车技术领域，具体涉及一种带发光轮的电动童车。

背景技术

目前市场上，儿童驾乘的电动玩具车流行轮子发光，其原理是，通过共用驱动车身的总电源致使安装在轮子上的光源发光，达到童车在行驶过程中轮子同时发光的效果。但是，目前，现有的童车结构还存在不足：防撞性能差，车身一般都为塑料材质，很容易损坏；且现有的发光轮的发光装置一般设置在车轮的侧面，不管是白天还是晚上，发光装置都会亮，无单独的控制开关，只能与童车的总电源开关同时启闭，使用不方便，浪费电；且儿童在玩耍时经常会几辆车互相撞击，发光装置容易松动和损坏，使用寿命短，实用性差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、防撞性能好、使用方便、节能、不易损坏、使用寿命长且维修方便的带发光轮的电动童车。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种带发光轮的电动童车，包括底盘和车身，所述底盘与车身可拆卸连接，所述底盘上横向穿设有连接轴，所述连接轴的左右两端均套设有发光轮，所述发光轮包括左车轮体、发光圈和右车轮体，所述左车轮体的右端面上固定粘接有第一橡胶缓冲圈，右车轮体的左端面上固定粘接有第二橡胶缓冲圈，所述发光圈设置在第一橡胶缓冲圈和第二橡胶缓冲圈之间，所述左车轮体、发光圈和右车轮体可拆卸连接，所述发光圈的直径比左车轮体的直径小5-10mm，左车轮体和右车轮体的直径相同；所述右车轮体的右端面中部设置有一个电池腔，所述电池腔内固定设置有电池盒，该电池盒上设置有若干个第一连接螺孔，所述电池盒内设置有充电电池，所述电池腔的开口处一体设置有一圈定位凸环，所述定位凸环的外表面上设置有一圈环形凹槽，所述环形凹槽内嵌入式设置有定位磁铁，所述定位凸环上套设有电池盖，所述电池盖与电池盒可拆卸连接，所述电池盖的外表面上可拆卸设置有用于控制所述发光圈启闭的按钮开关；所述底盘的底面上可拆卸设置有不锈钢挡水底板；所述车身的左端面上一体设置有左防撞梁，所述左防撞梁的左端面上固定粘接有左橡胶缓冲块，车身的右端面上一体设置有右防撞梁，所述右防撞梁的右端面上固定粘接有右橡胶缓冲块，车身的后端面上一体设置有后防撞梁，所述后防撞梁的后端面上固定粘接有后橡胶缓冲块。

通过采用上述技术方案，第一橡胶缓冲圈和第二橡胶缓冲圈对发光圈起到缓冲作用，发光圈直径比左车轮体和右车轮体的直径小，整个车轮在使用过程中发光圈不接触路面，延长使用寿命；充电电池给发光圈供电，通过按钮开关单独控制发光圈启闭，操作方便，不需要发光时可以关闭发光圈，节能环保；左防撞梁、右防撞梁和后防撞梁均具有防撞性能，且左橡胶缓冲块、右橡胶缓冲块和后橡胶缓冲块具有缓冲功能；结构设计合理、结构简单、使用方便、节能、不易损坏、使用寿命长且维修方便、实用性好。

本发明进一步设置为：所述底盘与车身通过螺栓连接固定，每个发光轮均与连接轴通过螺栓或螺帽限位。

本发明进一步设置为：所述充电电池通过导线分别与发光圈和按钮开关构成电连接。

本发明还进一步设置为：所述充电电池为铅酸蓄电池或铝离子电池。

本发明还进一步设置为：所述左车轮体、发光圈和右车轮体之间通过螺栓连接固定。

本发明还进一步设置为：所述电池盖的内壁面对准环形凹槽位置固定粘接有一圈定位铁片。

本发明还进一步设置为：所述电池盒与右车轮体一体设置，电池盖与电池盒通过螺钉连接固定，所述按钮开关与电池盖通过螺钉连接固定。

本发明的优点是：与现有技术相比，本发明结构设置更加合理，第一橡胶缓冲圈和第二橡胶缓冲圈对发光圈起到缓冲作用，发光圈直径比左车轮体和右车轮体的直径小，整个车轮在使用过程中发光圈不接触路面，延长使用寿命；充电电池给发光圈供电，通过按钮开关单独控制发光圈启闭，操作方便，不需要发光时可以关闭发光圈，节能环保；左防撞梁、右防撞梁和后防撞梁均具有防撞性能，且左橡胶缓冲块、右橡胶缓冲块和后橡胶缓冲块具有缓冲功能；结构设计合理、结构简单、使用方便、节能、不易损坏、使用寿命长且维修方便、实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例发光轮的结构示意图；

图3为本发明实施例发光轮的发光圈的结构示意图；

图4为本发明实施例发光轮的右车轮体的结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2、图3和图4，本发明公开的一种带发光轮的电动童车，包括底盘20和车身30，所述底盘20与车身30可拆卸连接，所述底盘20上横向穿设有连接轴40，所述连接轴40的左右两端均套设有发光轮，所述发光轮包括左车轮体1、发光圈2和右车轮体3，所述左车轮体1的右端面上固定粘接有第一橡胶缓冲圈4，右车轮体3的左端面上固定粘接有第二橡胶缓冲圈5，所述发光圈2设置在第一橡胶缓冲圈4和第二橡胶缓冲圈5之间，所述左车轮体1、发光圈2和右车轮体3可拆卸连接，所述发光圈2的直径比左车轮体1的直径小5-10mm，左车轮体1和右车轮体3的直径相同；所述右车轮体3的右端面中部设置有一个电池腔31，所述电池腔31内固定设置有电池盒6，该电池盒6上设置有若干个第一连接螺孔61，所述电池盒6内设置有充电电池7，所述电池腔31的开口处一体设置有一圈定位凸环32，所述定位凸环32的外表面上设置有一圈环形凹槽321，所述环形凹槽321内嵌入式设置有定位磁铁8，所述定位凸环321上套设有电池盖9，所述电池盖9与电池盒6可拆卸连接，所述电池盖9的外表面上可拆卸设置有用于控制所述发光圈2启闭的按钮开关10；所述底盘20的底面上可拆卸设置有不锈钢挡水底板50；所述车身30的左端面上一体设置有左防撞梁301，所述左防撞梁301的左端面上固定粘接有左橡胶缓冲块60，车身30的右端面上一体设置有右防撞梁302，所述右防撞梁302的右端面上固定粘接有右橡胶缓冲块70，车身30的后端面上一体设置有后防撞梁303，所述后防撞梁303的后端面上固定粘接有后橡胶缓冲块80。

作为优选的，所述电池盒6上至少设置两个第一连接螺孔61；定位磁铁8与环形凹槽321的内壁面粘接固定。所述底盘20与车身30通过螺栓连接固定，每个发光轮均与连接轴40通过螺栓或螺帽限位。不锈钢挡水底板50与底盘20的底面通过现有的螺栓连接固定。

为使本发明结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述充电电池7通过导线分别与发光圈2和按钮开关10构成电连接。所述充电电池7、发光圈2和按钮开关10均为现有产品，其结构和之间的接线方式均为本领域技术人员所熟知的现有技术，本实施例就不再加以累赘叙述了。

所述充电电池7为铅酸蓄电池或铝离子电池。

所述左车轮体1、发光圈2和右车轮体3之间通过螺栓连接固定，同时锁紧第一橡胶缓冲圈4和第二橡胶缓冲圈5。

所述电池盖9的内壁面对准环形凹槽321位置固定粘接有一圈定位铁片。

所述电池盒6与右车轮体3一体设置，电池盖9与电池盒6通过螺钉连接固定，所述按钮开关10与电池盖9通过螺钉连接固定。

实际应用时，第一橡胶缓冲圈和第二橡胶缓冲圈对发光圈起到缓冲作用，发光圈直径比左车轮体和右车轮体的直径小，整个车轮在使用过程中发光圈不接触路面，延长使用寿命；充电电池给发光圈供电，通过按钮开关单独控制发光圈启闭，操作方便，不需要发光时可以关闭发光圈，节能环保；左防撞梁、右防撞梁和后防撞梁均具有防撞性能，且左橡胶缓冲块、右橡胶缓冲块和后橡胶缓冲块具有缓冲功能；结构设计合理、结构简单、使用方便、节能、不易损坏、使用寿命长且维修方便、实用性好。

上述实施例对本发明的具体描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整均落入本发明的保护范围之内。