一种电动汽车专用打气泵和转向油泵一体机的制作方法

本发明涉及纯电动汽车刹车技术领域，具体为一种电动汽车专用打气泵和转向油泵一体机。

背景技术：

目前，由于能源危机的发生及对环保的日益重视。世界各国纷纷开始开发电动汽车，电动汽车的款式也越来越多，在客车和电动卡车领域里，由于其整备质量和载质量比较大，为提高行车安全和可靠性，转向普遍采用液压转向，转向助力由单独的转向油泵提供助力，制动为气制动刹车，压缩空气由单独的电动打气泵提供压缩空气，导致耗能较大，当打气泵、电机和油泵固定连接在一起时，打气泵、电机和油泵工作时均会产生移动的震动，三者之间的震动会相互干扰，影响工作，因此，需要一种电动汽车专用打气泵和转向油泵一体机。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动汽车专用打气泵和转向油泵一体机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车专用打气泵和转向油泵一体机，包括底座，底座内腔的顶部活动设置有三组安装板，底座内腔的底侧壁均匀设置有减震弹簧，且减震弹簧的顶端与安装板的底侧壁连接，中间安装板的顶部设置有电机，且电机左右两侧的输出端均设置有传动装置，传动装置包括伸缩杆，伸缩杆的左右两端均设置有转向球，且转向球外侧壁远离伸缩杆的一侧活动套接有转向壳，转向壳与转向球的相邻面均匀开设有滑槽，且滑槽的内腔活动设置有滚珠，左右两组转向壳相互远离的一侧均设置有连接杆，左侧安装板的顶部设置有打气泵，右侧安装板的顶部设置有油泵，且打气泵与油泵的相邻面均与传动装置连接，且电机、打气泵与油泵的左右两侧均活动插接有螺栓，且螺栓的与安装板螺接。

优选的，安装板的顶侧壁设置有缓冲垫，缓冲垫上均匀开设有缓冲腔，且缓冲腔从上到下依次开设有三组，且上下相邻两组缓冲腔相错位设置，且缓冲腔的竖截面呈椭圆形。

优选的，伸缩杆包括伸缩插杆，且伸缩插杆的左端与左侧转向球的右侧壁连接，且伸缩插杆外侧壁的右侧活动套接有伸缩套管，且伸缩套管的右侧壁与右侧转向球的左侧壁连接，且伸缩套管内腔的右侧壁与伸缩插杆的右侧壁之间连接有伸缩弹簧，且伸缩插杆外侧壁的右侧均匀设置有限位块，且伸缩套管的内腔壁上开设有与限位块相匹配的限位槽。

优选的，三组安装板从左到右依次呈线性分布，相邻两组安装板之间设置有隔板，且隔板的底端与底座内腔的底侧壁连接。

优选的，安装板的左右两侧壁均匀设置有导向块，底座内腔左右两侧壁和隔板的左右两侧壁均开设有与导向块相匹配的导向槽。

优选的，打气泵上设置有进气口、出气口、油泵上设置有进油口、出油口，且进气口、出气口、进油口和出油口上均设置有软管，且软管的外侧设置有金属编织层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置通过电机同时带动打气泵和油泵工作，起到降低能耗，有效的节约资源，降低成本的作用，通过三组安装板分别安装电机、油泵和打气泵，然后通过减震弹簧的收缩和扩张起到减震作用，且三组安装板互不干扰，缓冲垫的存在的进一步起到减震缓冲的作用，隔板起到隔离三组安装板的作用，避免三组安装板之间相互作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明传动装置结构示意图。

图中：1底座、2安装板、3减震弹簧、4电机、5传动装置、51伸缩杆、52转向球、53转向壳、54滑槽、55滚珠、56连接杆、6油泵、7打气泵、8螺栓、9隔板、10导向块、11导向槽、12缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种电动汽车专用打气泵和转向油泵一体机，包括底座1，底座1内腔的顶部活动设置有三组安装板2，底座1内腔的底侧壁均匀设置有减震弹簧3，减震弹簧3的存在起到初步减震的作用，且减震弹簧3的顶端与安装板2的底侧壁连接，中间安装板2的顶部设置有电机4，电机4为三相交流异步电机，通过电机4同时带动打气泵7和油泵6工作，起到降低能耗，有效的节约资源，降低成本的作用，且电机4左右两侧的输出端均设置有传动装置5，传动装置5包括伸缩杆51，伸缩杆51的左右两端均设置有转向球52，且转向球52外侧壁远离伸缩杆51的一侧活动套接有转向壳53，转向壳53与转向球52的相邻面均匀开设有滑槽54，且滑槽54的内腔活动设置有滚珠55，左右两组转向壳53相互远离的一侧均设置有连接杆56，当打气泵7、电机4和油泵6工作产生震动时，电机4的输出端与打气泵7、油泵6的输入端，不在同一条直线上，而转向球52可以在转向壳53的内腔转动，且通过滑槽54与滚珠55的匹配，对转向球52和转向壳53起到导向的作用，伸缩杆51的长度随电机4输出端与打气泵7、油泵6的输入端之间的间距变化而变化，并起到良好的传动作用，左侧安装板2的顶部设置有打气泵7，右侧安装板2的顶部设置有油泵6，且打气泵7与油泵6的相邻面均与传动装置5连接，且电机5、打气泵7与油泵6的左右两侧均活动插接有螺栓8，且螺栓8的与安装板2螺接。

其中，安装板2的顶侧壁设置有缓冲垫12，缓冲垫12上均匀开设有缓冲腔，缓冲垫12的存在方便了电机4打气泵7和油泵6震动时的减震缓冲，震动中通过缓冲腔的形变进一步起到减震作用，且缓冲腔从上到下依次开设有三组，且上下相邻两组缓冲腔相错位设置，且缓冲腔的竖截面呈椭圆形，方便了缓冲腔发生形变后的恢复，并防止震动造成螺栓8松动；

伸缩杆51包括伸缩插杆，且伸缩插杆的左端与左侧转向球52的右侧壁连接，且伸缩插杆外侧壁的右侧活动套接有伸缩套管，方便了改变伸缩杆51的整体长度，且伸缩套管的右侧壁与右侧转向球52的左侧壁连接，且伸缩套管内腔的右侧壁与伸缩插杆的右侧壁之间连接有伸缩弹簧，且伸缩插杆外侧壁的右侧均匀设置有限位块，且伸缩套管的内腔壁上开设有与限位块相匹配的限位槽，通过限位块与限位槽的匹配，使伸缩插杆只能在伸缩套管内腔左右移动，而不能转动；

三组安装板2从左到右依次呈线性分布，相邻两组安装板2之间设置有隔板9，且隔板9的底端与底座1内腔的底侧壁连接，隔板9起到隔离三组安装板2的作用，避免三组安装板2之间相互作用；

安装板2的左右两侧壁均匀设置有导向块10，底座1内腔左右两侧壁和隔板9的左右两侧壁均开设有与导向块10相匹配的导向槽11，导向块10与导向槽11的匹配对安装板2起到导向作用；

打气泵7上设置有进气口、出气口、油泵6上设置有进油口、出油口，且进气口、出气口、进油口和出油口上均设置有软管，且软管的外侧设置有金属编织层，软管的存在可以弯曲，适应该装置的震动，金属编织层起到保护软管的作用。

工作原理：该装置通过电机4同时带动打气泵7和油泵6工作，起到降低能耗，有效的节约资源，降低成本的作用，通过三组安装板2分别安装电机4、油泵6和打气泵7，可以初步避免电机4、油泵6和打气泵7相互干扰，并通过减震弹簧3起到减震作用，电机4输出端与油泵6、打气泵7输入端连接时，传动装置5可以改变长度和角度，可以进一步起到减震和避免相互干扰的作用，并起到带动油泵6和打气泵7工作的作用，缓冲垫12的存在方便了电机4、打气泵7和油泵6震动时的减震缓冲，震动中通过缓冲腔的形变进一步起到减震作用，隔板9起到隔离三组安装板2的作用，避免三组安装板2之间相互作用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。