所属技术领域
本发明涉及自行车前叉技术领域,尤其涉及一种自行车用前叉立管。
背景技术:
前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。
目前自行车前叉结构简单,不具有减震的效果,需要安装减震装置,一方面成本高,另一方面影响自行车整车的美观。
因此,发明一种自行车用前叉立管是十分必要的。
技术实现要素:
针对现有技术中,自行车前叉安装存在的缺陷,本发明的一个主要目的在于提供一种自行车用前叉立管。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种自行车用前叉立管,立管、限位盘、前叉、拉杆和弹簧;立管下端伸入前叉上端的通孔内,所述立管上端固接有一限位盘,所述限位盘下端与所述前叉上端之间的所述立管上套装有一弹簧,所述前叉下端固接有一螺母,所述立管末端两侧分别铰接有一拉杆,两所述拉杆上端分别与所述前叉铰接。
优选地,所述弹簧采用不锈钢钢丝制成。
优选地,所述立管、前叉采用铝合金材料制成。
优选地,所述前叉上的通孔孔径大于所述立管管径。
本发明结构简单,立管下端采用连杆结构与前叉铰接,两拉杆之间的角度在前叉产生强烈振动时可以调节,利用套装在立管上的弹簧吸收振动,美观可靠,制造成本低廉。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构原理图。
图中,
1-立管、2-限位盘、3-前叉、4-拉杆、5-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明,本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
如图1所示,该自行车用前叉立管,包括立管1、限位盘2、前叉3、拉杆4和弹簧5;立管1下端伸入前叉3上端的通孔内,立管1上端固接有一限位盘2,限位盘2下端与前叉3上端之间的立管1上套装有一弹簧5,前叉3下端固接有一螺母,立管1末端两侧分别铰接有一拉杆4,两拉杆4上端分别与前叉3铰接,弹簧5采用不锈钢钢丝制成,立管1、前叉3采用铝合金材料制成,前叉3上的通孔孔径大于立管1管径,本发明结构简单,立管1下端采用连杆结构与前叉3铰接,两拉杆4之间的角度在前叉3产生强烈振动时可以调节,利用套装在立管1上的弹簧5吸收振动,美观可靠,制造成本低廉。
利用本发明所述的技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。