重型卡车及其前围总成的制作方法

本发明涉及重型卡车车身配件技术领域，特别涉及一种前围总成。本发明还涉及一种应用该前围总成的重型卡车。

背景技术：

汽车车身是整车四大总成之一，其主要作用是为驾驶员提供良好的工作场所以及发生事故时，保护驾驶员人身安全。前围总成作为汽车车身重要的组成部分，其结构设计的好坏，不仅对整车驾驶室的整体的强度和刚度有重要的影响，而且对提高驾驶室的碰撞安全性有着至关重要的作用。

当前大多数重型卡车的前围总成多是由几块单层板件以及一些加强板件拼焊而成，该种总成结构虽然能够满足基本的车辆装配使用需求，但其总体刚度和强度偏弱，对整车的碰撞及行驶过程中的安全性能的提高较为有限。

因此，如何提高前围总成的结构强度和结构刚度是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种前围总成，该前围总成的结构强度和结构刚度较高。本发明的另一目的是提供一种应用上述前围总成的重型卡车。

为解决上述技术问题，本发明提供一种前围总成，包括沿车辆行驶方向由前至后依次设置的外板和内板，所述外板与所述内板间形成空腔，所述空腔内设置有加强横梁，所述加强横梁分别与所述外板以及所述内板焊接固定。

优选地，所述加强横梁上设置有若干加强件。

优选地，各所述加强件与所述加强横梁间焊接固定。

优选地，所述加强件为偶数个，且各所述加强件对称均布于所述加强横梁的中轴线的两侧。

优选地，所述加强件为四个，且各所述加强件两两一组对称设置于所述加强横梁的中轴线的两侧。

优选地，所述外板、所述内板、所述加强横梁以及所述加强件均为冲压成型件

优选地，所述加强件位于所述加强横梁的底部。

本发明还提供一种重型卡车，包括车体，所述车体的前部设置有前围总成，所述前围总成为如上述任一项所述的前围总成。

相对上述背景技术，本发明所提供的前围总成，其装配使用过程中，将加强横梁布置于空腔内，并将加强横梁与外板和内板分别可靠焊接固定，从而显著提高了所述前围总成的整体结构强度和结构刚度，并使重型卡车的整个车体强度及可靠性得以相应提高。

在本发明的另一优选方案中，所述加强横梁上设置有若干加强件。各加强件能够进一步提高加强横梁及其相关配合件的结构强度，从而使所述前围总成的整体结构刚度和结构强度得以相应提高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种具体实施方式所提供的前围总成的结构示意图。

其中，11-外板、12-内板、13-加强横梁、131-加强件。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种前围总成，该前围总成的结构强度和结构刚度较高；同时，提供一种应用上述前围总成的重型卡车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明一种具体实施方式所提供的前围总成的结构示意图。

在具体实施方式中，本发明所提供的前围总成，包括沿车辆行驶方向由前至后依次设置的外板11和内板12，外板11与内板12间形成空腔，空腔内设置有加强横梁13，加强横梁13分别与外板11以及内板12焊接固定。

装配使用过程中，将加强横梁13布置于空腔内，并将加强横梁13与外板11和内板12分别可靠焊接固定，从而显著提高了所述前围总成的整体结构强度和结构刚度，并使重型卡车的整个车体强度及可靠性得以相应提高。

需要说明的是，实际装配时，优选为利用夹具将各待装配板件可靠定位后，再通过点焊将上述加强横梁13与外板11及内板12可靠固定，下文中所涉及的焊接固定结构如无特殊说明，也均采用上述点焊连接工艺，从而在保证相关组件组装连接强度的同时，适当降低其工艺难度，提高组装操作效率。

进一步地，加强横梁13上设置有若干加强件131。各加强件131能够进一步提高加强横梁13及其相关配合件的结构强度，从而使所述前围总成的整体结构刚度和结构强度得以相应提高。

此外，各加强件131与加强横梁13间焊接固定。该焊接固定结构能够有效保证加强件131与加强横梁13间的连接强度，并使所述前围总成的整体结构更加牢固可靠。

具体地，加强件131为偶数个，且各加强件131对称均布于加强横梁13的中轴线的两侧。该种左右对称均布结构能够进一步优化各加强件131及加强横梁13的整体应力分布，以使其结构可靠性和疲劳强度相应提高，并使所述前围总成更加可靠耐用。

更具体地，加强件131为四个，且各加强件131两两一组对称设置于加强横梁13的中轴线的两侧。该种四个加强件131成对布置的结构能够在保证加强横梁13应力分布均匀度的同时有效简化所述前围总成的组件数量，以使其结构更加精简可靠。

另一方面，外板11、内板12、加强横梁13以及加强件131均为冲压成型件。该种冲压成型件结构简单可靠，且成型工艺简单，加工效率较高，能够充分满足所述前围总成及重型卡车整车的零部件加工组装需要。

另外，加强件131位于加强横梁13的底部。将加强件131布置于加强横梁13的底部能够进一步提高加强横梁13主要承载部位的结构强度，从而使所述前围总成的整体结构刚性和结构强度得以进一步提高。

在具体实施方式中，本发明所提供的重型卡车，包括车体，所述车体的前部设置有前围总成，该前围总成为如上文实施例中所述的前围总成。该重型卡车的前围总成的结构强度和结构刚度较高。

综上可知，本发明中提供的前围总成，其装配使用过程中，将加强横梁布置于空腔内，并将加强横梁与外板和内板分别可靠焊接固定，从而显著提高了所述前围总成的整体结构强度和结构刚度，并使重型卡车的整个车体强度及可靠性得以相应提高。

此外，本发明所提供的应用上述前围总成的重型卡车，其前围总成的结构强度和结构刚度较高。

以上对本发明所提供的前围总成以及应用该前围总成的重型卡车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种前围总成，包括沿车辆行驶方向由前至后依次设置的外板和内板，所述外板与所述内板间形成空腔，所述空腔内设置有加强横梁，所述加强横梁分别与所述外板以及所述内板焊接固定。装配使用过程中，将加强横梁布置于空腔内，并将加强横梁与外板和内板分别可靠焊接固定，从而显著提高了所述前围总成的整体结构强度和结构刚度，并使重型卡车的整个车体强度及可靠性得以相应提高。本发明还公开了一种应用上述前围总成的重型卡车。

技术研发人员：郭贵平;张晋龙;杨辉;冯冲;肖帅;韩俊伟
受保护的技术使用者：江铃重型汽车有限公司
技术研发日：2018.12.26
技术公布日：2019.04.12