一种可供应气源且可用于转向的一体机的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种可供应气源且可用于转向的一体机。

背景技术：

目前每款新能源纯电动客车均配置了电动转向泵和电动空压机，但如此布置供应后，往往使整车厂需腾出相当大的空间去布置电动转向泵和电动空压机，并且重量重，能耗大；而随着新能源行业的发展，整车的续航能力不断提升，进而要求整车零部件的重量要轻，且电器产品的能耗要低。

例如授权公告号为CN201410892Y的中国实用新型专利，其公开了一种新能源动力城市客车空压机和动力转向泵驱动机组，一台电机同时驱动气压制动系统的空压机和动力转向系统的液压油泵，其中电机一直驱动动力转向液压油泵正常运行，采用电磁离合器实现空压机的间歇工作，并设置负载检测控制器主动控制变频器，合理节约蓄电能，降低了制造成本。电动转向泵和电动空压机通过控制器连接，占用空间较大。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可供应气源且可用于转向的一体机，通过将电动转向泵和电动空压机制造为一体，从而减少了占地空间，减少重量。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种可供应气源且可用于转向的一体机，包括空压机泵头主体、驱动电机和转向泵，所述空压机泵头主体与转向泵通过离合器连接为一体，重量轻、结构紧凑、体积小；具备转向泵和空气压缩机的功能，且能耗更低。当驱动电机运转后，带动转向泵运行，进而达到电动转向泵的效果；同时带动离合器运转，进而驱动空压机泵头主体进行工作，使高压气体通过空压机排气端处排出。另外，空压机泵头主体与转向泵可以不同时工作，节约能量。

优选的是，所述离合器采用电磁式离合器、机械式离合器、气动式离合或液压式离合器。

在上述任一方案中优选的是，所述空压机泵头主体包括空压机的排气端、空压机冷却管路和油泵。

在上述任一方案中优选的是，所述空压机泵头主体与转向泵的一体结构由连接支架支撑。

在上述任一方案中优选的是，所述连接支架的底部设有减震垫。为减少一体机的振动，特在连接支架上，安装4个减震垫，对一体机进行降震。

在上述任一方案中优选的是，所述空压机泵头主体上设有气冷排和油压开关。为了降低一体机中空压机部分排出气体的温度，特增加了气冷排进行降温。

在上述任一方案中优选的是，所述油压开关上带有传感器。同时在空压机泵头主体上装有油压开关（传感器），实时监控内部的润滑情况。

在上述任一方案中优选的是，所述油压开关采用压力开关、油压传感器或温度传感器。

在上述任一方案中优选的是，所述油泵采用双向油泵或单向油泵。

在上述任一方案中优选的是，所述油泵的底部带有油底盒。为了防止空压机运转后，内部零部件无润滑冷却而卡死，特增加润滑冷却管路进行润滑，即当驱动电机运转后，带动油泵工作，这时油底盒内机油被双向油泵吸到空压机冷却管路内，进而进到空压机泵头主体内部，对其进行冷却润滑。

在上述任一方案中优选的是，所述空压机泵头主体采用活塞式空压机、涡旋式空压机、螺杆式空压机或滑片式空压机。

附图说明

图1为按照本实用新型的可供应气源且可用于转向的一体机的一优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型可供应气源且可用于转向的一体机的具体实施方式作进一步的说明。

如图1所示，按照本实用新型的可供应气源且可用于转向的一体机的一优选实施例的结构示意图。本实用新型的可供应气源且可用于转向的一体机，包括空压机泵头主体2、驱动电机10和转向泵11，所述空压机泵头主体2与转向泵11通过离合器9连接为一体，重量轻、结构紧凑、体积小；具备转向泵和空气压缩机的功能，且能耗更低。当驱动电机10运转后，带动转向泵11运行，进而达到电动转向泵11的效果；同时带动离合器9运转，进而驱动空压机泵头主体2进行工作，使高压气体通过空压机排气端1处排出。另外，另外，空压机泵头主体2与转向泵11可以不同时工作，节约能量。

当转向泵11工作时，需要驱动电机10一直运转，但是空压机泵头主体2无需要长时间运转，此时驱动离合器9确保驱动电机10运转时，仅转向泵11运转，空压机泵头主体2部分没有工作，这样即可以降低了总成的能耗，同时比原先的噪音更低

在本实施例中，所述离合器9采用电磁式离合器、机械式离合器、气动式离合或液压式离合器。

在本实施例中，所述空压机泵头主体2包括空压机的排气端1、空压机冷却管路3和油泵4。

在本实施例中，所述空压机泵头主体2与转向泵11的一体结构由连接支架5支撑。

在本实施例中，所述连接支架5的底部设有减震垫6。为减少一体机的振动，特在连接支架5上，安装4个减震垫6，对一体机进行降震。

在本实施例中，所述空压机泵头主体2上设有气冷排8和油压开关7。为了降低一体机中空压机部分排出气体的温度，特增加了气冷排8进行降温。

在本实施例中，所述油压开关7上带有传感器。同时在空压机泵头主体2上装有油压开关7（传感器），实时监控内部的润滑情况。

在本实施例中，所述油压开关7采用压力开关、油压传感器或温度传感器。

在本实施例中，所述油泵4采用双向油泵或单向油泵。

在本实施例中，所述油泵4的底部带有油底盒12。为了防止空压机运转后，内部零部件无润滑冷却而卡死，特增加润滑冷却管路进行润滑，即当驱动电机10运转后，带动油泵4工作，这时油底盒12内机油被双向油泵4吸到空压机冷却管路内，进而进到空压机泵头主体2内部，对其进行冷却润滑。

在本实施例中，所述空压机泵头主体2采用活塞式空压机、涡旋式空压机、螺杆式空压机或滑片式空压机。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的可供应气源且可用于转向的一体机包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。