本实用新型涉及一种电动车折叠把手。
背景技术：
本部分中的陈述仅仅提供了与本发明公开的内容有关的背景信息，且可能不构成现有技术。
现在的自行车或电动车大都为可折叠的，而为了适应折叠的各种要求，人们在自行车或电动车的车身上设计了各种各样的折叠机构。然而，对于某些体积不大的车组件来说，例如车把手，当车身折叠后就会显得较大且占用的空间较多，为了进一步节省存放空间，方便携带，又需要对车把手进行折叠设计；虽然现有的折叠车的车把手也可以折叠，但是其结构产品结构复杂不稳定；且材料众多，不利于报废后的环保。
故现有技术有待改进和发展。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单且稳定的电动车折叠把手。
本实用新型的技术解决方案是：
一种电动车折叠把手，包括把手连主杆，把手主体，把手主体通过回位连接杆与把手连主杆铰接；把手连主杆两端分别开设有U型槽以容纳回位连接杆；还包括用于固定把手连主杆和把手主体的固定件。
把手主体上套设有带内螺纹的回位套，把手连主杆两端外表面设有与该内螺纹相适应的的外螺纹。
本实用新型的有益效果：一体式折叠结构，主要由以把手连主杆为基础，回位连接螺母固定，以支撑平衡为目的，通过折叠把手主杆和把手回位连接螺母，由把手回位套固定把手回位连接杆，把折叠手把连成一体，从而达到一体式折叠手把结构效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为主视图；
图3为带回位连接螺母的主视图；
图4为图2透视图。
具体实施方式
实施例：
参阅图1至图4，一种电动车折叠把手，包括把手连主杆1，把手主体3，把手主体3通过回位连接杆5与把手连主杆1铰接；把手连主杆1两端分别开设有U型槽6以容纳回位连接杆5；还包括用于固定把手连主杆1和把手主体3的固定件。
把手主体3上套设有带内螺纹的回位套2，把手连主杆1两端外表面设有与该内螺纹相适应的的外螺纹。把手连主杆1上设有回位连接螺母4，通过回位连接螺母4使得把手主体3和把手连主杆1进一步固定。
本实用新型的具体工作过程如下：
以把手连主杆为基础，通过折叠手把和回位连接杆旋转连成一体和套上回位套，再由回位连接螺母固定回位连接杆连成一体，从而达到一体式折叠手把结构，首先旋转折叠手把回位套，使得回位套脱离把手主杆，达到折叠效果
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。