一种一体成型的自行车车架的制作方法

本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种一体成型的自行车车架。

背景技术：

自行车车架作为自行车的主体结构，连接自行车的各个部件，在整辆自行车中发挥着极其重要的作用。现有技术中自行车的车架绝大部分都是管状结构支架通过三角形架构原理焊接而成，由于焊点多影响车架结构稳定性，加工工艺复杂，且现有技术中由于部件多，结构复杂，造成车体笨重，直接影响骑行感受,笨重的车体已很难满足现代人轻便简洁的要求，急需新设计填补需求空缺。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种一体成型的自行车车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种一体成型的自行车车架，其特征在于，所述车架结构为碳素一体缠绕成型，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管和后轴叉架，所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁下端与中轴套管之间设有两个相对的具有共用贯穿梁的上三角梁和下三角梁，所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁前端汇合在一起与前叉套筒固接，所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁前端汇合靠近前叉套筒一端设有穿线孔，所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁后端汇合在一起且两侧分叉形成后轴叉架，所述后轴叉架尾端向下设有后轴尾钩，所述中轴套管与共用贯穿梁之间在共用贯穿梁分叉前端设有加强梁。

本实用新型的有益效果是：

由于所述立梁下端与中轴套管之间设有两个相对的具有共用贯穿梁的上三角梁和下三角梁，所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁前端汇合在一起与前叉套筒固接，所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁后端汇合在一起且两侧分叉形成后轴叉架，所述中轴套管与共用贯穿梁之间在共用贯穿梁分叉前端设有加强梁，由于连接部位一体成型，减少了焊接量，节省了多道加工工艺，节省成本，由于所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁前端汇合靠近前叉套筒一端设有穿线孔，闸线从车架内连接，所以外观看起来更加简洁美观。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图，

图中：1.鞍座套管，2.立梁，3.上三角梁，4.前叉套筒，5.下三角梁，6.加强梁，7.中轴套管，8.后轴尾钩，9.穿线孔，10.共用贯穿梁。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括前叉套筒4、鞍座套管1、中轴套管7和后轴叉架，所述鞍座套管1下端设有立梁2，所述立梁2下端与中轴套管7之间设有两个相对的具有共用贯穿梁10的上三角梁3和下三角梁5，所述上三角梁3、下三角梁5及共用贯穿梁10前端汇合在一起与前叉套筒4固接，所述上三角梁3、下三角梁5及共用贯穿梁10前端汇合靠近前叉套筒4一端设有穿线孔9，所述上三角梁3、下三角梁5及共用贯穿梁10后端汇合在一起且两侧分叉形成后轴叉架，所述后轴叉架尾端向下设有后轴尾钩8，所述中轴套管7与共用贯穿梁10之间在共用贯穿梁10分叉前端设有加强梁6。

由于所述立梁下端与中轴套管之间设有两个相对的具有共用贯穿梁的上三角梁和下三角梁，所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁前端汇合在一起与前叉套筒固接，所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁后端汇合在一起且两侧分叉形成后轴叉架，所述中轴套管与共用贯穿梁之间在共用贯穿梁分叉前端设有加强梁，由于连接部位一体成型，减少了焊接量，节省了多道加工工艺，节省成本，由于所述上三角梁、下三角梁及共用贯穿梁前端汇合靠近前叉套筒一端设有穿线孔，闸线从车架内连接，所以外观看起来更加简洁美观。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。