本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种可快速替换限位块的汽车转向螺杆。
背景技术：
在汽车中用于提供转向助力的动力转向器，包含有转向螺杆和插接在转向螺杆内的阀芯体，阀芯体与转向螺杆的上端的圆柱侧壁上分别设置有对应的油口，方向盘转动时，通过一系列传动过程，阀芯体将被带动转动，不同的旋转方向能够使得阀芯体上的油口切换对应不同组的转向螺杆油口，以此改变助力油压方向；当方向盘转动一定角度后，由于转向螺杆上端设置有固定块，将会使得在后续的同向转动过程中，阀芯体与转向螺杆同步转动，而在方向盘再次逆向转动瞬间，转向螺杆不随阀芯体同时转动，以此阀芯体上的油口切换对应转向螺杆上的另一组油口，用以改变油压方向，然后方向盘继续在该方向转动时，固定块将再次接触阀芯体的上端，从而使转向螺杆与阀芯体再次同步转动，以保证位于阀芯体和转向螺杆上的油口能够对准一致。
现有技术中，转向螺杆上的固定块均通过机加工的方式形成，固定块与转向螺杆一体成型，然而在方向盘不断地切换转动方向以及路面颠簸过程中，均会造成固定块的碰撞磨损，久之，固定块触碰阀芯体的位置将会与油口的对应出现偏差，造成油路的部分堵塞，降低助力效率，从而需要更换新的转向螺杆，增加维护成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种可快速替换限位块的汽车转向螺杆，能够降低转向螺杆的报废率，降低维护成本，且固定块的安装快捷，固定牢固，可靠性高。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种可快速替换限位块的汽车转向螺杆，包括中心具有通孔的转向螺杆，其特征在于：所述转向螺杆的下端为螺杆体，上端设置有一个阀芯腔，所述阀芯腔的上端面上围绕通孔口设置有两组轴对称分布的螺纹固定孔，每组螺纹固定孔为两个，且在每组螺纹固定孔之间的阀芯腔上端面上设置有第一指示线，同组的两个螺纹固定孔距离相应第一指示线的垂直距离相等；所述阀芯腔的上端面上设置有两个固定块，所述固定块呈弧形结构，且固定块的端部具有与螺纹固定孔相对应的沉头通孔，固定块通过螺钉固定在每组螺纹固定孔处；所述固定块的圆弧外侧壁上设置有第二指示线，所述第二指示线距离两个沉头通孔的垂直距离相等，所述第一指示线与第二指示线对齐；所述阀芯腔内插接有阀芯体，所述阀芯体上具有法兰，所述法兰的外沿设置有两个轴对称分布的缺口，且每个缺口分布在对应的固定块处；所述固定块的两个侧平面之间的夹角度数与所述缺口的两个侧平面之间的夹角度数相等。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将固定块设置成分离式，并通过一组对齐的指示线指引快速装配时的粗定位，既能够保证螺纹固定时不至于产生偏移误差，又能够充分利用螺纹固定式的快装特性，在固定块磨损后易于拆换，降低转向螺杆的报废率，降低维护成本。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中：1-转向螺杆、2-阀芯体、3-固定块、101-第一指示线、201-法兰、202-缺口、301-第二指示线。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种可快速替换限位块的汽车转向螺杆，包括中心具有通孔的转向螺杆1，其特征在于：所述转向螺杆1的下端为螺杆体，上端设置有一个阀芯腔，所述阀芯腔的上端面上围绕通孔口设置有两组轴对称分布的螺纹固定孔，每组螺纹固定孔为两个，且在每组螺纹固定孔之间的阀芯腔上端面上设置有第一指示线101，同组的两个螺纹固定孔距离相应第一指示线的垂直距离相等；所述阀芯腔的上端面上设置有两个固定块3，所述固定块呈弧形结构，且固定块的端部具有与螺纹固定孔相对应的沉头通孔，固定块通过螺钉固定在每组螺纹固定孔处；所述固定块3的圆弧外侧壁上设置有第二指示线301，所述第二指示线距离两个沉头通孔的垂直距离相等，所述第一指示线与第二指示线对齐；所述阀芯腔内插接有阀芯体2，所述阀芯体上具有法兰201，所述法兰的外沿设置有两个轴对称分布的缺口202，且每个缺口分布在对应的固定块3处；所述固定块的两个侧平面之间的夹角度数与所述缺口的两个侧平面之间的夹角度数相等。
现有技术中，转向螺杆上的固定块均通过机加工的方式形成，固定块与转向螺杆一体成型，然而在方向盘不断地切换转动方向以及路面颠簸过程中，均会造成固定块的碰撞磨损，久之，固定块触碰阀芯体的位置将会与油口的对应出现偏差，造成油路的部分堵塞，降低助力效率，从而需要更换新的转向螺杆，增加维护成本；本实用新型通过将固定块设置成分离式，并通过一组对齐的指示线指引快速装配时的粗定位，既能够保证螺纹固定时不至于产生偏移误差，又能够充分利用螺纹固定式的快装特性，在固定块磨损后易于拆换，降低转向螺杆的报废率，降低维护成本。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。