本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种耐用且便于移动的物流运输用箱。
背景技术：
物流运输箱广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。
现存的物流运输箱大多数本体不耐用，运输过程中容易出现变形、损坏，且箱体未设有动力装置，只能靠人工进行搬运或推动，这样加重了运输人员的劳动，降低了运输效率，也没有设置防震装置，在运输的过程中，容易因震动对运输箱内货物造成损坏，因此我们对此做出改进，提出一种耐用且便于移动的物流运输用箱。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的不易移动、不防震、不耐用的缺陷，本实用新型提供一种耐用且便于移动的物流运输用箱。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种耐用且便于移动的物流运输用箱，包括运输箱主体，所述运输箱主体的顶部设有装物箱，所述运输箱主体的底部设有动力箱，所述动力箱内腔的底部设有蓄电池，所述蓄电池的一侧设有电机，所述电机的电机轴与蜗轮固定连接，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆的内部贯穿固定连接有传动轴，所述传动轴的两端均通过第一万向节联轴器与连接轴的一端固定连接，两个所述连接轴的另一端均通过第二万向节联轴器与驱动轴的一端固定连接，两个所述驱动轴的另一端一侧依次通过差速器和减震装置与车轮固定连接，所述动力箱底部一侧的两个边角均设有底柱，两个所述底柱的底部均设有万向轮，所述动力箱的一侧设有充电接口。
进一步的，所述减震装置包括传动轴，所述传动轴的外围设有第二轴承，所述第二轴承的外围设有缓冲块，所述缓冲块的底部设有四个均匀分布的减震弹簧。
进一步的，所述装物箱一侧顶部设有U型把手，所述U型把手的一侧设有电机开关。
进一步的，所述电机通过电机开关与蓄电池电性连接，所述蓄电池通过充电接口与外部电源电性连接。
进一步的，所述传动轴的两端均套设有第一轴承，两个所述第一轴承的外围均设有第一轴承座，两个所述第一轴承座的底端通过螺栓与动力箱底面固定连接。
进一步的，所述装物箱底部设有橡胶缓冲层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种耐用且便于移动的物流运输用箱，使用者只用通过控制U型把手一侧设有的电机开关就可以控制电机的开启，驱使运输箱主体向前运动，使用者只用控制前进的方向，从而使得运输箱可以更好的移动且可以达到减轻使用者工作强度的目的；当蓄电池电量不足时，通过动力箱一侧设有的充电接口，可以方便使用者对蓄电池进行充电；通过连接轴两端均设有的万向节联轴器，可以在连接轴与传动轴和驱动轴同轴度不高时，也可以保证扭矩正常的传递；当遇到路面不平的情况，在减震弹簧的作用下，将震动大幅度削弱，然后将削弱后的震动传递给运输箱主体，从而达到减震的效果。
附图说明
图1是本实用新型一种耐用且便于移动的物流运输用箱的结构示意图；
图2是本实用新型一种耐用且便于移动的物流运输用箱的俯视图；
图3是本实用新型一种耐用且便于移动的物流运输用箱的侧视图；
图4是本实用新型一种耐用且便于移动的物流运输用箱的局部剖视图。
图中：1、运输箱主体；2、装物箱；3、动力箱；4、蓄电池；5、电机；6、蜗轮；7、蜗杆；8、传动轴；9、第一万向节联轴器；10、连接轴；11、第二万向节联轴器；12、驱动轴；13、差速器；14、减震装置；15、车轮；16、底柱；17、万向轮；18、充电接口；19、第二轴承；20、缓冲块；21、减震弹簧；22、U型把手；23、电机开关；24、第一轴承；25、第一轴承座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种耐用且便于移动的物流运输用箱，包括运输箱主体1，运输箱主体1的顶部设有装物箱2，运输箱主体1的底部设有动力箱3，动力箱3内腔的底部设有蓄电池4，蓄电池4的一侧设有电机5，电机5的电机轴与蜗轮6固定连接，蜗轮6与蜗杆7啮合，蜗杆7的内部贯穿固定连接有传动轴8，传动轴8的两端均通过第一万向节联轴器9与连接轴10的一端固定连接，两个连接轴10的另一端均通过第二万向节联轴器11与驱动轴12的一端固定连接，两个驱动轴12的另一端一侧依次通过差速器13和减震装置14与车轮15固定连接，动力箱3底部一侧的两个边角均设有底柱16，两个底柱16的底部均设有万向轮17，动力箱3的一侧设有充电接口18。
其中，减震装置14包括传动轴8，传动轴8的外围设有第二轴承19，第二轴承19的外围设有缓冲块20，缓冲块20的底部设有四个均匀分布的减震弹簧21，可以有效的减轻车轮15的震动对运输箱主体1的影响。
其中，装物箱2一侧顶部设有U型把手22，U型把手22的一侧设有电机开关23，方便使用者控制电机5的开启和关闭。
其中，电机5通过电机开关23与蓄电池4电性连接，蓄电池4通过充电接口18与外部电源电性连接，方便使用者对蓄电池4进行充电。
其中，传动轴8的两端均套设有第一轴承24，两个第一轴承24的外围均设有第一轴承座25，两个第一轴承座25的底端通过螺栓与动力箱3底面固定连接，方便传动轴8的转动，且可以承受径向载荷。
其中，装物箱2底部设有橡胶缓冲层，可以避免货物在装物箱2内因碰撞受损。
需要说明的是，本实用新型为一种耐用且便于移动的物流运输用箱，具体工作时，首先，使用者可以通过充电接口18对蓄电池4充电，当充电技结束后，使用者可以在装物箱2内部装填货物，装物箱2底部设有橡胶缓冲层可以保护货物不会因撞击而受损，使用者可以打开U型把手22一侧设有的电机开关23打开电机5，电机5工作后，电机5的电机轴旋转带动蜗轮6转动，蜗杆7通过螺纹与蜗轮6配合与蜗轮6一起转动，蜗杆7转动后带动传动轴8一起转动，传动轴8通过第一万向节联轴器9向连接轴10传递扭矩，连接轴10再通过第二万向节联轴器11向驱动轴12传递扭矩，驱动轴12转动后，带动车轮15一起转动，从而实现了运输箱主体1向前运动，在运输车运动的过程中，使用者通过U型把手22调整运输车的运动方向，在运输车运动的过程中，遇到路面不平的情况，车轮15会出现震动，车轮15将震动传递给缓冲块20，然后缓冲块20在减震弹簧21的作用下，将震动大幅度削弱，然后将削弱后的震动传递给运输箱主体1，从而达到减震的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。