一种铝合金自行车踏板的制作方法

本实用新型涉及自行车踏板技术领域，具体为一种铝合金自行车踏板。

背景技术：

踏板首先要注意分清楚左右，这点往往在脚塔的螺丝顶部可以看到。“L”为左，“R”为右，左边的脚踏是反牙，即逆时针为旋紧，顺时针为放松，不要搞错了，初装的时候最好用手先把脚踏漫漫旋进去，等到确定无误之后在用扳手拧紧，以免造成滑牙。

但现有的铝合金自行车踏板，因为有时在夜间的骑行中，外界环境较黑暗，使其他的驾驶人员及行人不容易观察注意到自行车，导致可能避让自行车不及时，而容易发生车祸，对使用者的人身安全也造成隐患，其次，在下雨等恶劣环境骑行时，由于踏板接触到雨水变得比较湿滑，此时使用者踩动踏板时就容易导致打滑，使之不能够很好的对自行车施力，骑行变得比较吃力，甚至容易让使用者脚部打滑摔倒，达不到理想中的使用效果。

所以，如何设计一种铝合金自行车踏板，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铝合金自行车踏板，以解决上述背景技术中提出的因为有时在夜间的骑行中，外界环境较黑暗，使其他的驾驶人员及行人不容易观察注意到自行车，导致可能不能够及时的避让，而容易发生车祸，对使用者的人身安全也造成隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金自行车踏板，包括铝合金踏板，所述铝合金踏板前后两端底部内侧开有凹槽，且凹槽前端左右两边焊接有铝合金固定杆，所述铝合金固定杆中部贯穿设置有卡扣口，且铝合金踏板前后两端中部设有反光板，所述反光板内部相接有反光条，且反光条表面紧密贴合有反光晶，所述反光板前端下方设有卡扣，且铝合金踏板上端中部焊接有受力杆，所述铝合金踏板内侧且位于受力杆前后两侧贯穿有中空槽，且铝合金踏板右侧中部开孔有轴承出口，所述铝合金踏板左侧中部开孔有连接口，且连接口左侧内壁嵌入设置有枢接，所述铝合金踏板上端前后两侧边缘并位于反光板上方相接有橡胶垫，且橡胶垫顶端固定有与其为一体的防滑条。

进一步的，所述卡扣口与铝合金固定杆两两平行分布于凹槽中，且两者数量均为4个，所述凹槽长度为6cm，宽为1.5cm。

进一步的，所述受力杆呈“Y字”状，材质为坚硬的铝合金，且通过受力杆前后隔开有两个中空槽。

进一步的，所述反光晶数量至少为40颗，并均匀分布于反光条中，且在外界可通过反光板观察到反光条，所述反光板材质为透明塑料。

进一步的，所述橡胶垫的材质为高弹性橡胶，且橡胶垫与防滑条配合使用，所述防滑条表面均匀分布有至少60颗防滑颗粒。

进一步的，所述枢接、连接口和轴承出口内部均呈“中空”状，且自行车轴承贯穿于枢接、连接口、受力杆与轴承出口。

进一步的，所述卡扣贯穿设置于反光板前端下方左右两边，所述卡扣与卡扣口内部进行卡接固定，且通过两者的卡接使反光板固定于铝合金固定杆中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种铝合金自行车踏板，在使用者进行夜间骑行时，通过反光条表面分布的反光晶，且反光晶数量至少为40颗，并均匀分布于反光条中，反光条中的反光晶在夜间外界环境黑暗时可以通过反光来提醒其他的驾驶人员及路人，让行驶在使用者前后的人员都容易注意到自行车的存在，而通过反光板，且反光板的材质为透明塑料，而塑料本身带有防水的性能且反光条嵌入于反光板中，可以在下雨等恶劣环境时保护反光条不因为进水导致损坏，保护使用者在骑行过程中的安全，再通过铝合金踏板上端前后两侧边缘的橡胶垫，且橡胶垫的材质为高弹性橡胶，并橡胶垫与防滑条配合使用，而防滑条表面均匀分布有至少60颗防滑颗粒，因为橡胶垫的材质为高弹性橡胶，所以在使用者踩踏踏板时不容易让橡胶垫变形损坏，且通过防滑条中设有的防滑颗粒，可以让使用者在下雨等恶劣环境的骑行中，不会因为踏板接触到雨水而产生湿滑的情况，在使用者对踏板施力时也不易发生打滑摔倒的情况，从而提高使用者的骑行效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的反光条局部结构示意图；

图3是本实用新型的橡胶垫局部结构示意图；

图中：1-铝合金踏板；2-铝合金固定杆；3-卡扣口；4-凹槽；5-中空槽；6-枢接；7-连接口；8-受力杆；9-轴承出口；10-反光板；11-反光条；12-反光晶；13-卡扣；14-防滑条；15-橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金自行车踏板，包括铝合金踏板1，铝合金踏板1前后两端底部内侧开有凹槽4，且凹槽4前端左右两边焊接有铝合金固定杆2，铝合金固定杆2中部贯穿设置有卡扣口3，且铝合金踏板1前后两端中部设有反光板10，反光板10内部相接有反光条11，且反光条11表面紧密贴合有反光晶12，反光板10前端下方设有卡扣13，且铝合金踏板1上端中部焊接有受力杆8，铝合金踏板1内侧且位于受力杆8前后两侧贯穿有中空槽5，且铝合金踏板1右侧中部开孔有轴承出口9，铝合金踏板1左侧中部开孔有连接口7，且连接口7左侧内壁嵌入设置有枢接6，铝合金踏板1上端前后两侧边缘并位于反光板10上方相接有橡胶垫15，且橡胶垫15顶端固定有与其为一体的防滑条14；卡扣口3与铝合金固定杆2两两平行分布于凹槽4中，且两者数量均为4个，凹槽4长度为6cm，宽为1.5cm；受力杆8呈“Y字”状，材质为坚硬的铝合金，且通过受力杆8前后隔开有两个中空槽5；反光晶12数量至少为40颗，并均匀分布于反光条11中，且在外界可通过反光板10观察到反光条11，反光板10材质为透明塑料；橡胶垫15的材质为高弹性橡胶，且橡胶垫15与防滑条14配合使用，防滑条14表面均匀分布有至少60颗防滑颗粒；枢接6、连接口7和轴承出口9内部均呈“中空”状，且自行车轴承贯穿于枢接6、连接口7、受力杆8与轴承出口9；卡扣13贯穿设置于反光板10前端下方左右两边，卡扣13与卡扣口3内部进行卡接固定，且通过两者的卡接使反光板10固定于铝合金固定杆2中。

工作原理：首先，通过铝合金固定杆2中的卡扣口3，使卡扣13可以将反光板10固定于铝合金踏板1的前后两端，而通过反光条11中均匀分布有反光晶12，经过反光晶12的反光，使在外界环境较黑暗骑行时可以让其他驾驶人员及行人注意到自行车，防止因为没有光源不易注意到使用者而发生车祸，然后通过铝合金受力杆2与铝合金踏板1连接，因为两者均为较坚硬的铝合金材质，使用者在对踏板施力时不易断裂损坏，延长踏板的使用寿命，而通过铝合金踏板1的的橡胶垫15，且因为橡胶垫15材质是高弹力橡胶，在对其踩踏施压的过程中也不易变形损坏，并通过橡胶垫15顶端的防滑条14，且防滑条14表面均匀分布有防滑颗粒，可以在下雨等恶劣环境骑行时起到防滑作用，防止因为雨水接触踏板而导致的使用者踩踏打滑摔倒，加上中空槽5可以在下雨时将雨水排出，不让雨水置于踏板中部，进一步的保护使用者的骑行安全，提高踏板的使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。