一种新型加宽卧铺重型汽车驾驶室的制作方法

本实用新型涉及一种重型汽车驾驶室，尤其涉及一种对卧铺宽度需求比较突出的重型汽车牵引车驾驶室,属于重型汽车零部件技术领域。

背景技术：

因重型汽车驾驶员的作业环境较为特殊，需保证其休息环境的舒适性，现有750mm宽度卧铺无法满足人们对于舒适性的要求。目前,市场亟需设计开发一款加宽卧铺驾驶室，以尽可能提高车内休息环境的舒适性，满足牵引车市场新的需求趋势，并尽量借用现有零部件，减少现有车型驾驶室的结构改动，提高零件的通用性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种加宽卧铺重型汽车驾驶室。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型加宽卧铺重型汽车驾驶室，包括前围总成、地板组总成、左侧围总成、右侧围总成、风窗骨架总成、顶盖总成和后围总成，所述前围总成与地板组总成通过点焊连接在一起，形成一级分总成，左侧围总成与右侧围总成分别与上述一级分总成焊接，形成二级分总成，风窗骨架总成、顶盖总成分别与上述二级分总成焊接，形成三级分总成，后围总成与上述三级分总成焊接，形成驾驶室总成；所述后围总成中部向后凸起，其深度为L；所述驾驶室内部后端设置工具箱盒体，工具箱盒体上部放置加宽卧铺。

所述后围总成包括后围上外板、后围下外板、上横梁和后围骨架总成，所述后围下外板中部向后凸起，后围上外板与后围下外板通过点焊连接为后围外板，上横梁和后围骨架总成通过点焊与后围外板焊接成一体。

所述后围下外板中部向后凸起的左侧倾斜角度较右侧倾斜大。

所述后围骨架总成由左侧横梁、中横梁、右侧横梁、上纵梁、下纵梁通过点焊焊接制成。

所述的向后凸起深度为170mm，驾驶室前后方向长度为2330mm，卧铺宽度为970mm。

有益效果：本实用新型与原型驾驶室相比，本新型重型汽车驾驶室内部空间增大，大大提高了驾驶环境，提升了驾驶室内部舒适性，符合了现代汽车设计的主流要求，驾驶室在外观和实用性方面都有新的拓展，极大满足了对于舒适性的要求，具有广阔的市场前景。同时，在现有车型上进行的设计更改，可以借用现有零部件，提高零件的通用性。

附图说明

图1为本实用新型前左示意图；

图2为本实用新型后左示意图；

图3为本实用新型后围总成的结构示意图；

图4为本实用新型后围骨架总成的结构示意图；

图5为本实用新型工具箱盒体安装示意图；

图6为本实用新型加宽卧铺安装示意图。

图中：1前围总成、2地板组总成、3左侧围总成、4右侧围总成、5风窗骨架总成、6顶盖总成、7后围总成、8工具箱盒体、9加宽卧铺、10后围上外板、11后围下外板、12上横梁、13后围骨架总成、14左侧横梁、15中横梁、16右侧横梁、17上纵梁、18下纵梁。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型前左示意图。

图2所示为本实用新型后左示意图。

本实用新型提供了一种新型加宽卧铺重型汽车驾驶室，包括前围总成1、地板组总成2、左侧围总成3、右侧围总成4、风窗骨架总成5、顶盖总成6和后围总成7。

所述前围总成1与地板组总成2通过点焊连接在一起，形成一级分总成，左侧围总成3与右侧围总成4分别与上述一级分总成焊接，形成二级分总成，风窗骨架总成5、顶盖总成6分别与上述二级分总成焊接，形成三级分总成，后围总成7与上述三级分总成焊接，形成驾驶室总成。

所述后围总成7中部向后凸起，其深度为L，驾驶室前后方向长度增加L，增加了车内空间，使驾驶室卧铺宽度达到970mm，在满足用户需求的基础上，提升了驾乘的舒适性增加了车内空间。

图3所示为本实用新型后围总成的结构示意图。

所述后围总成7包括后围上外板10、后围下外板11、上横梁12和后围骨架总成13，后围上外板10与后围下外板11通过点焊连接为后围外板，上横梁12和后围骨架总成13通过点焊与后围外板焊接成一体。

所述后围下外板11中部向后凸起，其向后凸起的深度为170mm，驾驶室前后方向长度为2330mm，卧铺宽度为970mm。

所述后围下外板11中部向后凸起，其向后凸起深度为170mm，凸起高度为1210mm，可满足下卧铺活动空间及驾驶室后窗布置；凸起底部距离驾驶室地板高度为255mm，以有效满足加宽卧铺的布置。

所述后围下外板11中部向后凸起的左侧倾斜角度较右侧倾斜大，用于进气道的布置。

图4所示为本实用新型后围骨架总成的结构示意图。

所述后围骨架总成13由左侧横梁14、中横梁15、右侧横梁16、上纵梁17、下纵梁18通过点焊焊接制成。

图5所示为本实用新型工具箱盒体安装示意图。

图6所示为本实用新型加宽卧铺安装示意图。

所述驾驶室内部后端设置工具箱盒体8(如图5所示)，工具箱盒体8上部放置加宽卧铺9(如图6所示)。

本实用新型与原型驾驶室相比，本新型重型汽车驾驶室内部空间增大，大大提高了驾驶环境，提升了驾驶室内部舒适性，符合了现代汽车设计的主流要求，驾驶室在外观和实用性方面都有新的拓展，极大满足了对于舒适性的要求,具有广阔的市场前景。同时，在现有车型上进行的设计更改，可以借用现有零部件，提高零件的通用性。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。