一种适用于货箱侧围的轻型立柱的制作方法

本实用新型涉及货箱技术领域，具体涉及一种适用于货箱侧围的轻型立柱。

背景技术：

载货汽车作为运输渣土、砂子、石头等建筑材料的专用运输车辆已经是一项十分成熟的技术。货车的货箱通常包括货箱底板、后立柱、工程顶、立柱包板和货箱边、后板，但是随着近年来国家法律法规对车辆超载的限制要求的提高，车辆的轻量化已经成为载货汽车行业技术发展的趋势。而在现有技术中，货箱立柱通常采用U型槽和板料扣合焊接而成，结构复杂，自身较重，功能简单，已经不太适应当代运输行业的发展，因此提供一种轻便化，结构简单实用，功能丰富可靠的货箱立柱是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于货箱侧围的轻型立柱，具有轻便化，结构简单，功能丰富等优点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种适用于货箱侧围的轻型立柱，包括构成长矩形立柱框架的立柱面板和立柱背板，所述立柱面板是一整张高强度钢板经过四面折弯形成的盒子架构，四个角焊接固定；所述立柱背板通过焊接与立柱面板固定连接；所述长矩形立柱框架内部设置有C型加强筋；所述立柱面板的侧面还设置有锁孔；所述锁孔的内部固定设置有防砂板。

上述方案中，为优化，进一步地，所述立柱面板的底部和货箱底板相连接的部位设置有和货箱底板高度等高的槽口，这样可以牢固地把立柱总成和货箱进行焊接连接，进一步加强与货箱底板的连接的牢固性，提高货箱整体的耐用性。

进一步地，立柱背板的底部和货箱底板相连接的部位设置有长矩形槽口，能够把立柱框架结构内的两根C型加强筋底面和货箱底板牢固的焊接连接在一起，大大提高了立柱和货箱底板的连接强度。

进一步地，所述C型加强筋在立柱框架内通过焊接固定连接，利用C型加强筋对立柱框架进行加强刚度和强度，提高韧性。

进一步地，所述C型加强筋是滚压成型不锈钢材质的C型加强筋。滚压成型的零件，只需要按照所需的长度锯断就可以拿来使用，加工成本低，手段简单，而且有利于批量化生产，减少成本。

进一步地，所述立柱面板的最底部设置有放水孔，利用放水孔可以排掉进入立柱内部的积水，有效防止内部产生锈蚀，提高产品的使用寿命。

立柱侧面开有锁孔虽然方便了货箱侧板和立柱之间的固定，但是在客户运输砂石的时候也有砂石会进入到锁孔里面，日积月累的会在立柱里面堆积很多砂石，在立柱侧面开有锁孔的位置放置了一个防砂板，有效的解决了砂石进入立柱内部的问题。

本实用新型的有益效果是：

效果一，轻量化。不同于现有技术中常用的U型槽和板料扣合焊接而成的货箱立柱，本实用新型利用立柱面板和立柱背板形成一个中空的长矩形框架架构，中部设置C型加强筋，极大减少了自重，从而整体上减轻了货箱重量，提高了燃油使用效率，节约了成本。

效果二，结构简单，强度高。利用立柱面板和立柱背板形成一个长矩形框架架构，中部设置C型加强筋，利用立柱面板和立柱背板的槽口，紧密焊接固定在货箱底板上，大大提升了立柱的稳固性和强度。

效果三，功能丰富。立柱面板的两侧面和货箱侧板相连接的位置设置有锁孔，极大方便了货箱侧板和立柱之间的固定，锁孔内部还设置有防砂板，可以防止运送砂石等货物时，进入立柱内，影响使用。而在在立柱面板的最底部开有放水孔，可以排掉进入立柱内部的积水，有效防止内部产生锈蚀，提高产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的A-A剖视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为本实用新型的侧视图；

图中，1-立柱面板，2-立柱背板，3- C型加强筋，4-防砂板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1-图4所示，一种适用于货箱侧围的轻型立柱，包括构成长矩形立柱框架的立柱面板1和立柱背板2，所述立柱面板1一整张高强度钢板经过四面折弯形成的盒子架构，四个角焊接固定；所述立柱背板2通过焊接与立柱面板1固定连接；所述长矩形立柱框架内部设置有C型加强筋3；所述立柱面板1的侧面还设置有锁孔；所述锁孔的内部固定设置有防砂板4。

具体地，所述立柱面板1的底部和货箱底板相连接的部位设置有和货箱底板高度等高的槽口，这样可以牢固地把立柱总成和货箱进行焊接连接，进一步加强与货箱底板的连接的牢固性，提高货箱整体的耐用性。

具体地，立柱背板2的底部和货箱底板相连接的部位设置有长矩形槽口，能够把立柱框架结构内的两根C型加强筋底面和货箱底板牢固的焊接连接在一起，大大提高了立柱和货箱底板的连接强度。

具体地，所述C型加强筋3在立柱框架内通过焊接固定连接，利用C型加强筋对立柱框架进行加强刚度和强度，提高韧性。

具体地，所述C型加强筋3是滚压成型不锈钢材质的C型加强筋。滚压成型的零件，只需要按照所需的长度锯断就可以拿来使用，加工成本低，手段简单，而且有利于批量化生产，减少成本。

具体地，所述立柱面板1的最底部设置有放水孔，利用放水孔可以排掉进入立柱内部的积水，有效防止内部产生锈蚀，提高产品的使用寿命。

立柱侧面开有锁孔虽然方便了货箱侧板和立柱之间的固定，但是在客户运输砂石的时候也有砂石会进入到锁孔里面，日积月累的会在立柱里面堆积很多砂石，在立柱侧面开有锁孔的位置放置了一个防砂板4，有效的解决了砂石进入立柱内部的问题。

本实用新型是在现有技术的基础上优化改进，提供一种载货汽车货箱侧围用的轻型立柱，结构简单实用，功能丰富可靠，给客户的使用带来很好的便利和经济效益。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。