一种燃气管网手推检测车的制作方法

本实用新型涉及一种手推车，具体涉及一种用于燃气管网泄露检测的手推式检测车。

背景技术：

为保证燃气管网的安全稳定运行，需定期对燃气管网进行沿线泄露检测，以便对泄露点早发现、早处理。目前本领域对燃气管网进行沿线泄露检测主要采用HS660(燃气管网综合检测仪)。随着技术信息化的发展，一些单位要求对泄露点进行准确定位并及时处理相关信息，以便提高工作效率。这就需要检测人员同时携带HS660、卫星定位装置以及电脑等多种设备，这会大大增加检测人员的劳动强度。为解决这一问题，本领域技术人员研发了双轮检测车。但现有的双轮检测车在实际应用中还存在着一定的问题，主要表现在以下方面：结构较为复杂、成本较高；不具备减振功能，路面适应性差；检测人员需要始终手扶检测车才可避免其倾斜歪倒，无法同时解放双手，影响了操作效率，灵活性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种燃气管网手推检测车，其具有结构简单、成本低廉、使用方便、适应性强的优点，可有效提高燃气管网沿线泄露检测的工作效率，并能降低检测人员的劳动强度。

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供的一种燃气管网手推检测车，包括三角形底架，底架的前端以及底架的两侧杆后端分别设有滚轮，底架的前端两侧对应连接有由前下至后上倾斜设置左杆和右杆，左杆和右杆的前半部与底架的两侧杆之间对应设有左连杆和右连杆，左杆和右杆的中部之间设有U型杆，左杆、右杆和U型杆之间设有用于放置HS660的吊篮，左杆或右杆上通过支架固定有用于放置平板电脑的第一卡座以及用于放置北斗定位盒的第二卡座。

进一步的，本实用新型一种燃气管网手推检测车，其中，所述左杆和右杆的后半部之间设有加强杆，左杆和右杆的后端对应套设有左皮套和右皮套。

进一步的，本实用新型一种燃气管网手推检测车，其中，所述吊篮与左杆、右杆和U型杆之间分别通过弹性吊绳连接；底架的前端以及底架的两侧杆后端与滚轮之间分别设有减振机构。

进一步的，本实用新型一种燃气管网手推检测车，其中，所述第一卡座和第二卡座采用一体化结构，第二卡座的后端通过连接板与第一卡座的前端固定连接。

本实用新型一种燃气管网手推检测车与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型通过设置三角形底架，在底架的前端以及底架的两侧杆后端分别设置滚轮，让底架的前端两侧对应连接由前下至后上倾斜设置左杆和右杆，在左杆和右杆的前半部与底架的两侧杆之间对应设置左连杆和右连杆，在左杆和右杆的中部之间设置U型杆，并在左杆、右杆和U型杆之间设置用于放置HS660的吊篮，在左杆或右杆上通过支架固定用于放置平板电脑的第一卡座以及用于放置北斗定位盒的第二卡座。由此就构成了一种结构简单、成本低廉、使用方便、适应性强的燃气管网手推检测车。在实际应用中，首先将HS660置于吊篮中，将平板电脑置于第一卡座上，将北斗定位盒置于第二卡座上，并使HS660、北斗定位盒与平板电脑连接；然后检测人员推着手推检测车沿着燃气管线行进即可进行泄露检测作业。本实用新型通过在底架下侧设置三个滚轮，不需要手扶即可避免手推检测车倾斜歪倒，使检测人员可随时解决双手，提高了检测设备操作效率，降低了劳动强度。

下面结合附图所示具体实施方式对本实用新型一种燃气管网手推检测车作进一步详细说明：

附图说明

图1为本实用新型一种燃气管网手推检测车的示意图。

具体实施方式

首先需要说明的，本实用新型中所述的上、下、前、后、左、右等方位词只是根据附图进行的描述，以便于理解，并非对本实用新型的技术方案以及请求保护范围进行的限制。

如图1所示本实用新型一种燃气管网手推检测车的具体实施方式，包括三角形底架1，在底架1的前端以及底架1的两侧杆后端分别设置滚轮2，并让底架1的前端两侧对应连接由前下至后上倾斜设置左杆3和右杆4。在左杆3和右杆4的前半部与底架1的两侧杆之间对应设置左连杆31和右连杆41，在左杆3和右杆4的中部之间设置U型杆5，以增强结构的稳固性。并在左杆3、右杆4和U型杆5之间设置用于放置HS660的吊篮6，在右杆4上通过支架固定设置用于放置平板电脑的第一卡座7以及用于放置北斗定位盒的第二卡座8。

通过以上结构设置就构成了一种结构简单、成本低廉、使用方便、适应性强的燃气管网手推检测车。在实际应用中，首先将HS660置于吊篮6中，将平板电脑置于第一卡座7上，将北斗定位盒置于第二卡座8上，并使HS660、北斗定位盒与平板电脑连接。然后检测人员推着手推检测车沿着燃气管线行进即可进行泄露检测作业。本实用新型通过在底架1下侧设置三个滚轮2，不需要手扶即可避免手推检测车倾斜歪倒，使检测人员可随时解决双手，提高了检测设备操作效率，降低了劳动强度。需要说明的是，第一卡座7和第二卡座8不限于设置在右杆4上，也可设置在左杆3上。

作为具体实施方式，本实用新型在左杆3和右杆4的后半部之间设置了加强杆9，以增强结构的稳定性，并在左杆3和右杆4的后端对应套设了左皮套32和右皮套42，以便于手扶和提高操作的舒适性。

作为优化方案，本具体实施方式让吊篮6与左杆3、右杆4和U型杆5之间分别通过弹性吊绳连接；并在底架1的前端以及底架1的两侧杆后端与滚轮2之间分别设置了减振机构，以提高手推检测车的减振效果和对路面的适应能力，可有效减缓行进过程中振动对HS660、北斗定位盒和平板电脑的冲击，保证了其工作性能的稳定性。同时，本具体实施方式让第一卡座7和第二卡座8采用一体化结构，使第二卡座8的后端通过连接板与第一卡座7的前端固定连接，有效简化了结构。

以上实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型请求保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域工程技术人员依据本实用新型的技术方案做出的各种形式的变形，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。