一种轴承套圈、保持架周转防护车的制作方法

本实用新型涉及轴承加工设备技术领域，尤其涉及一种轴承套圈、保持架周转防护技术。

背景技术：

在轴承零部件合理化加工过程中，供应链内伴随物料制造、储存、流动的周转，器具在生产过程中存在着严重问题，同时制约公司内部关于产品磕碰伤的返厂问题出现。周转防护车作为整合生产的供应链、提高产品质量周转的重要器具。

目前，市场上产品质量问题频发出现，已严重影响产品交付和企业形象，经初步统计2017年全年零部件质量问题涉及到外观问题占比52％，外观问题为主要问题，其中套圈占外观问题的10％，滚动体占外观问题8％，保持架占外观问题的34％。造成产品磕碰伤的主要原因为目前市场上的周转防护车防护不当，不能保证零件在加工和运输过程中不产生磕碰。

随着轴承的可靠性及寿命要求的不断提高，轴承在加工精度，安装使用等方面都做出了相应的提升，并取得了客观的成果。作为影响轴承可靠性及寿命保障的另外一个重要因素——轴承的周转与防护，其重要性逐渐凸现出来。

技术实现要素：

本实用新型解决的问题是：针对现有轴承套圈、保持架周转车存在的不足，提供一种轴承套圈、保持架周转防护车，该周转防护车可有效避免零件间相互接触、碰撞，并可将零散的零部件归置成规格统一、具有一定大小、形状的单元件。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种轴承套圈、保持架周转防护车，包括：车体1、万向轮2和车体支架1-1，所述车体1为“工”字形，车体1两侧设有车体支架1-1，所述车体1和车体支架1-1一体成型，所述万向轮2设置于车体1下部，其特征在于：所述车体支架1-1上端设有分度盘3，所述分度盘3上设有第一卡孔11，所述分度盘3通过第一卡孔11与车体支架1-1上端的中心轴转动连接，所述分度盘3轮盘边缘设有多个第二卡孔12，并均匀分布，所述分度盘3上设有T型架4，所述T型架4倒置并与分度盘3通过第二卡孔12与设置在T型架4杆柱上端的销轴13转动连接，所述第二卡孔12间的直线距离大于T型架4杆柱上端与横杆外端的距离，所述T型架4上设有承载托架5，所述承载托架5通过设置在T型架4横杆上的第三卡孔14与T型架4固定连接。

进一步的，所述T型架4上设有调节孔6。

进一步的，所述承载托架5上置有隔板7。

进一步的，所述车体支架1-1上设有锁定装置8。

进一步的，所述车体支架1-1上设有把手9。

进一步的，所述承载托架5外表面设有防撞层10。

进一步的，所述分度盘3上设有手持卡孔16。

进一步的，所述车体1与车体支架1-1间设有辅助支架1-2，所述辅助支架1-2、车体1和车体支架1-1一体成型。

进一步的，所述隔板7为非金属隔板。

进一步的，所述锁定装置8采用插销连接结构，对应的，分度盘3上设有第四卡孔15。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型采用T型架4结构,由于重力的作用T型架4始终保持向下，减少零件在加工运输过程中造成的磕碰伤。

2、本实用新型采用分度盘3与T型架4、车体支架1-1旋转链接的结构，在工人操作时可旋转分度盘自由选取方便拿取摆放的高度。

3、本周转车通用性强、实用性强、方便操作者周转、运输产品，且活动自如、方便运输，实现了周转车的重复使用、解决成本。

附图说明

图1是本实用新型的侧面结构示意图。

图2是本实用新型的剖面结构示意图。

图3是本实用新型的剖面整体结构示意图。

图4是本实用新型的车体俯视结构示意图。

图5是本实用新型的正面结构示意图。

图6是本实用新型的隔板结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图6具体说明本实施方式。

一种轴承套圈、保持架周转防护车，包括：车体1、万向轮2和车体支架1-1，所述车体1为“工”字形，车体1两侧设有车体支架1-1，所述车体1和车体支架1-1一体成型，所述万向轮2设置于车体1下部，其特征在于：所述车体支架1-1上端设有分度盘3，所述分度盘3上设有第一卡孔11，所述分度盘3通过第一卡孔11与车体支架1-1上端的中心轴转动连接，所述分度盘3轮盘边缘设有多个第二卡孔12，并均匀分布，所述分度盘3上设有T型架4，所述T型架4倒置并与分度盘3通过第二卡孔12与设置在T型架4杆柱上端的销轴13转动连接，所述第二卡孔12间的直线距离大于T型架4杆柱上端与横杆外端的距离，所述T型架4上设有承载托架5，所述承载托架5通过设置在T型架4横杆上的第三卡孔14与T型架4固定连接；T型架4上至少设置两根承载托架5，轴承套圈或保持架置于两根承载托架5上，由于受重力的影响，可使T型架4方向始终处于倒置状态，由于第二卡孔12间的直线距离大于T型架4杆柱上端与横杆外端的距离，所以T型架4之间也不会发生碰撞，减少了轴承套圈或保持架在加工运输过程中造成的磕碰伤；本实施方式中的T型架4不仅仅采用“T”型结构，凡能达到本实施方式目的的结构皆可，如弧形。

具体实施方式二：在实施例一的基础上，在所述T型架4上设置调节孔6，可根据轴承套圈或保持架的外径大小，调节承载托架5的间距。

具体实施方式三：在实施例一的基础上，所述承载托架5上置有隔板7，可根据零部件的宽度调整隔板间隙，确保产品之间不发生接触，避免磕碰伤。

具体实施方式四：在实施例一的基础上，车体支架1-1上设有锁定装置8，限制分度盘3旋转，工作面可提供几种不同定位高度，根据实际情况，由工人自由选取方便拿取摆放的高度，加工完一组托架上的产品，接触锁定车体进行第二组托架上的产品加工，以此类推。

具体实施方式五：在实施例一的基础上，车体1两侧设有把手9，方便工人移动周转防护车。

具体实施方式六：在实施例一的基础上，所述承载托架5外表面设有防撞层10，避免发生震动时承载托架5磕伤轴承套圈或保持架。

具体实施方式七：在实施例一的基础上，所述分度盘3上设有手持卡孔16，方便工人转动分度盘3。

具体实施方式八：所述车体1与车体支架1-1间设有辅助支架1-2，所述辅助支架1-2、车体1和车体支架1-1一体成型。

具体实施方式九：在实施例三的基础上，所述隔板7为非金属隔板。

具体实施方式十：在实施例四的基础上，所述锁定装置8采用插销连接结构，对应的，分度盘3上设有第四卡孔15，该插销连接结构为市场上常见的金属插销，当第四卡孔15与插销连接结构上锁芯杆对应时，可将锁芯杆推出，插入到第四卡孔15中进行锁定。

需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不能以此限定权利保护范围。凡根据本实用新型权利要求书和说明书所做的仅仅是局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。