一种顶盖横梁预定位结构的制作方法

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种顶盖横梁预定位结构。

背景技术：

现有技术常见的顶盖横梁定位结构有如图1～3所示的三种形式。图1的定位结构中，定位“舌头”展开后长度相比零件切边更长，降低材料利用率，同时也会增加切边工序，增加成本；图2的定位结构中，定位“舌头”展开后长度与零件切边基本一致，但是根部切豁区域增大，一定程度上增加了整个零件的宽度，同时切边废料不易排出；图3的定位结构中，结构采用焊接螺栓的结构定位，受螺栓焊接精度影响，定位精确度下降，螺柱有焊歪与孔不同心而造成无法装配的风险，同时成本增加。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种顶盖横梁预定位结构。

一种顶盖横梁预定位结构，包括由其周边限定的定位面板，所述定位面板上通过冲压形成冲压孔和翻边定位舌，并且所述翻边定位舌与所述定位面板之间通过弯折形成过渡圆角边，所述冲压孔与所述定位面板的周边不邻接。

与现有技术相比，本实用新型的顶盖横梁预定位结构存在以下有益效果：

1.本实用新型的预定位结构借助冲孔工序完成，减少生产工序，降低成本，提高生产效率；

2.本实用新型的预定位结构在前后横梁或其他需要预定位边界位置，能够有效提高材料利用率，降低整车重量。

附图说明

图1为现有技术中的第一种顶盖横梁定位结构的结构示意图。

图2为现有技术中的第二种顶盖横梁定位结构的结构示意图。

图3为现有技术中的第三种顶盖横梁定位结构的结构示意图。

图4为实施例1的顶盖横梁预定位结构的结构示意图。

图5为顶盖横梁预定位结构与顶盖横梁的配合结构示意图。

图6为图5沿着A-A方向的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的顶盖横梁预定位结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图4所示，本实施例的顶盖横梁预定位结构10，包括由其周边限定的定位面板15，所述定位面板15上通过冲压形成冲压孔11和翻边定位舌12，并且所述翻边定位舌12与所述定位面板15之间通过弯折形成过渡圆角边13，并且所述冲压孔11与所述定位面板15的周边不邻接。本实施的预定位结构在前后横梁或其他需要预定位边界位置，能够有效提高材料利用率，降低整车重量。图5-6示出了预定位结构10与顶盖横梁20的配合结构。本实施例的预定位结构采取在定位面板上直接冲出定位“舌”的方式，将切边工序完成的结构转移到冲孔阶段，此种结构不仅能够保证配合精度，而且能够有效解决了增加切边工序的问题，同时也提高了材料利用率，降低了生产成本及整车重量。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。