一种转向油管压板固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车转向油管领域，尤其涉及一种汽车转向油管固定装置。

背景技术：

使用液压转向系统的车辆，其转向油管和转向器的连接及密封结构都是采用空心螺栓结构(如图1所示)，在装配时用定扭开口扳手拧紧，在油管的径向方向需要有较大的装配空间供扳手活动，很容易受周边零件的影响，导致装配空间不足，装配困难或是根本无法装配，影响车辆的设计开发；此外，在装配空间充足，操作方便的情况下，两根油管拧紧所需操作时间为20s左右，装配操作效率较低。

技术实现要素：

为了解决转向油管装配空间不足的问题以及减少装配时间提高装配效率。本实用新型提供一种转向油管压板固定装置。

一种转向油管压板固定装置，其包括接头和压板，所述接头焊接在转向进/出油管的头部，在所述接头上开槽，其内设置有橡胶密封圈，所述接头连接转向器进/出油管口和转向进/出油管；所述压板上设置有油管孔，转向器上设置螺栓槽与设置在所述压板上的螺栓孔对应。

优选的，螺栓槽与螺栓孔通过梅花螺栓紧固。

优选的，接头设置为不同尺寸。

本实用新型通过设置接头和压板连接转向器和油管，在连接槽内设置橡胶密封圈，确保密封。压板和接头通过梅花螺栓紧固，从而将压板紧紧压在转向器表面，其操作空间只要保证直径约5mm的内梅花起子深入即可，装配时间仅需要5s左右，大大提高的装配效率。

附图说明

图1为现有技术中转向油管和转向器连接结构示意图

图2为本实用新型压板固定装置结构示意图

图3为本实用新型压板固定装置具体结构示意图

附图标记为：1接头，2压板，3转向进/出油管，4橡胶密封圈，5梅花螺栓，6转向器进/出油管口。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种转向油管压板固定装置，其包括接头1和压板2，其特征在于，所述接头1焊接在转向进/出油管3的头部，在所述接头1上开槽，其内设置有橡胶密封圈4，所述接头1连接转向器进/出油管口6和转向进/出油管3；所述压板2上设置有油管孔，转向器上设置螺栓槽与设置在所述压板上的螺栓孔对应。

优选的，螺栓槽与螺栓孔通过梅花螺栓5紧固。

优选的，接头1设置为不同尺寸，其可用以区分，防止装错。

本实用新型通过设置接头和压板连接转向器和油管，在接头槽内设置橡胶密封圈，确保密封。压板和接头通过梅花螺栓紧固，从而将压板紧紧压在转向器表面，其操作空间只要保证直径约5mm的内梅花起子深入即可，装配时间仅需要5s左右，大大提高的装配效率。

本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。