一种转向轴的机械溃缩装置的制作方法

本实用新型涉及汽车缓冲吸能技术领域，尤其涉及一种转向轴的机械溃缩装置。

背景技术：

汽车转向管柱总成位于方向盘下，用于操控汽车转向的装置。随着人们对汽车安全性要求的提高，要求转向管柱总成有一定的溃缩吸能作用，从而在汽车发生碰撞时，转向管柱能够移动溃缩，降低对驾驶员的伤害。

传统的转向管柱溃缩吸能装置结构形式主要有镶块剪切脱离式和钢丝变形吸能式，通过剪切镶块和拉伸钢丝来吸收碰撞能量。上述转向管柱的溃缩吸能装置在发生碰撞溃缩后，原有结构即发生变形，使得转向管柱的导向性变差，且吸能的平稳性较差。此外，上述转向管柱的溃缩吸能装置结构复杂，需要占用较大的安装空间，且装配工序较为复杂。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转向轴的机械溃缩装置，该装置结构简单，装配工序简单，不占用安装空间，发生溃缩变形后，溃缩平稳，不影响转向管柱的导向性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种转向轴的机械溃缩装置，其特征在于包括转向轴套管、转向轴，所述转向轴套管与转向轴横截面外形相同且同轴，转向轴套管套设于转向轴外面，转向轴套管与转向轴形成间隙配合，所述转向轴套管与转向轴相套接段外侧壁设有溃缩点，所述溃缩点为矩形或圆形冲压头在转向轴套管外侧壁冲压成型，该溃缩点于转向轴套管外壁面为矩形或圆形凹坑，于内壁面为矩形或圆形凸起，所述溃缩点内侧面与转向轴外侧面形成过盈配合，所述转向轴在受到沿轴线方向的冲击力时可沿轴向向转向套管内移动，转向轴在转向轴套管内的移动距离L为50～60mm，移动距离即为溃缩行程。

进一步的，所述溃缩点冲压深度为0.15～0.4mm。

进一步的，所述溃缩点沿转向轴套管周向方向呈中心对称布设有若干个。

进一步的，所述转向轴套管包括沿转向轴套管轴线方向间隔布设有多个所述溃缩点的多个溃缩点组，各个所述溃缩点组沿所述转向轴套管周向方向呈中心对称均匀布置。

进一步的，所述转向轴套管于设有溃缩点的一端端头设有定位挡块，所述转向轴外侧壁上设有矩形通槽，所述定位挡块设于矩形通槽内，所述矩形通槽槽底定位挡块内侧设有定位销孔，所述定位销孔内设有定位销，所述定位销与定位挡块相配合定位。

进一步的，所述定位挡块为转向轴套管外侧壁经冲压成形。

进一步的，所述转向轴套管为圆管，所述转向轴为圆轴。

进一步的，所述转向轴套管为上、下两侧为圆柱面、中间左、右两侧为平面的腰形管，所述转向轴为与转向轴套管外形一致的腰形轴。

本实用新型转向轴受到轴向冲击力时，转向轴向转向轴套管内移动，转向轴外侧壁与各溃缩点内侧壁之间产生摩擦力，溃缩点溃缩变形，吸收碰撞能量，从而减少了对驾驶员的冲击力，降低对驾驶员的伤害；其中转向轴套管整体形状为管状件，与轴的形状相对应，能够对受到冲击的部件的移动起到引导作用，使得该部件的移动更加平稳，且转向轴套管上的溃缩点套设于轴的外侧，减少了溃缩吸能装置所需的布置空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）结构简单，安装方便，吸能平稳，且不占用布置空间；2）溃缩变形后不影响转向管柱的导向性，转向轴上的部件可平稳移动。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为图1的A－A剖视图；

图3为图1的B-B剖面图；

图4为本实用新型实施例二结构示意图；

图5为图4的B-B剖面图。

图中： 1、转向轴套管，101、溃缩点，102、定位挡块，2、转向轴，201、矩形通槽，202、定位销孔，3、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至3所示，本实用新型实施例一包括转向轴套管1、转向轴2、定位销3，转向轴套管1与转向轴2横截面外形相同，均为圆形且同轴，转向轴套管1套设于转向轴2外面，转向轴套管1与转向轴2形成间隙配合，转向轴套管1与转向轴2相套接段外侧壁设有溃缩点101，溃缩点101为矩形冲压头在转向轴套管外侧壁上冲压成型，溃缩点冲101压深度为0.4mm，该溃缩点101于转向轴套管1外壁面为矩形凹坑，于内壁面为矩形凸起，溃缩点101内侧面与转向轴2外侧面形成过盈配合，转向轴2在受到沿轴线方向的冲击力时可沿轴线向转向轴套管1内移动，转向轴2在转向轴套管1内的移动距离L为50～60mm。

溃缩点101沿转向轴套管周向方向呈中心对称布设有6个，且这6个溃缩点101沿转向轴套管1轴线方向设有两组。

转向轴套管1于设有溃缩点101的一端端头设有定位挡块102，定位挡块102为转向轴套管1外侧壁经冲压成形，转向轴2外侧壁上设有矩形通槽201，定位挡块102设于矩形通槽201内，矩形通槽201槽底定位挡块102内侧设有定位销孔202，定位销孔202内设有定位销3，定位销3与定位挡块102相配合定位。

如图4、5所示，本实用新型实施例二与实施例一基本相同，不同处在于转向轴套管1为上、下两侧为圆柱面、中间左、右两侧为平面的腰形管，转向轴2为与转向轴套管1外形一致的腰形轴。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。