一种便于固定的B柱下护板的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰板领域，特别是涉及一种便于固定的B柱下护板。

背景技术：

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高，随着现在生产技术提高，人们对汽车舒适性和外观要求也越来越高。

汽车内饰板的B柱下护板与汽车底板上安装的地毯之间会出现一定的配合间隙，地毯容易出现位置偏移等现象，要对地毯进行固定还需要安装其他的部件，安装起来十分不方便。

技术实现要素：

为了克服上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种便于固定的B柱下护板，其优点是设置有带有固定柱的固定板，而固定柱定位端部设置有尖端，方便对地毯进行稳定的固定工作，避免在安装其他部件，操作简单、方便，同时通过螺钉和固定螺孔将B柱下护板固定安装在汽车上，方便B柱下护板的安装和拆卸。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种便于固定的B柱下护板，包括下护板主体、固定板、前板，所述下护板主体上设置有所述前板，所述前板前部设置有凹槽，所述前板一侧设置有第一侧板，所述第一侧板成型于所述前板，所述前板另一侧设置有第二侧板，所述第二侧板成型于所述前板，所述前板上方设置有顶板，所述顶板上设置有限位槽孔，所述前板后部设置有第二加强筋，所述第二加强筋上方设置有第三加强筋，所述第三加强筋上方设置有第三支撑保护块，所述第三支撑保护块侧面设置有第四支撑保护块，所述第二加强筋下方设置有第二支撑保护块，所述第二支撑保护块下方设置有第一加强筋，所述第一加强筋下方设置有第一支撑保护块，所述第一支撑保护块侧面设置有固定螺孔，所述前板下方设置有所述固定板，所述固定板成型与所述前板，所述固定板后部设置有弹性固定块，所述弹性固定块后部设置有固定柱，所述固定柱远离所述弹性固定块一侧设置有尖端，所述弹性固定块下方设置有固定边框。

如此设置，方便对地毯进行稳定的固定工作，避免在安装其他部件，操作简单、方便，同时通过螺钉和所述固定螺孔将B柱下护板固定安装在汽车上，方便B柱下护板的安装和拆卸。

上述结构中，将所述下护板主体放在汽车内B柱下护板安装位置上，所述固定柱的所述尖端插入汽车地毯内，方便所述固定柱固定汽车地毯，避免汽车地毯出现位置偏移的现象，确定好所述下护板主体的位置后，通过螺钉和所述固定螺孔将所述下护板主体固定安装在汽车内，所述弹性固定块会受到一定的压力，保证了所述固定柱对汽车地毯的固定效果。

进一步地，所述第一加强筋与所述前板通过粘胶连接，所述第二加强筋与所述前板通过粘胶连接，所述第三加强筋与所述前板通过粘胶连接。

如此设置，保证了所述第一加强筋、所述第二加强筋和所述第三加强筋与所述前板的连接牢固性。

进一步地，所述顶板成型于所述前板。

如此设置，保证了所述顶板与所述前板的连接稳定性。

进一步地，所述弹性固定块与所述固定板通过粘胶连接，所述固定柱与所述弹性固定块通过粘胶连接。

如此设置，能将所述弹性固定块固定在所述固定板上，保证了所述弹性固定块和所述尖端与所述固定柱的连接稳定性。

进一步地，所述固定边框成型于所述固定板。

如此设置，保证了所述固定边框与所述固定板的连接稳定性。

进一步地，所述第一支撑保护块与所述前板通过粘胶连接，所述第二支撑保护块与所述前板通过粘胶连接，所述第三支撑保护块与所述前板通过粘胶连接，所述第四支撑保护块与所述前板通过粘胶连接。

如此设置，保证了所述第一支撑保护块、所述第二支撑保护块、所述第三支撑保护块和所述第四支撑保护块与所述前板的连接牢固性。

进一步地，所述尖端成型于所述固定柱。

如此设置，保证了所述尖端与所述固定柱的连接稳定性，方便所述固定柱固定汽车地毯。

本实用新型所达到的有益效果是：设置有带有固定柱的固定板，而固定柱定位端部设置有尖端，方便对地毯进行稳定的固定工作，避免在安装其他部件，操作简单、方便，同时通过螺钉和固定螺孔将B柱下护板固定安装在汽车上，方便B柱下护板的安装和拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种便于固定的B柱下护板的后视立体图；

图2是本实用新型所述一种便于固定的B柱下护板的主视图；

图3是本实用新型所述一种便于固定的B柱下护板的后视图。

附图标记说明如下：

1、固定螺孔；2、第二支撑保护块；3、第二侧板；4、第三加强筋；5、第四支撑保护块；6、顶板；7、前板；8、第三支撑保护块；9、第一侧板；10、第二加强筋；11、下护板主体；12、第一加强筋；13、第一支撑保护块；14、固定边框；15、固定板；16、固定柱；17、尖端；18、限位槽孔；19、弹性固定块；20、凹槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

如图1-图3所示，一种便于固定的B柱下护板，包括下护板主体11、固定板15、前板7，下护板主体11上设置有前板7，前板7前部设置有凹槽20，凹槽20的作用是便于下护板主体11的安装，前板7一侧设置有第一侧板9，第一侧板9成型于前板7，前板7另一侧设置有第二侧板3，第二侧板3成型于前板7，前板7上方设置有顶板6，顶板6上设置有限位槽孔18，前板7后部设置有第二加强筋10，第二加强筋10的作用是增强下护板主体11的结构强度，第二加强筋10上方设置有第三加强筋4，第三加强筋4的作用是增强下护板主体11的结构强度，第三加强筋4上方设置有第三支撑保护块8，第三支撑保护块8侧面设置有第四支撑保护块5，第二加强筋10下方设置有第二支撑保护块2，第二支撑保护块2下方设置有第一加强筋12，第一加强筋12的作用是增强下护板主体11的结构强度，第一加强筋12下方设置有第一支撑保护块13，第一支撑保护块13、第二支撑保护块2、第三支撑保护块8和第四支撑保护块5的作用是保护下护板主体11，第一支撑保护块13侧面设置有固定螺孔1，固定螺孔1的作用是方便B柱下护板的固定安装，前板7下方设置有固定板15，固定板15成型与前板7，固定板15后部设置有弹性固定块19，弹性固定块19的作用是保证固定柱16对汽车地毯的固定效果，弹性固定块19后部设置有固定柱16，固定柱16远离弹性固定块19一侧设置有尖端17，尖端17的作用是方便固定柱16插入汽车地毯内，弹性固定块19下方设置有固定边框14。

第二实施例：

第二实施例与第一实施例的区别在于：第一加强筋12与前板7通过粘胶连接，第二加强筋10与前板7通过粘胶连接，第三加强筋4与前板7通过粘胶连接。

具体地，第一加强筋12与前板7通过粘胶连接，保证了第一加强筋12与前板7的连接牢固性，第二加强筋10与前板7通过粘胶连接，保证了第二加强筋10与前板7的连接牢固性，第三加强筋4与前板7通过粘胶连接，保证了第三加强筋4与前板7的连接牢固性，增强了下护板主体11的结构强度。

第三实施例：

第三实施例与第一实施例的区别在于：弹性固定块19与固定板15通过粘胶连接，固定柱16与弹性固定块19通过粘胶连接。

具体地，弹性固定块19与固定板15通过粘胶连接，保证了弹性固定块19与固定板15的连接牢固性，固定柱16与弹性固定块19通过粘胶连接，保证了弹性固定块19与固定柱16的连接牢固性，弹性固定块19保证了固定柱16对汽车地毯的固定效果。

本实用新型在使用时，将下护板主体11放在汽车内B柱下护板安装位置上，固定柱16的尖端17插入汽车地毯内，方便固定柱16固定汽车地毯，避免汽车地毯出现位置偏移的现象，确定好下护板主体11的位置后，通过螺钉和固定螺孔1将下护板主体11固定安装在汽车内，弹性固定块19会受到一定的压力，保证了固定柱16对汽车地毯的固定效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。