一种用于汽车仪表板上带导向的安装孔的制作方法

本实用新型属于汽车仪表板安装技术领域，具体涉及一种用于汽车仪表板上带导向的安装孔，其主要用于盲装汽车A柱护板。

背景技术：

安装汽车A柱护板时，汽车仪表板、汽车前风挡玻璃、汽车钣金已经装配完成。此时装配汽车A柱护板，在安装过程中，装配工人的视野被汽车A柱护板遮挡。传统的结构是在汽车A柱护板上做导向结构， 在仪表板的安装孔处不做导向，造成装配工人有时不能一次把汽车A柱护板装配到位，需要调整之后，才能准确安装到位，造成装配的数次调整以及装配误时。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于汽车仪表板上带导向的安装孔，以解决汽车A柱护板装配到仪表板时装配不到位或者装配调整时程长问题，其能够有效的一次装配到位，提高装配效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车仪表板上带导向的安装孔，其包括设置在汽车仪表板边沿的安装孔孔口，所述孔口的上部两边沿分别设置有凸台，所述凸台之间的夹角呈漏斗状结构，所述凸台为空心结构，所述凸台的底部为空心结构的开口，所述开口对应的设置在所述孔口的下部的两边沿。

进一步的，所述孔口为矩形结构，所述孔口纵向的设置在汽车仪表板边沿。

优选的，所述凸台的横截面为梯形结构。

进一步的，所述凸台的上面的内侧边沿为弧形结构。

优选的，所述凸台之间的侧面上分别设置有导槽。

本实用新型的积极效果为：

本实用新型的结构在安装孔孔口处设置具有导向功能的凸台结构，其布置在安装孔孔口的两边沿，其能够有效解决A柱护板在盲装装配过程中数次调整的问题，避免了A柱护板在盲装情况下的二次或者多次安装，且下方设置的空心结构的开口其能够与A柱护板卡夹在一起，安装牢靠紧固，能够保证装配一次完成，节约安装时间，节约生产线上的工人安装时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中安装孔孔口下部的结构示意图；

图3为本实用新型的装配结构的侧面结构示意图；

图4为本实用新型中装配后的截面示意图；

图5为本实用新型的装配结构的正面结构示意图；

图中：汽车仪表板（1），安装孔孔口（2），凸台（3），开口（4），汽车A柱护板（5），安装卡舌（6）,加强筋（7）。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例一：如图1-2所示，一种用于汽车仪表板上带导向的安装孔，其包括设置在汽车仪表板1边沿的安装孔孔口2，孔口的上部两边沿分别设置有凸台3，凸台之间的夹角呈漏斗状结构，凸台为空心结构，凸台的底部即为空心结构的开口4，开口对应的设置在孔口的下部的两边沿。

孔口为矩形结构，孔口纵向的设置在汽车仪表板边沿。

凸台的横截面为梯形结构。

实施例二：与实施例一的区别在于，凸台的上面的内侧边沿为弧形结构。凸台之间的侧面上分别设置有导槽。

安装时，装配工人在安装过程中无法看到安装点即盲装。其中安装孔孔口的作用是定位和安装汽车A柱护板，其两边沿的凸台其能够在盲装过程中导向安装卡舌直接安装在汽车仪表板，其中安装卡舌上设置有加强筋。本实用新型有效的解决了A柱护板装配困难的问题，避免了A柱护板在盲装情况下的二次或者多次安装，能够保证装配一次完成，节约安装时间，节约生产线上的工人安装时间。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在保护范围之内。