一种自行车的安全反光装置的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车的安全反光装置。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车；在港澳则通常称其为“单车”，而在日本称为自转车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。现有的自行车均在靠近车座后侧的位置安装反光灯，反光灯起到反射外部光源的作用，但是现有的反光灯均采用直接粘接在车架上，在自行车行驶过程中，容易使反光灯发生松动，降低了反光灯使用时的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的反光灯安装稳定性差的缺点，而提出的一种自行车的安全反光装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车的安全反光装置，包括反光灯，所述反光灯设置在车座的下侧，所述车座的底端侧壁焊接设置有连杆，所述连杆的一端插接在车架的内部，所述车架的外壁设置有第一固定夹板和第二固定夹板，所述第一固定夹板和第二固定夹板的一端侧壁均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部均螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端外壁设置有螺母，所述螺母的一端侧壁抵在第二固定夹板的侧壁，所述第二固定夹板的上端侧壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端延伸至连接板的内部，所述连接板的一端侧壁设置有固定杆，固定杆的一端连接在反光灯的上端。

优选的，所述反光灯的一端侧壁开设有两个螺纹槽，且螺纹槽的内部均设置有固定杆，固定杆的一端设置有外螺纹，且固定杆的一端螺纹连接至连接板的内部。

优选的，所述连接板的底端侧壁开设有两个螺纹槽，且螺纹槽的内部均设置有第一螺纹杆。

优选的，所述反光灯的底端侧壁侧壁通过螺钉卡扣固定有连接插杆，且连接插杆的一端插接在限位块的内部，限位块通过螺钉卡扣固定在承接板的上壁，承接板的一端焊接固定在车架的侧壁。

优选的，所述第一固定夹板和所述第二固定夹板的侧壁均在同一水平面上，且第一固定夹板靠近所述车架的侧壁开设通孔均设置有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端均螺纹连接有螺母。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过车座、车架、第一固定夹板、承接板、限位块、连接插杆、反光灯和第二固定夹板等结构的设置，通过反光灯的设置，可以使夜间骑行自行车的时候，通过外部光源的照射，通过反光灯将光线反射至光源处，引起光源的注意，防止安全事故的发生，保证骑行人的安全，提高了在驾驶自行车时间的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车的安全反光装置的结构侧视示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车的安全反光装置的俯视结构示意图。

图中：1车座、2连杆、3车架、4第一固定夹板、5承接板、6限位块、7连接插杆、8反光灯、9第一螺纹杆、10固定杆、11第二螺纹杆、12连接板、13第二固定夹板、14螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种自行车的安全反光装置，反光灯8设置在车座1的下侧，车座1的底端侧壁焊接设置有连杆2，连杆2的一端插接在车架3的内部，车架3的外壁设置有第一固定夹板4和第二固定夹板13，第一固定夹板4和第二固定夹板13的侧壁均在同一水平面上，且第一固定夹板4靠近车架3的侧壁开设通孔均设置有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的一端均螺纹连接有螺母14，第二螺纹杆11的一端外壁设置有螺母14，螺母14的一端侧壁抵在第二固定夹板13的侧壁，第二固定板的上端侧壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的一端延伸至连接板12的内部，连接板12的一端侧壁设置有固定杆10，固定杆10的一端连接在反光灯8的上端，反光灯8的一端侧壁开设有两个螺纹槽，且螺纹槽的内部均设置有固定杆10，固定杆10的一端设置有外螺纹，且固定杆10的一端螺纹连接至连接板12的内部，连接板12的底端侧壁开设有两个螺纹槽，且螺纹槽的内部均设置有第一螺纹杆9，反光灯8的底端侧壁侧壁通过螺钉卡扣固定有连接插杆7，且连接插杆7的一端插接在限位块6的内部，限位块6通过螺钉卡扣固定在承接板5的上壁，承接板5的一端焊接固定在车架3的侧壁，

实施例：可以通过第一固定夹板4和第二固定夹板13的设置，在第一固定夹板4侧壁开设的两个通孔内插入第二螺纹杆11，并使第一固定夹板4的侧壁贴在车架3的侧壁，然后将第二固定夹板13，与第一固定夹板4的位置相互对立的贴在车架3的侧壁，同时使第二固定夹板13上开设的通孔，插接在第二螺纹杆11的内部，当第一固定夹板4和第二固定夹板13均紧密的接触在车架3表壁时，在第二螺纹杆11的一端螺纹连接螺母14，对连接的第一固定夹板4和第二固定夹板13进行连接固定，保持第一固定夹板4和第二固定夹板13连接后的稳定性，在对反光灯8进行安装时，首先在反光灯8的底端壁连接连接插杆7，然后在反光灯8的一端侧壁和连接板12之间螺纹连接固定杆10，通过固定杆10的设置，使反光灯8和连接板12之间建立稳定的连接关系，之后将通过连接板12和固定板连接后的反光灯8，移动至靠近车架3的位置，使连接插杆7的一端卡接至限位块6开设的通孔内，对反光灯8的位置进行初步连接，并且使连接板12的一端侧壁抵在第一固定架和第二固定架的上壁，并使连接板12侧开设的两个螺纹槽，对应的设置在开设的螺纹孔上，然后通过螺纹孔将第一螺纹杆9连接至第一固定夹板4和连接板12的内部，同时使用第一螺纹杆9连接至第二固定夹板13和连接板12的内部，使第一固定夹板4和第二固定夹板13完成与连接板12的安装，使反光灯8固定安装设置在车架3上，并置于靠近车座1的下侧，通过反光灯8的设置，可以使夜间骑行自行车的时候，通过外部光源的照射，通过反光灯8将光线反射至光源处，引起光源的注意，防止安全事故的发生，保证骑行人的安全，提高了在驾驶自行车时间的安全性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。