一种车辆安全锁定装置的制作方法

文档序号:17613876发布日期:2019-05-07 21:21阅读:144来源:国知局
一种车辆安全锁定装置的制作方法

本实用新型涉及车辆防盗辅助设备领域,特别是涉及一种车辆安全锁定装置。



背景技术:

在当下的交通出行工具中,电动车的普及程度越来越高,其具有方便轻巧的特点,特别对于普通的二轮电动自行车或者电动摩托车,十分适合于短距离出行,已经很大程度上替代了原先的摩托车。

然而电动车被盗的问题也随之而频繁发生,因此电动车的锁定装置就成为一个必备的车上装置。随着技术的进步,带有警报和防盗功能的电子锁已经在电动车上普遍使用。电子防盗锁使用方便,下车时将钥匙抽出即可锁定电动车。然而,现有电子防盗锁或电子安全锁定装置可能因而系统不稳定(如电量耗尽、人为破坏)而失效,在车辆还在运动时突然锁定的问题,这样极易发生危险,造成人员伤亡和财产损失。



技术实现要素:

基于此,有必要针对上述提到的至少一个问题,提供一种车辆安全锁定装置。

一种车辆安全锁定装置,包括闸盘、电动锁、传感器及控制器;所述闸盘呈圆盘状,且外周面上间隔设有多个锁口;所述电动锁包括锁杆、弹簧以及伸缩机构;所述锁杆顶端可抵接在所述锁口内;所述锁杆与所述伸缩机构之间通过弹簧连接;所述传感器、所述电动锁分别与所述控制器电性连接;所述传感器用于检测所述闸盘的转动状态并发出检测信号,所述控制器用于根据所述检测信号控制所述伸缩机构的伸缩。

在其中一个实施例中,所述锁杆顶端的形状为弧形。

进一步的,所述锁口的内腔壁为与所述锁杆顶端匹配的弧形。

在其中一个实施例中,所述传感器采用霍尔传感器、光栅传感器或红外传感器中的一种。

在其中一个实施例中,所述车辆安全锁定装置包括两个电动锁,所述电动锁设置在所述闸盘相对的两侧。

在其中一个实施例中,所述闸盘外周面上均匀设置4个锁口。

本实用新型提供的车辆安全锁定装置通过采用能够检测闸盘运动状态的传感器判断车辆的运动状态,从而确保在车辆静止状态下才锁定车辆,能够有效避免车辆在运动状态下突然锁定而产生的危险,提高车辆使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的车辆安全锁定装置结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型一实施例中提供了一种车辆安全锁定装置,如图1所示,包括闸盘100、电动锁200、传感器300及控制器。其中控制器是一种逻辑计算控制器,用于控制车辆安全锁定装置上各部件、模块或单元的运转,可采用装载有自动控制软件的芯片,利用芯片控制电器元件按照一定的逻辑运转属于一种常见的现有技术,在此不做赘述。闸盘100呈圆盘状,其外周面上间隔设有多个锁口110,优选的,闸盘100外周面上均匀设置4个锁口110,这4个锁口110 两两相对,确保锁定的有效性。另外,电动锁200包括锁杆210、弹簧220以及伸缩机构230,锁杆210与所述伸缩机构230之间通过弹簧220连接,锁杆210 顶端可抵接在闸盘100上的锁口110内。优选的,车辆安全锁定装置包括两个电动锁200,电动锁200设置在闸盘100相对的两侧,如此设置能够提供更为稳定的制动力。传感器300、电动锁200分别与控制器电性连接,用于互通电信号,其中传感器300用于检测闸盘100的转动状态并发出检测信号,传感器300能够判断闸盘100是否随着车辆轱辘转动,而控制器则用于根据传感器300传来的检测信号控制伸缩机构230的伸缩,具体的,如果电动车处于静止状态,则闸盘100处于静止状态,并且超过预设时间,则判断到电动车处于非使用状态,从而发出指令,命令伸缩机构230伸出,通过弹簧220将锁杆210顶在闸盘100 上,锁杆210顶端要么抵接在闸盘100外周面上,要么抵接在锁口110内,只要有人在锁定状态下推动电动车,则锁杆210必然能够抵接在锁口110内,从而起到稳定制动的作用。当需要解锁时,控制器向伸缩机构230发出指令,将伸缩机构230收回到预定位置,锁杆210顶端脱离到闸盘100位置以外,即可实现对闸盘100的解除制动。

作为一个优选的方案,锁杆210顶端的形状为弧形。由于电动车静止状态下,锁杆210不一定能够恰巧对应着闸盘100的锁口110,因而,锁杆210顶端能够在闸盘100的外周面上滑动,为便于滑动,将锁杆210顶端设置为弧形。进一步优选的,锁口110的内腔壁为与锁杆210顶端匹配的弧形,使得锁杆210 能够与锁口110良好贴合。

作为一个优选的方案,传感器300可采用感应器与感应件配合的方式,如将感应器设置在闸盘100附近,而将感应件设置在闸盘100的边沿附近,当闸盘100转动时,感应器能够感应到感应件的运动,而静止时则不会频繁间隔感应到感应件的出现,具体的,传感器300可采用霍尔传感器300、光栅传感器 300或红外传感器300中的一种。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1