一种快递专用电动三轮车坐垫的制作方法

本实用新型涉及一种电动三轮车的零部件领域，尤其涉及一种快递专用电动三轮车坐垫。

背景技术：

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便，因此广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种快递专用电动三轮车坐垫，坐垫舒适美观，易清洁。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种快递专用电动三轮车坐垫：包括有坐垫本体和座桶，所述座桶顶部设置有支护板，所述坐垫本体可拆卸设置在支护板上；所述坐垫本体包括有支撑金属框和弹性结构层；所述支撑金属框为弹性镂空方形结构；所述弹性结构层包括有第一弹性物质和第二弹性物质；所述第二弹性物质设置在支撑金属框的上方，所述第一弹性物质包覆设置有第二弹性物质和支撑金属框；所述第二弹性物质的上表面设置有与人体臀部形状相对应的凹槽。设置有支撑金属框呈弹性镂空结构，能够使驾驶员更加舒适。

进一步地，所述第一弹性物质上设置有若干通风腔，所述通风腔连通第一弹性物质的前端面与侧端面，所述通风腔由第一弹性物质前端面的两侧向中间逐渐增多。设置有通风腔，能够在电动三轮车驾驶时，空气流过通风腔来对坐垫进行散热。

进一步地，所述第一弹性物质为高密度的硬质海绵；所述第二弹性物质为记忆棉。

进一步地，还包括有防水表层；所述防水表层包覆设置有弹性结构层；所述防水表层包括有里层和表层；所述里层与表层紧密压合设置；所述里层与弹性结构层的上表面粘接设置；所述表层为皮革层，且皮革层的外表面上设置有防滑褶皱；所述里层为高密度的帆布层。设置有皮革层使坐垫更加美观，易清洁。

进一步地，所述坐垫本体两端设置有扶手，所述扶手包括有扶手钢管和包覆设置在扶手钢管外的装饰护罩；所述扶手钢管呈U型设置，所述扶手钢管的两端焊接设置在支护板上；所述扶手钢管包括有前支撑部分、手扶部分和后支撑部分；所述前支撑部分与手扶部分倾斜设置，且前支撑部分与手扶部分形成角度为120°的第一弯头；所述前支撑部分向后倾斜在支护板上；所述手扶部分与后支撑部分形成倾角为80°的第二弯头；所述后支撑部分垂直设置在支护板上；所述装饰护罩为塑料材质，所述装饰护罩底部设置有防滑凸起。扶手结构简单，成本较低，手感舒适而又美观。

有益效果：本实用新型的一种快递专用电动三轮车坐垫，其设计合理，坐垫设置有若干通风风道，能够在使坐垫保持弹性的同时，也能够起到通风扇热的作用；设置有皮革外层，能够使坐垫外观美观、精致，并且易于对坐垫进行清洁；坐垫的两侧设置有扶手，能够在起到一定的防护作用的同时，也增添了三轮车座椅的整体美观性。

附图说明

附图1为本实用新型座椅外观结构示意图；

附图2为本实用新型坐垫剖面结构示意图；

附图3为本实用新型支撑金属框结构示意图；

附图4为本实用新型第二弹性物质结构示意图；

附图5为本实用新型第一弹性物质的剖面结构示意图；

附图6为本实用新型防水表层的局部剖面结构示意图；

附图7为本实用新型扶手结构示意图；

附图8为本实用新型扶手钢管结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1～8，一种快递专用电动三轮车坐垫：包括有坐垫本体1和座桶2，所述座桶2顶部设置有支护板3，所述坐垫本体1可拆卸设置在支护板3上；所述坐垫本体1包括有支撑金属框11和弹性结构层；所述支撑金属框11为弹性镂空方形结构，能够增强坐垫本体1的弹力，使驾驶员坐在坐垫本体1上更加舒适；所述弹性结构层包括有第一弹性物质121和第二弹性物质122，所述第一弹性物质121为高密度的硬质海绵；所述第二弹性物质122为记忆棉，坐垫本体1在支撑金属框11的外表面包覆有一层弹性结构层，使驾驶员不用直接接触到支撑金属框11，驾驶员在久坐后也不会难受；所述第二弹性物质122设置在支撑金属框11的上方，所述第一弹性物质121包覆设置有第二弹性物质122和支撑金属框11；所述第二弹性物质122的上表面设置有与人体臀部形状相对应的凹槽1221，凹槽1221能够规范驾驶员的坐姿，使驾驶员的注意力集中在前方，从而间接的保证了驾驶员的生命安全。

所述第一弹性物质121上设置有若干通风腔1210，所述通风腔1210连通第一弹性物质121的前端面与侧端面，所述通风腔1210由第一弹性物质121前端面的两侧向中间逐渐增多。电动三轮车在向前行驶时，空气流过通风腔1210，带走了久坐后坐垫本体产生的热量，减轻了驾驶员久坐后臀部的难受。

还包括有防水表层13；所述防水表层13包覆设置有弹性结构层；所述防水表层13包括有里层131和表层132；所述里层131与表层132紧密压合设置；所述里层131与弹性结构层12的上表面粘接设置；所述表层132为皮革层，皮革层能防止坐垫本体被淋湿后雨水进入到坐垫本体1内部，避免了坐垫本体1内部结构因雨水损坏；且皮革层的外表面上设置有防滑褶皱，防滑褶皱能够增大坐垫本体1与驾驶员臀部之间的摩擦力，避免了驾驶员在坐垫上打滑的现象；所述里层131为高密度的帆布层，能够防止内部弹性结构层内的物质从内部划破皮革层。同时设置有皮革层使坐垫本体1更加美观，易清洁。

所述坐垫本体1两端设置有扶手4，所述扶手包括有扶手钢管41和包覆设置在扶手钢管41外的装饰护罩42，所述装饰护罩42为塑料材质，所述装饰护罩42底部设置有防滑凸起。装饰护罩42起到了保护扶手钢管41的作用的同时也起到了美观的作用；所述扶手钢管41呈U型设置，所述扶手钢管41的两端焊接设置在支护板3上；所述扶手钢管41包括有前支撑部分411、手扶部分412和后支撑部分413；所述前支撑部分411与手扶部分412倾斜设置，且前支撑部分411与手扶部分412形成角度为120°的第一弯头414，所述前支撑部分411向后倾斜在支护板3上；所述手扶部分412与后支撑部分413形成倾角为80°的第二弯头415，所述后支撑部分413垂直设置在支护板3上。坐垫本体1的两侧设置有扶手3，能够在起到一定的防护作用的同时，也增添了三轮车座椅的整体美观性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。