一种隧道管理用钻机移动底座的制作方法

本实用新型涉及钻机配套装置技术领域，具体为一种隧道管理用钻机移动底座。

背景技术：

在隧道管理施工的安全和生产中，钻机是不可缺少的设备，钻机工作时需要经常更换作业地点。目前，很多钻机在更换作业地点时，还是主要靠人工搬运，由于钻机重量大，在没有其他辅助装置配合下，钻机移动非常困难并且耗费时间，移动钻机人员的劳动强度高，钻机的工作效率低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道管理用钻机移动底座，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道管理用钻机移动底座，包括底座主体，所述底座主体的底部固定连接有连接杆，连接杆的数量为四个，四个连接杆远离底座主体的一端均固定连接有套轴，四个套轴的内部均固定连接有连接轴，连接轴的数量为两个，两个连接轴的两端均固定连接有车轮，车轮的数量为四个，底座主体的内部开设有放置槽和空腔，放置槽槽口的一侧固定连接有合页，合页的数量为四个，四个合页远离放置槽槽口的一侧均固定连接有第一挡板，第一挡板外表面远离合页的一侧固定连接有第一卡块，第一卡块的数量为两个，底座主体一侧的顶部固定连接有第二卡块，第二卡块的数量为两个，底座主体远离两个第二卡块的一侧固定连接有拉环。

可选的，所述放置槽槽口远离合页的一侧固定连接有第一卡扣，第一卡扣的数量为两个，两个第一卡扣分别与两个第一卡块相适配。

可选的，所述空腔的底部固定连接有减震弹簧，减震弹簧与远离空腔的一端固定连接有减震板。

可选的，所述底座主体上表面的两侧固定连接有第二挡板，底座主体上表面的一侧固定连接有第三挡板，空腔底部远离第三挡板的一侧固定连接有伸缩挡板。

可选的，所述伸缩挡板远离空腔的一端固定连接有牵引环，放置槽的内部放置有轨道板。

可选的，所述轨道板的一侧固定连接有第二卡扣，第二卡扣的数量为两个，两个第二卡扣分别与两个第二卡块相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种隧道管理用钻机移动底座，具备以下有益效果：

1、该隧道管理用钻机移动底座，通过设置车轮，能够方便钻机的移动，从而提高了钻机的工作效率，实现了便于移动和提高工作效率的目的，又设置轨道板，能够使钻机通过轨道板滑上底座，节省了劳动力，实现了省力的目的，又在轨道板的一侧设置两个第二卡扣分别与两个第二卡块相适配，可以使轨道板和底座的相连更加牢固，提升了搬运钻机上底座的安全性，实现了牢固和安全的目的。

2、该隧道管理用钻机移动底座，通过开设放置槽，能够放置轨道板或其他一些工具，达到了便于使用的目的，又在放置槽的一侧设置第一挡板，并设置两个相适配的第一卡扣和第一卡块对第一挡板进行固定，达到了防护和固定效果好的目的。

3、该隧道管理用钻机移动底座，通过设置牵引环，能够方便其他车通过牵引环拉动钻机，达到了便于使用的目的，设置减震弹簧和减震板配合，能够对底座上的钻机起到一定的防护作用，实现了减震保护的目的，体现了设计的合理性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型俯视的结构示意图；

图4为本实用新型轨道板的结构示意图。

图中：1-底座主体、2-连接杆、3-套轴、4-连接轴、5-车轮、6-放置槽、7-空腔、8-合页、9-第一挡板、10-第一卡块、11-第二卡块、12-拉环、13-第一卡扣、14-减震弹簧、15-减震板、16-第二挡板、17-第三挡板、18-伸缩挡板、19-牵引环、20-轨道板、21-第二卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道管理用钻机移动底座，包括底座主体1，底座主体1的底部固定连接有连接杆2，连接杆2的数量为四个，四个连接杆2远离底座主体1的一端均固定连接有套轴3，四个套轴3的内部均固定连接有连接轴4，连接轴4的数量为两个，两个连接轴4的两端均固定连接有车轮5，设置车轮5，能够方便钻机的移动，从而提高了钻机的工作效率，实现了便于移动和提高工作效率的目的，车轮5的数量为四个，底座主体1的内部开设有放置槽6和空腔7，开设放置槽6，能够放置轨道板20或其他一些工具，达到了便于使用的目的，放置槽6槽口的一侧固定连接有合页8，合页8的数量为四个，四个合页8远离放置槽6槽口的一侧均固定连接有第一挡板9，第一挡板9外表面远离合页8的一侧固定连接有第一卡块10，第一卡块10的数量为两个，底座主体1一侧的顶部固定连接有第二卡块11，第二卡块11的数量为两个，底座主体1远离两个第二卡块11的一侧固定连接有拉环12，放置槽6槽口远离合页8的一侧固定连接有第一卡扣13，第一卡扣13的数量为两个，两个第一卡扣13分别与两个第一卡块10相适配，在放置槽6的一侧设置第一挡板9，并设置两个相适配的第一卡扣13和第一卡块10对第一挡板9进行固定，达到了防护和固定效果好的目的，空腔7的底部固定连接有减震弹簧14，减震弹簧14与远离空腔7的一端固定连接有减震板15，设置减震弹簧14和减震板15配合，能够对底座上的钻机起到一定的防护作用，实现了减震保护的目的，底座主体1上表面的两侧固定连接有第二挡板16，底座主体1上表面的一侧固定连接有第三挡板17，空腔7底部远离第三挡板17的一侧固定连接有伸缩挡板18，伸缩挡板18远离空腔7的一端固定连接有牵引环19，设置牵引环19，能够方便其他车通过牵引环19拉动钻机，达到了便于使用的目的，放置槽6的内部放置有轨道板20，设置轨道板20，能够使钻机通过轨道板20滑上底座，节省了劳动力，实现了省力的目的，轨道板20的一侧固定连接有第二卡扣21，第二卡扣21的数量为两个，两个第二卡扣21分别与两个第二卡块11相适配，在轨道板20的一侧设置两个第二卡扣21分别与两个第二卡块11相适配，可以使轨道板20和底座的相连更加牢固，提升了搬运钻机上底座的安全性，实现了牢固和安全的目的。

综上所述，该隧道管理用钻机移动底座，使用时，通过设置车轮5，能够方便钻机的移动，从而提高了钻机的工作效率，实现了便于移动和提高工作效率的目的，又设置轨道板20，能够使钻机通过轨道板20滑上底座，节省了劳动力，实现了省力的目的，又在轨道板20的一侧设置两个第二卡扣21分别与两个第二卡块11相适配，可以使轨道板20和底座的相连更加牢固，提升了搬运钻机上底座的安全性，实现了牢固和安全的目的，通过开设放置槽6，能够放置轨道板20或其他一些工具，达到了便于使用的目的，又在放置槽6的一侧设置第一挡板9，并设置两个相适配的第一卡扣13和第一卡块10对第一挡板9进行固定，达到了防护和固定效果好的目的，通过设置牵引环19，能够方便其他车通过牵引环19拉动钻机，达到了便于使用的目的，设置减震弹簧14和减震板15配合，能够对底座上的钻机起到一定的防护作用，实现了减震保护的目的，体现了设计的合理性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。