一种外置双轮电动车防雨罩的制作方法

本实用新型涉及双轮电动车技术领域，具体为一种外置双轮电动车防雨罩。

背景技术：

在双轮电动车使用中，长时间的日晒雨淋影响双轮电动车的使用寿命，因此就需要使用到双轮电动车防雨罩。

现有的双轮电动车在使用中，安装固定的外置防雨顶棚不易拆卸，在行驶时容易对驾驶者的视野造成影响，危害行车安全，且由于双轮电动车的特性，无法安装包裹式的防雨罩，当双轮电动车停在室外时，风会吹动雨水打湿座椅和龙头连接处，防雨遮阳性能差，因此使用起来不够安全便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种外置双轮电动车防雨罩，以解决上述背景技术中提出的现有的双轮电动车在使用中，安装固定的外置防雨顶棚不易拆卸，在行驶时容易对驾驶者的视野造成影响，危害行车安全，且由于双轮电动车的特性，无法安装包裹式的防雨罩，当双轮电动车停在室外时，风会吹动雨水打湿座椅和龙头连接处，防雨遮阳性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外置双轮电动车防雨罩，包括双轮电动车本体、限位件和第三固定件，所述双轮电动车本体两侧中部均设置有第一转轴，且第一转轴外侧固定有固定架，所述第一转轴贯穿固定架转动连接有第一活动支架，且第一活动支架外侧与固定架外侧均包裹有防雨罩本体，所述第一转轴右方转动连接有第二转轴，且第二转轴转动连接有第二活动支架，同时第二活动支架外侧包裹有防雨罩本体，所述第二活动支架顶部内侧开设有第一限位槽，且第一限位槽内镶嵌有按钮，所述第二活动支架底部内侧开设有第二限位槽，且第二限位槽内镶嵌有弹簧，所述弹簧顶部与第一固定件相连接，且第一固定件顶部贯穿第二活动支架顶部表面，所述固定架下方设置有第一固定件，且双轮电动车本体左侧设置有第二固定件，所述第三固定件设置在双轮电动车本体右侧。

优选的，所述第一转轴与第一活动支架组成转动机构，且转动机构的转动角度范围为0-180度。

优选的，所述第一活动支架设置有4个，且4个第一活动支架的长度由内向外依次递增。

优选的，所述第二活动支架呈折叠结构，且第二活动支架底部与第二转轴顶部组成转动机构，同时转动机构的转动角度范围为0-90度。

优选的，所述第一限位槽的内部长度等于按钮的长度与限位件长度的总和。

优选的，所述限位件与弹簧组成伸缩机构，且伸缩机构的伸缩距离等限位件的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该外置双轮电动车防雨罩，

(1)设置有第一转轴、固定架、第一活动支架、防雨罩本体、第二转轴和第二活动支架，首先将第二活动支架两侧向上拉起，再通过转动第二活动支架即通过拉动防雨罩本体带动第一活动支架向右转动，将第二活动支架顶部与第三固定件相连接即可，使用起来非常简单，半包裹式的防雨罩本体有效遮盖双轮电动车本体的坐垫和龙头部位，应对烈日阳光和大风雨天也可以提供良好的防雨和遮阳效果，使用更加便捷；

(2)设置有第二活动支架、第一限位槽、按钮、第二限位槽、弹簧、限位件、第一固定件、第二固定件和第三固定件，在行驶前，首先将第二活动支架顶部与第三固定件断开连接，将第二活动支架向左转动至底部，此时防雨罩本体折叠起来，双手同时按动两侧的按钮，按钮推动限位件向内收缩，将第二活动支架向下翻转，将第二活动支架两侧与2个第一固定件相连接，将第二活动支架顶部与第二固定件相连接即可完成拆卸，在行驶时不会对行驶者造成任何影响，使用起来更加安全。

附图说明

图1为本实用新型双轮电动车本体侧视结构示意图；

图2为本实用新型防雨罩本体侧视结构示意图；

图3为本实用新型防雨罩本体俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中第二活动支架与第二转轴连接处俯视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、双轮电动车本体，2、第一转轴，3、固定架，4、第一活动支架，5、防雨罩本体，6、第二转轴，7、第二活动支架，8、第一限位槽，9、按钮，10、第二限位槽，11、弹簧，12、限位件，13、第一固定件，14、第二固定件，15、第三固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种外置双轮电动车防雨罩，包括双轮电动车本体1、第一转轴2、固定架3、第一活动支架4、防雨罩本体5、第二转轴6、第二活动支架7、第一限位槽8、按钮9、第二限位槽 10、弹簧11、限位件12、第一固定件13、第二固定件14和第三固定件15，双轮电动车本体1两侧中部均设置有第一转轴2，且第一转轴2外侧固定有固定架3，第一转轴2贯穿固定架3转动连接有第一活动支架4，且第一活动支架4外侧与固定架3外侧均包裹有防雨罩本体5，第一转轴2右方转动连接有第二转轴6，且第二转轴6转动连接有第二活动支架7，同时第二活动支架7 外侧包裹有防雨罩本体5，第二活动支架7顶部内侧开设有第一限位槽8，且第一限位槽8内镶嵌有按钮9，第二活动支架7底部内侧开设有第二限位槽 10，且第二限位槽10内镶嵌有弹簧11，弹簧11顶部与第一固定件13相连接，且第一固定件13顶部贯穿第二活动支架7顶部表面，固定架3下方设置有第一固定件13，第一固定件13设置有2个，且2个第一固定件13关于双轮电动车本体1的中心点相对称，便于对第二活动支架7的两侧进行固定，且双轮电动车本体1左侧设置有第二固定件14，第三固定件15设置在双轮电动车本体1右侧。

本例的第一转轴2与第一活动支架4组成转动机构，且转动机构的转动角度范围为0-180度，通过第一活动支架4转动来对防雨罩本体5进行均匀的支撑，使装置在使用中保持稳定。

第一活动支架4设置有4个，且4个第一活动支架4的长度由内向外依次递增，由于第一转轴2与双轮电动车本体1左侧的间距小于第一转轴2与双轮电动车本体1右侧的间距，长度递增的第一活动支架4利于保持防雨罩本体5展开以后的平整性，使防雨罩本体5可以更好地包裹双轮电动车本体1。

第二活动支架7呈折叠结构，且第二活动支架7底部与第二转轴6顶部组成转动机构，同时转动机构的转动角度范围为0-90度，第二活动支架7的宽度大于固定架3的宽度，第二活动支架7的两侧均可向下翻折90度，便于减小第二活动支架7在收起时的宽度，不影响使用者的驾驶，使用更加安全。

第一限位槽8的内部长度等于按钮9的长度与限位件12长度的总和，当第二活动支架7两侧向上翻折时，限位件12顶部镶嵌在第一限位槽8内，此时限位件12向外顶起按钮9，当需要收起第二活动支架7时，按动按钮9，即可通过按钮9将限位件12推出第一限位槽8，即可将第二活动支架7向下翻折，提高使用便捷性。

限位件12与弹簧11组成伸缩机构，且伸缩机构的伸缩距离等限位件12 的长度，通过弹簧11的收缩和回弹配合限位件12可以对第二活动支架7与第二转轴6的连接加以固定，使用更加便捷。

工作原理：在使用该外置双轮电动车防雨罩时，首先将第二活动支架7 的两侧向上翻折90度，此时两侧的限位件12均镶嵌在第一限位槽8内，弹簧11回弹，通过限位件12将按钮9顶部推出第一限位槽8，将第二活动支架 7顶部与第二固定件14断开连接，将第二活动支架7通过第二转轴6开始向右转动，当第二活动支架7向右转动时，带动防雨罩本体5向右转动，防雨罩本体5拉动4个第一活动支架4展开并向右转动，当第二活动支架7转至双轮电动车本体1右侧时，将第二活动支架7顶部与第三固定件15相连接，此时防雨罩本体5呈半圆弧性，将双轮电动车本体1上侧包裹住，可以有效防雨防晒，当使用完毕后，将第二活动支架7顶部与第三固定件15断开连接，将第二活动支架7向左转动180度，带动防雨罩本体5和第一活动支架4向左转动并折叠，将第二活动支架7顶部与第二固定件14相连接，双手同时按动两侧的按钮9，此时按钮9向内推动限位件12，限位件12开始压缩弹簧11，当限位件12完全退出第一限位槽8时，向下翻折第二活动支架7两侧，使第二活动支架7两侧向下翻折90度，将第二活动支架7两侧与第一固定件13 相连接即可，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。