用于车辆导风板的连接组件的制作方法

本实用新型涉及一种用于车辆导风板的连接组件，所述导风板包括上导风板和两个侧导风板，所述上导风板沿车辆横向方向延伸，两个侧导风板被构造成能沿车辆横向方向分别固定连接在所述上导风板的两侧。

背景技术：

传统上在组合上导风板和左右侧导风板时，一般采用四点式固定。但是如果上导风板的长度和宽度尺寸较大时，在组装时存在如下问题，即，操作人员安装时不方便操作，因为导风板较大，安装孔不易对准。此外，上导风板的后侧可能不会被固定，从而可能发生后部翘起的情况。

技术实现要素：

基于上述问题，本实用新型的目的是，提供一种用于车辆导风板的连接组件，该连接组件可使上导风板与侧导风板预先安装在一起，在预安装之后上导风板与侧导风板的安装孔彼此对齐，从而能够轻松地例如通过推钉进行固定。此外，该连接组件也对上导风板后侧起到固定的作用，在使用时连接组件防止了尺寸较大的上导风板的后侧发生翘曲的问题。

本实用新型提供一种用于车辆导风板的连接组件，所述导风板包括上导风板和两个侧导风板，所述上导风板沿车辆横向方向延伸，两个侧导风板被构造成能沿车辆横向方向分别固定连接在所述上导风板的两侧，其中，所述连接组件包括：设置在所述侧导风板的横向侧边边缘上的插接部，设置在所述上导风板的两个横向侧边边缘上的配合插接部，所述配合插接部被构造成能与所述侧导风板上的所述插接部卡紧在一起，使得所述上导风板与所述侧导风板在固定连接之前能够预安装在一起。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述侧导风板上的插接部被构造成为沿插接方向延伸的卡槽，所述上导风板上的配合插接部是插接片，所述插接片被构造成能够插入所述卡槽中并被夹紧。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述侧导风板上的插接部是插接片，所述上导风板上的配合插接部是卡槽，其中所述插接片被构造成能够插入所述卡槽中并被夹紧。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述插接片上具有止挡结构，所述止挡结构被构造成能够在将所述插接片推入所述卡槽中时抵靠卡槽的槽口上。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述卡槽具有导向结构，该导向结构被构造成能够在将所述插接片推入所述卡槽中时引导所述插接片行进。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述卡槽还具有卡紧机构，所述卡紧机构沿插接方向连接在所述导向结构之后，所述卡紧机构用于夹紧上导风板上的配合插接部，其中，所述卡槽在所述卡紧机构处比在所述导向结构处具有更窄的槽宽。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述插接片具有加强筋。

根据本实用新型的连接组件的优点是，提供了一种辅助的预安装结构，在利用推钉使上导风板与侧导风板固定在一起之前，可预先利用该连接组件将侧导风板和上导风板预组装在一起。该连接组件一方面在安装推钉时起到辅助固定支撑的作用，方便操作；另一方面，对于宽度较大的上导风板，该连接组件可以改善上导风板尾部翘起的问题。从成本上讲，该预组装结构是直接注塑在上导风板和侧导风板零件上，无需增加额外的紧固成本。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的上导风板和侧导风板在安装状态下的视图；

图2示出了根据本实用新型的侧导风板的具有插接部的部分；

图3示出了根据本实用新型的上导风板的具有配合插接部的部分；

图4示出了图2中的插接部与图3中的配合插接部插接在一起后的状态，

图5示出了图2中的插接部与图3中的配合插接部插接在一起后的局部。

附图标记列表

1上导风板2侧导风板

3插接部4配合插接部

5推钉6止挡结构

7上导风板的后侧8加强筋

9导向结构10卡紧机构

具体实施方式

下面结合说明书附图，进一步对本实用新型的优选实施例进行详细描述，以下的描述为示例性的，并非对本实用新型的限制，任何的其他类似情形也都落入本实用新型的保护范围之中。

在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、等，参考附图中描述的方向使用。本实用新型的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。

导风板包括上导风板1和两个侧导风板2，所述上导风板1沿车辆横向方向延伸，两个侧导风板2被构造成能沿车辆横向方向分别固定连接在所述上导风板1的两侧。

在现有技术中，通常仅通过推钉在上导风板1的两侧连接侧导风板2，这种安装通常比较麻烦，因为必须使上导风板1上的安装孔与侧导风板2上的安装孔彼此对齐，然后安装推钉来固定。此外，在上导风板1构造得比较宽的情况下，仅通过推钉的连接不能良好地稳固上导风板1的后侧7，因此会导致上导风板1后侧发生翘曲的情况。

图1示出了根据本实用新型的上导风板1和两个侧导风板2在安装状态下的视图，其中，上导风板1与侧导风板2通过根据本实用新型的连接组件预先组装在一起。在本实用新型中，上导风板1与侧导风板2首先通过连接组件进行预安装，在进行预安装之后，再通过推钉5将上导风板与侧导风板固定在一起。

根据本实用新型的连接组件包括：设置在所述侧导风板2的横向侧边边缘上的插接部3，设置在所述上导风板1的两个横向侧边边缘上的配合插接部4，所述配合插接部4被构造成能与所述侧导风板2上的所述插接部3卡紧在一起，使得所述上导风板1与所述侧导风板2在固定连接之前能够预安装在一起。

在图1中，所述插接部3沿着所述侧导风板2的与所述上导风板1连接的侧边朝所述上导风板1的后侧7延伸，而所述配合插接部4从所述上导风板1的位于侧边的后侧7开始朝前侧延伸。

图2示出了根据本实用新型的侧导风板2的具有插接部的部分；图3示出了根据本实用新型的上导风板1的具有配合插接部的部分。从附图中可看出，所述侧导风板2上的插接部3被构造成为沿插接方向延伸的卡槽，而所述上导风板1上的配合插接部4是插接片，所述插接片被构造成能够插入所述卡槽中并被夹紧。

此外，从图3中还可看出，在所述插接片上具有止挡结构6，在该实施方式中，该止挡结构被构造成凸起的台阶部。所述止挡结构被构造成能够在将所述插接片推入所述卡槽中时抵靠卡槽的槽口上。

而所述插接部3与所述配合插接部4的设置位置可进行互换，即，所述侧导风板2上的插接部3是插接片，所述上导风板1上的配合插接部4是沿插接方向延伸的卡槽，其中所述插接片被构造成能够插入所述卡槽中并被夹紧。

在安装时，首先将侧导风板分别安装在支架中，然后再将上导风板安装在侧导风板上。

图4示出了图2中的插接部与图3中的配合插接部插接在一起后的状态，在此可看出，卡槽的一侧抵靠在该台阶部上，使得侧导风板2不能再继续相对于上导风板1推进。该台阶部确保了安装精度，安装时也可起到限位的作用。

在该状态下，位于所述侧导风板2上的位于与所述上导风板1连接侧的安装孔可恰好与所述上导风板1的该连接侧上的安装孔对齐，由此可轻松地安装推钉，并使上导风板1与侧导风板2固定在一起。

图5示出了图2中的插接部与图3中的配合插接部插接在一起后的局部。从图5中可看出，在所述插接部3、即卡槽的一侧上设有加强筋8。此外，也可在卡槽的槽底背面设置加强筋，参见图4。由此增加了连接组件的稳固性。

参见图2和图5可看出，所述卡槽具有导向结构9，该导向结构9被构造成能够在将所述插接片推入所述卡槽中时引导所述插接片行进。此外，所述卡槽还具有卡紧机构10，卡紧机构沿插接方向连接在所述导向结构9之后，所述卡紧机构用于夹紧上导风板1上的配合插接部4，其中，所述卡槽在所述卡紧机构10处比在所述导向结构9处具有更窄的槽宽。

本实用新型设置的连接组件能够在连接上导风板1与侧导风板2时使它们预先安装在一起，使得上导风板1上的固定孔与侧导风板2上的固定孔对齐，从而可轻松地安装推钉进行固定。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。