电动三轮车缓冲靠背的制作方法

本发明涉及电动三轮车技术领域，具体是一种电动三轮车缓冲靠背。

背景技术：

随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐。座椅是电动三轮车的主要组成部件，驾驶电动三轮车时，驾驶员需始终坐在电动三轮车座椅上，因此座椅的舒适度尤为重要。

电动三轮车的座椅靠背通常是由一块板体构成，使得乘坐着的背部感觉不够舒适；当电动车行驶在凸凹不平的道路上时，乘坐着的腰背部易疲劳酸痛，不够舒适，影响乘坐体验。

技术实现要素：

本发明提出一种电动三轮车缓冲靠背，解决了现有技术中电动三轮车的座椅靠背不舒适的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动三轮车缓冲靠背，设置于座椅的后侧，包括左右相对设置的左调节立柱和右调节立柱；

所述左调节立柱包括一左侧板，所述左侧板的右侧设置有左前板和左后板，所述左侧板、左前板和左后板形成一竖直的左滑槽；

所述右调节立柱包括一右侧板，所述右侧板的左侧设置有右前板和右后板，所述右侧板、右前板和右后板形成一竖直的右滑槽；

所述左后板上由上至下依次开设有若干穿通的左后螺纹孔，所述左前板的后侧设置有若干与所述左后螺纹孔一一对应的左前螺纹孔；

所述右后板上由上至下依次开设有若干穿通的右后螺纹孔，所述右前板的后侧设置有若干与所述右后螺纹孔一一对应的右前螺纹孔；

所述左调节立柱与所述右调节立柱之间设置至少一个靠垫装置；所述靠垫装置包括一背槽，所述背槽的前端罩设有弹性面罩，所述弹性面罩与所述背槽之间形成缓冲腔；所述背槽上开设有若干穿通的第一通孔，所述弹性面罩上开设有若干穿通的第二通孔；

所述背槽上设置有若干固定座，所述固定座内设置有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件与所述弹性面罩相接；

所述背槽的左右两侧分别设置有左连接板和右连接板；所述左连接板上开设有穿通的左连接孔，所述右连接板上开设有穿通的右连接孔；

所述左连接板设于所述左滑槽内，所述左连接板分别与所述左前板和左后板之间设置左缓冲层，所述左缓冲层上开设有穿通的左安装孔，左螺栓由所述左后板后侧向前依次螺合所述左后螺纹孔、左安装孔、左连接孔、左安装孔和左前螺纹孔；所述左安装孔内的左螺栓上套设有左弹簧；

所述右连接板设于所述右滑槽内，所述右连接板分别与所述右前板和右后板之间设置右缓冲层，所述右缓冲层上开设有穿通的右安装孔，右螺栓由所述右后板后侧向前依次螺合所述右后螺纹孔、右安装孔、右连接孔、右安装孔和右前螺纹孔；所述右安装孔内的右螺栓上套设有右弹簧。

进一步地，所述左后螺纹孔与所述右后螺纹孔一对一等高设置。

进一步地，所述弹性面罩、弹性缓冲件、左缓冲层和右缓冲层均为橡胶件。

进一步地，所述弹性缓冲件与所述弹性面罩相接的一端为弧形端。

进一步地，所述弹性面罩的外侧设置有海绵层和外保护层，所述海绵层上设置有与所述第二通孔相对的第三通孔，所述外保护层上设置有与所述第三通孔相对的第四通孔。

进一步地，所述左调节立柱的前侧覆盖有左垫层，所述右调节立柱的前侧设置有右垫层。

本发明的有益效果为：

本发明的电动三轮车缓冲靠背结构简单，设计合理；缓冲效果好，避免乘坐者腰背部疲劳酸痛，而且透气性好，靠垫装置高度可调节，舒适度高，提高乘坐体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一个实施例的结构示意图；

图2是本发明一个实施例的左调节立柱处的结构示意图；

图3是本发明一个实施例的靠垫装置处的结构示意图。

其中：

1、座椅；2、左调节立柱；3、右调节立柱；4、左侧板；5、左前板；6、左后板；7、左滑槽；8、右侧板；9、右前板；10、右后板；11、右滑槽；12、左后螺纹孔；13、左前螺纹孔；14、右后螺纹孔；15、右前螺纹孔；16、靠垫装置；17、背槽；18、弹性面罩；19、缓冲腔；20、第一通孔；21、第二通孔；22、海绵层；23、外保护层；24、第三通孔；25、第四通孔；26、固定座；27、弹性缓冲件；28、左连接板；29、右连接板；30、左连接孔；31、右连接孔；32、左缓冲层；33、左安装孔；34、左螺栓；35、左弹簧；36、右缓冲层；37、右安装孔；38、右螺栓；39、右弹簧；40、左垫层；41、右垫层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本实施例中的电动三轮车缓冲靠背，设置于座椅1的后侧，包括左右相对设置的左调节立柱2和右调节立柱3。本实施例中，所述左调节立柱2的前侧覆盖有左垫层40，所述右调节立柱3的前侧设置有右垫层41。左垫层40和右垫层41为柔性垫层，提高乘坐者舒适度。

所述左调节立柱2包括一左侧板4，所述左侧板4的右侧设置有左前板5和左后板6，所述左侧板4、左前板5和左后板6形成一竖直的左滑槽7。所述右调节立柱3包括一右侧板8，所述右侧板8的左侧设置有右前板9和右后板10，所述右侧板8、右前板9和右后板10形成一竖直的右滑槽11。

所述左后板6上由上至下依次开设有若干穿通的左后螺纹孔12，所述左前板5的后侧设置有若干与所述左后螺纹孔12一一对应的左前螺纹孔13；所述右后板10上由上至下依次开设有若干穿通的右后螺纹孔14，所述右前板9的后侧设置有若干与所述右后螺纹孔14一一对应的右前螺纹孔15。

所述左调节立柱2与所述右调节立柱3之间设置至少一个靠垫装置16，本实施例中共设置了两个靠垫装置16；所述靠垫装置16包括一背槽17，所述背槽17的前端罩设有弹性面罩18，所述弹性面罩18与所述背槽17之间形成缓冲腔19；所述背槽17上开设有若干穿通的第一通孔20，所述弹性面罩18上开设有若干穿通的第二通孔21。本实施例中，所述弹性面罩18的外侧设置有海绵层22和外保护层23，所述海绵层22上设置有与所述第二通孔21相对的第三通孔24，所述外保护层23上设置有与所述第三通孔24相对的第四通孔25。第二通孔21、第三通孔24和第四通孔25依次连通，透气性好，避免乘坐者后背与靠垫装置16长时间接触而出汗。所述背槽17上设置有若干固定座26，所述固定座26内设置有弹性缓冲件27，所述弹性缓冲件27与所述弹性面罩18相接；本实施例中，所述弹性缓冲件27与所述弹性面罩18相接的一端为弧形端。

所述背槽17的左右两侧分别设置有左连接板28和右连接板29；所述左连接板28上开设有穿通的左连接孔30，所述右连接板29上开设有穿通的右连接孔31。所述左连接板28设于所述左滑槽7内，所述左连接板28分别与所述左前板5和左后板6之间设置左缓冲层32，所述左缓冲层32上开设有穿通的左安装孔33，左螺栓34由所述左后板6后侧向前依次螺合所述左后螺纹孔12、左安装孔33、左连接孔30、左安装孔33和左前螺纹孔13；所述左安装孔33内的左螺栓34上套设有左弹簧35。所述右连接板29设于所述右滑槽11内，所述右连接板29分别与所述右前板9和右后板10之间设置右缓冲层36，所述右缓冲层36上开设有穿通的右安装孔37，右螺栓38由所述右后板10后侧向前依次螺合所述右后螺纹孔14、右安装孔37、右连接孔31、右安装孔37和右前螺纹孔15；所述右安装孔37内的右螺栓38上套设有右弹簧39。本实施例中，所述左后螺纹孔12与所述右后螺纹孔14一对一等高设置。只要选择不同的左后螺纹孔12和右后螺纹孔14，便可以实现靠垫装置16在左调节立柱2和右调节立柱3上的高度调节。

本实施例中，所述弹性面罩18、弹性缓冲件27、左缓冲层32和右缓冲层36均为橡胶件。

本实施例使用时，可根据使用者的习惯进行靠垫装置16的高度选择进行安装。使用时，乘坐者的后背靠在靠垫装置16上，弹性面罩18和弹性缓冲件27发生形变，进行第一次缓冲；同时，左缓冲层32、左弹簧35、右缓冲层36和右弹簧39进行第二次缓冲；整体缓冲效果好。当弹性面罩18和弹性缓冲件27发生形变时，缓冲腔19经过第一通孔20、第二通孔21、第三通孔24和第四通孔25与外部进行气体交换。第二通孔21、第三通孔24和第四通孔25依次连通，透气性好，避免乘坐者后背与靠垫装置16长时间接触而出汗。本实施例的电动三轮车缓冲靠背缓冲效果好，避免乘坐者腰背部疲劳酸痛，而且透气性好，靠垫装置16高度可调节，舒适度高，提高乘坐体验。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。