一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把的制作方法

本发明涉及摩托车配件结构技术领域，特别涉及一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把。

背景技术：

摩托车通常需要使用刹车把进行刹车控制，现有的刹车把结构多为实心金属结构，天气寒冷时，驾驶人员握持刹车把时，金属材质的刹车手柄较为冰冷，且摩托车在前进过程中，冷风直接吹向手指，容易使驾驶员手指冻伤，为了解决这个问题，驾驶员通常会戴上手套，而戴上手套后，手指的灵活度下降，不利于驾驶时的操控。另一方面，不同驾驶员的手指长短不同，对于手长的驾驶员需要刹车把和手柄之间较长的距离以得到舒适的握持感，而对于手短的驾驶员需要刹车把和手柄之间较短的距离以得到舒适的握持感。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种具有加热通风功能且刹车把和手柄距离可调节的摩托车刹车把。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把，包括固定板和活动部，所述固定部连接于摩托车本体，所述活动部连接于固定部；

所述固定部设有第一调节机构，所述第一调节机构包括设置在固定部外侧的凸条和位于凸条上部的多个呈一字排列的盲孔；

所述凸条的上部和下部分别设有与凸条平行的限位条；

所述活动部设有第二调节机构，所述第二调节机构包括与凸条相适配的凹槽，所述凹槽内壁设有与限位条间隙配合的限位槽，所述凹槽的上部设有三段式通孔，所述三段式通孔的上段和下段的直径与盲孔的直径相同，所述三段式通孔的中段的直径大于盲孔的直径；所述三段式通孔的中段设有弹簧，所述第二调节机构还包括销钉，所述销钉穿设于三段式通孔，所述弹簧的下端连接于销钉的侧部；

所述活动部的外侧设有向前弯折的弯折部，所述活动部的内部穿设有容纳腔，所述容纳腔位于弯折部的前端设有进风孔，所述容纳腔设有多个与活动部前端贯通的出风孔，所述容纳腔内设有电炉丝，所述电炉丝通过导线连接于蓄电器。

本发明的有益效果在于：本发明提供的具有加热通风功能的可调摩托车刹车把结构中，通过设置固定部和活动部两段结构，通过凸条和凹槽配合连接，使得凸条能够在凹槽内前后滑动，通过在凸条上呈一字排列设置多个盲孔，并对应地在凹槽上部设置三段式通孔，通过销钉穿设于三段式通孔和盲孔实现活动部和固定部的定位，通过在三段式通孔的中段设置弹簧，当活动部需要滑动调节时，先向上拉出销钉，然后滑动调节活动部后，当调节至销钉与另一个盲孔对应时，松开销钉，销钉在弹簧的作用下向下伸入盲孔实现定位，上述调节方便，不需要借助任何工具，适合不同手指长短的驾驶员快速调节刹车把与手柄之间的间距。另一方面，通过在刹车柄本体的内部设置容纳腔，容纳腔内设置电炉丝，通过车辆的蓄电器供电，在刹车把本体的活动端设置向前弯折的弯折部，在保护手指的同时，可作为容纳腔的进风口，当车辆前进时，气流通过进风孔进入到容纳腔中，通过电炉丝加热后，通过刹车手柄中部的多个出风口流出，使握持于刹车柄的手指得到一定地加热，避免驾驶人员冬天骑车时手指冻伤，相比佩戴手套，骑车操控更加方便。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把的机构示意图；

图2为本发明具体实施方式的一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把局部结构剖视图；

标号说明：

1、固定部；11、凸条；12、盲孔；13、限位条；2、活动部；21、凹槽；22、三段式通孔；221、上段；222、中段；223、下段；23、弹簧；24、销钉；241、盖体；242、防滑纹；25、弯折部；26、容纳腔；261、进风孔、262、出风孔；27、电炉丝；28、开关。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：通过弹簧销钉实现刹车把的活动部前后快速调节，通过在刹车把活动部的内部设置容纳腔，并在容纳腔内设置电炉丝，对刹车把通风加热。

请参照图1以及图2，本发明涉及一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把，包括固定板和活动部2，所述固定部1连接于摩托车本体，所述活动部2连接于固定部1；

所述固定部1设有第一调节机构，所述第一调节机构包括设置在固定部1外侧的凸条11和位于凸条11上部的多个呈一字排列的盲孔12；

所述凸条11的上部和下部分别设有与凸条11平行的限位条13；

所述活动部2设有第二调节机构，所述第二调节机构包括与凸条11相适配的凹槽21，所述凹槽21内壁设有与限位条13间隙配合的限位槽，所述凹槽21的上部设有三段式通孔22，所述三段式通孔22的上段221和下段223的直径与盲孔12的直径相同，所述三段式通孔22的中段222的直径大于盲孔12的直径；所述三段式通孔22的中段222设有弹簧23，所述第二调节机构还包括销钉24，所述销钉24穿设于三段式通孔22，所述弹簧23的下端连接于销钉24的侧部；

所述活动部2的外侧设有向前弯折的弯折部25，所述活动部2的内部穿设有容纳腔26，所述容纳腔26位于弯折部25的前端设有进风孔261，所述容纳腔26设有多个与活动部2前端贯通的出风孔262，所述容纳腔26内设有电炉丝27，所述电炉丝27通过导线连接于蓄电器。

上述具有加热通风功能的可调摩托车刹车把结构中，通过设置固定部1和活动部2两段结构，通过凸条11和凹槽21配合连接，使得凸条11能够在凹槽21内前后滑动，通过在凸条11上呈一字排列设置多个盲孔12，并对应地在凹槽21上部设置三段式通孔22，通过销钉24穿设于三段式通孔22和盲孔12实现活动部2和固定部1的定位，通过在三段式通孔22的中段222设置弹簧23，当活动部2需要滑动调节时，先向上拉出销钉24，然后滑动调节活动部2后，当调节至销钉24与另一个盲孔12对应时，松开销钉24，销钉24在弹簧23的作用下向下伸入盲孔12实现定位，上述调节方便，不需要借助任何工具，适合不同手指长短的驾驶员快速调节刹车把与手柄之间的间距。另一方面，通过在刹车柄本体的内部设置容纳腔26，容纳腔26内设置电炉丝27，通过车辆的蓄电器供电，在刹车把本体的活动端设置向前弯折的弯折部25，在保护手指的同时，可作为容纳腔26的进风口，当车辆前进时，气流通过进风孔261进入到容纳腔26中，通过电炉丝27加热后，通过刹车手柄中部的多个出风口流出，使握持于刹车柄的手指得到一定地加热，避免驾驶人员冬天骑车时手指冻伤，相比佩戴手套，骑车操控更加方便。

进一步的，上述具有加热通风功能的可调摩托车刹车把结构中，所述销钉24的上端设有直径大于盲孔12的盖体241。

由上述描述可知，通过在销钉24孔的上端设置直径大于盲孔12的盖体241，一方面起到三段式通孔22的保护作用，避免三段式通孔22内部锈蚀而影响调节。

进一步的，上述具有加热通风功能的可调摩托车刹车把结构中，所述盖体241的侧部设有防滑纹242。

由上述描述可知，通过在盖体241的侧部设置防滑纹242，使用户在调节刹车把时，更容易向上拉起销钉24，避免打滑。

进一步的，上述具有加热通风功能的可调摩托车刹车把结构中，所述盲孔12的数量为4个，相邻两个盲孔12之间的间距相同，所述三段式通孔22的数量为2个，2个三段式通孔22的间距与相邻两个盲孔12之间的间距相同。

由上述描述可知，通过在活动部2设置2个三段式通孔22，使得活动部2与固定部1的定位连接更加稳固，且方便调节，通过在固定部1设置4个盲孔12，可实现刹车把的3段调节，满足大部分的驾驶员的刹车把位置调节需求。

进一步的，上述具有加热通风功能的可调摩托车刹车把结构中，所述活动部2还设有开关28和温度控制器，所述温度控制器设置在容纳腔26内，所述开关28与电炉丝27电连接，所述温度控制器与电炉丝27电连接。

由上述描述可知，通过在开关28处电连接由温度传感器，温度传感器连接单片机，通过温度传感器感应容纳腔26内的温度，进行自动控温，避免电炉丝27温度过大而烫伤手指。

实施例1

一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把，包括固定板和活动部2，所述固定部1连接于摩托车本体，所述活动部2连接于固定部1；所述固定部1设有第一调节机构，所述第一调节机构包括设置在固定部1外侧的凸条11和位于凸条11上部的多个呈一字排列的盲孔12；所述凸条11的上部和下部分别设有与凸条11平行的限位条13；所述活动部2设有第二调节机构，所述第二调节机构包括与凸条11相适配的凹槽21，所述凹槽21内壁设有与限位条13间隙配合的限位槽，所述凹槽21的上部设有三段式通孔22，所述三段式通孔22的上段221和下段223的直径与盲孔12的直径相同，所述三段式通孔22的中段222的直径大于盲孔12的直径；所述三段式通孔22的中段222设有弹簧23，所述第二调节机构还包括销钉24，所述销钉24穿设于三段式通孔22，所述弹簧23的下端连接于销钉24的侧部；所述活动部2的外侧设有向前弯折的弯折部25，所述活动部2的内部穿设有容纳腔26，所述容纳腔26位于弯折部25的前端设有进风孔261，所述容纳腔26设有多个与活动部2前端贯通的出风孔262，所述容纳腔26内设有电炉丝27，所述电炉丝27通过导线连接于蓄电器。

所述销钉24的上端设有直径大于盲孔12的盖体241。所述盖体241的侧部设有防滑纹242。所述盲孔12的数量为4个，相邻两个盲孔12之间的间距相同，所述三段式通孔22的数量为2个，2个三段式通孔22的间距与相邻两个盲孔12之间的间距相同。所述活动部2还设有开关28和温度控制器，所述温度控制器设置在容纳腔26内，所述开关28与电炉丝27电连接，所述温度控制器与电炉丝27电连接。

综上所述，本发明提供的具有加热通风功能的可调摩托车刹车把结构中，通过设置固定部和活动部两段结构，通过凸条和凹槽配合连接，使得凸条能够在凹槽内前后滑动，通过在凸条上呈一字排列设置多个盲孔，并对应地在凹槽上部设置三段式通孔，通过销钉穿设于三段式通孔和盲孔实现活动部和固定部的定位，通过在三段式通孔的中段设置弹簧，当活动部需要滑动调节时，先向上拉出销钉，然后滑动调节活动部后，当调节至销钉与另一个盲孔对应时，松开销钉，销钉在弹簧的作用下向下伸入盲孔实现定位，上述调节方便，不需要借助任何工具，适合不同手指长短的驾驶员快速调节刹车把与手柄之间的间距。另一方面，通过在刹车柄本体的内部设置容纳腔，容纳腔内设置电炉丝，通过车辆的蓄电器供电，可通过开关控制电炉丝通电与断电，在刹车把本体的活动端设置向前弯折的弯折部，在保护手指的同时，可作为容纳腔的进风口，当车辆前进时，气流通过进风孔进入到容纳腔中，通过电炉丝加热后，通过刹车手柄中部的多个出风口流出，使握持于刹车柄的手指得到一定地加热，避免驾驶人员冬天骑车时手指冻伤，相比佩戴手套，骑车操控更加方便。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。