一种侧围总成转运架的制作方法

本发明属于侧围总成转运技术领域，更具体地说，特别涉及一种侧围总成转运架。

背景技术：

汽车侧围总成是汽车车身外部扰流器。作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，汽车侧围总成的生产主要是利用冲压模具来进行生产的，而生产过程中多为逐步进行加工生产。

对于侧围总成的生产运输转运，老式的转运架，难免会出现磕磕碰碰的问题，无法固定工装，因而容易将工装损坏，不能通过检验，再就是移动方面，依靠人力牵引，万向轮在停止的状态下，受到外力的因素可能会偏移。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种侧围总成转运架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种侧围总成转运架，以解决现有的侧围总成的固定保护与搬运磕碰以及万向轮在停止的状态下偏移的问题。

本发明侧围总成转运架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种侧围总成转运架，包括转运底板、固定侧围主体；所述固定侧围主体由侧围总成靠板主体、侧围总成底部靠板主体、左侧夹具、右侧夹具组成；所述转运底板顶端面与所述侧围总成靠板主体底端面固定连接；所述转运底板顶端面与所述侧围总成底部靠板主体底端面固定连接；所述左侧夹具位于所述侧围总成靠板主体左侧；所述右侧夹具位于所述侧围总成靠板主体右侧。

进一步的，所述转运底板包括有底板、万向轮、把手，所述底板底端面四个边角均安装有一处所述万向轮，所述万向轮尾端设有卡扣，底板前端面与锁死把手后端面固定连接。

进一步的，所述侧围总成靠板主体包括有h型连接支撑柱、坡向固定板、坡向减震装置、坡向靠板，所述h型连接支撑柱顶端面与所述坡向固定板顶部底端面固定连接，所述坡向固定板前端面固定连接有六处所述坡向减震装置，所述坡向减震装置通过弹簧缓冲受力，六个所述坡向减震装置顶端面与所述坡向靠板固定连接，所述坡向靠板表面有橡胶软材质包裹，所述侧围总成靠板主体安装状态下，所述h型连接支撑柱底端面与所述底板顶端面固定连接，所述坡向固定板底端面与所述底板顶端面固定连接。

进一步的，所述侧围总成底部靠板主体包括有侧围总成底部靠板底座、底部减震装置、侧围总成底部靠板，所述侧围总成底部靠板底座顶端面与七个所述底部减震装置底端面固定连接，七个所述顶端面与所述侧围总成底部靠板底端面固定连接，所述侧围总成底部靠板顶部表面用橡胶软材质包裹，所述侧围总成底部靠板主体安装状态下，所述侧围总成底部靠板底座底端面与所述所述底板顶端面固定连接。

进一步的，所述左侧夹具包括有左侧夹具底板、左侧夹具撑板、左侧夹具齿轮、左侧夹具调节转手、左侧夹具伸缩臂、左侧夹具伸缩槽、左侧夹具侧围固定臂，所述左侧夹具底板顶端面于所述左侧夹具撑板底端面固定连接，所述左侧夹具齿轮通过所述左侧夹具调节转手与所述左侧夹具撑板转动连接，所述左侧夹具调节转手可以带动所述左侧夹具齿轮转所述左侧夹具伸缩臂位于所述左侧夹具伸缩槽内滑动连接，且所述左侧夹具伸缩臂与所述左侧夹具齿轮滑动连接，所述左侧夹具侧围固定臂底部与所述左侧夹具伸缩臂前端下部槽转动连接，所述左侧夹具安装状态下，所述左侧夹具底板矮端顶端面与所述坡向固定板后端面左侧固定连接，所述左侧夹具伸缩槽右端面与所述坡向固定板左端面固定连接。

进一步的，所述右侧夹具包括有右侧夹具底板、右侧夹具撑板、右侧夹具齿轮、右侧夹具调节转手、右侧夹具伸缩臂、右侧夹具伸缩槽、右侧夹具侧围固定臂，所述右侧夹具底板顶端面于所述右侧夹具撑板底端面固定连接，所述右侧夹具齿轮通过所述右侧夹具调节转手与所述右侧夹具撑板转动连接，所述右侧夹具调节转手可以带动所述右侧夹具齿轮转所述右侧夹具伸缩臂位于所述右侧夹具伸缩槽内滑动连接，且所述右侧夹具伸缩臂与所述右侧夹具齿轮滑动连接，所述右侧夹具侧围固定臂底部与所述右侧夹具伸缩臂前端下部槽转动连接，所述右侧夹具安装状态下，所述右侧夹具底板矮端顶端面与所述坡向固定板后端面右侧固定连接，所述右侧夹具伸缩槽左端面与所述坡向固定板右端面固定连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

由于减震装置与靠板上附着有橡胶软材质的材料的作用，缓冲了搬运时受力的磕碰；由于固定臂的作用，解决了传统的转运架无法固定侧围总成的问题；由于万向轮尾部加装的卡扣固定万向轮，解决了转运架在停止的状态下偏移。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本发明的左视结构示意图。

图2是本发明的侧视结构示意图。

图3是本发明的转运底板侧视结构示意图。

图4是本发明的固定侧围主体侧视结构示意图。

图5是本发明的侧围总成靠板主体主视结构示意图。

图6是本发明的侧围总成靠板主体侧视结构示意图。

图7是本发明的侧围总成底部靠板主体主视结构示意图。

图8是本发明的侧围总成底部靠板主体左视结构示意图。

图9是本发明的左侧夹具侧视结构示意图。

图10是本发明的右侧夹具俯视结构示意图。

图11是本发明的右侧夹具侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、转运底板；101、底板；102、万向轮；103、把手；2、固定侧围主体；3、侧围总成靠板主体；301、h型连接支撑柱；302、坡向固定板；303、坡向减震装置；304、坡向靠板；4、侧围总成底部靠板主体；401、侧围总成底部靠板底座；402、底部减震装置；403、侧围总成底部靠板；5、左侧夹具；501、左侧夹具底板；502、左侧夹具撑板；503、左侧夹具齿轮；504、左侧夹具调节转手；505、左侧夹具伸缩臂；506、左侧夹具伸缩槽；507、左侧夹具侧围固定臂；6、右侧夹具；601、右侧夹具底板；602、右侧夹具撑板；603、右侧夹具齿轮；604、右侧夹具调节转手；605、右侧夹具伸缩臂；606、右侧夹具伸缩槽；607、右侧夹具侧围固定臂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图11所示：

本发明提供一种侧围总成转运架，包括转运底板1、固定侧围主体2；固定侧围主体2由侧围总成靠板主体3、侧围总成底部靠板主体4、左侧夹具5、右侧夹具6组成；转运底板1顶端面与侧围总成靠板主体3底端面固定连接；转运底板1顶端面与侧围总成底部靠板主体4底端面固定连接，转运底板1包括有底板101、万向轮102、把手103，底板101底端面四个边角均安装有一处万向轮102，万向轮102尾端设有卡扣，底板101前端面与锁死把手103后端面固定连接；左侧夹具5位于侧围总成靠板主体3左侧，左侧夹具5包括有左侧夹具底板501、左侧夹具撑板502、左侧夹具齿轮503、左侧夹具调节转手504、左侧夹具伸缩臂505、左侧夹具伸缩槽506、左侧夹具侧围固定臂507，左侧夹具底板501顶端面于左侧夹具撑板502底端面固定连接，左侧夹具齿轮503通过左侧夹具调节转手504与左侧夹具撑板502转动连接，左侧夹具调节转手504可以带动左侧夹具齿轮503转左侧夹具伸缩臂505位于左侧夹具伸缩槽506内滑动连接，且左侧夹具伸缩臂505与左侧夹具齿轮503滑动连接，左侧夹具侧围固定臂507底部与左侧夹具伸缩臂505前端下部槽转动连接，左侧夹具5安装状态下，左侧夹具底板501矮端顶端面与坡向固定板302后端面左侧固定连接，左侧夹具伸缩槽506右端面与坡向固定板302左端面固定连接；右侧夹具6位于侧围总成靠板主体3右侧，右侧夹具6包括有右侧夹具底板601、右侧夹具撑板602、右侧夹具齿轮603、右侧夹具调节转手604、右侧夹具伸缩臂605、右侧夹具伸缩槽606、右侧夹具侧围固定臂607，右侧夹具底板601顶端面于右侧夹具撑板602底端面固定连接，右侧夹具齿轮603通过右侧夹具调节转手604与右侧夹具撑板602转动连接，右侧夹具调节转手604可以带动右侧夹具齿轮603转右侧夹具伸缩臂605位于右侧夹具伸缩槽606内滑动连接，且右侧夹具伸缩臂605与右侧夹具齿轮603滑动连接，右侧夹具侧围固定臂607底部与右侧夹具伸缩臂605前端下部槽转动连接，右侧夹具6安装状态下，右侧夹具底板601矮端顶端面与坡向固定板302后端面右侧固定连接，右侧夹具伸缩槽606左端面与坡向固定板302右端面固定连接。

其中，侧围总成靠板主体3包括有h型连接支撑柱301、坡向固定板302、坡向减震装置303、坡向靠板304，h型连接支撑柱301顶端面与坡向固定板302顶部底端面固定连接，坡向固定板302前端面固定连接有六处坡向减震装置303，坡向减震装置303通过弹簧缓冲受力，六个坡向减震装置303顶端面与坡向靠板304固定连接，坡向靠板304表面有橡胶软材质包裹，侧围总成靠板主体3安装状态下，h型连接支撑柱301底端面与底板101顶端面固定连接，坡向固定板302底端面与底板101顶端面固定连接。

其中，侧围总成底部靠板主体4包括有侧围总成底部靠板底座401、底部减震装置402、侧围总成底部靠板403，侧围总成底部靠板底座401顶端面与七个底部减震装置402底端面固定连接，七个顶端面与侧围总成底部靠板403底端面固定连接，侧围总成底部靠板403顶部表面用橡胶软材质包裹，侧围总成底部靠板主体4安装状态下，侧围总成底部靠板底座401底端面与底板101顶端面固定连接。

本实施例的具体使用方式与作用：

当使用时，将侧围总成放置到侧围总成底部靠板403的时候通过底部减震装置402将上下的作用力减缓，底部靠板403顶部有橡胶软材质包裹，再将侧围总成偏置到坡向靠板304，坡向靠板304有橡胶软材质包裹，放置的压力由坡向减震装置303减缓，左侧夹具调节转手504将左侧夹具伸缩臂505调整后，比侧围总成左侧高出一部分后，将左侧夹具侧围固定臂507与侧围总成的左侧卡合,右侧夹具调节转手604将右侧夹具伸缩臂605调整后，比侧围总成右侧高出一部分后，将右侧夹具侧围固定臂607与侧围总成的右侧卡合；停止状态下，可将万向轮102尾部的卡扣按下，将轮子固定。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。