一种可调式高精度翼子板安装支架组件的制作方法

本实用新型涉及一种车身技术，特别是涉及一种可调式高精度翼子板安装支架组件。

背景技术：

现有的车型翼子板内安装支架，如图1和如图2所示，翼子板内安装支架01焊接在前轮罩外板上，翼子板内安装支架01和翼子板02的装配面在XZ面内竖直平面，且翼子板01上的安装孔03在X方向上为长圆孔，翼子板02的装配调节只能X向调节，Y向和Z向无法调节，导致整车的翼子板02与周边的前蒙皮干涉、段差不合等问题。该翼子板内安装支架存在以下不足：(1)翼子板内安装支架01与翼子板02安装点Z向不可调节，造成整车的翼子板02与发动机罩焊合总成和前蒙皮间隙匹配度差，降低了整车合格率，影响整车外观品质；(2)翼子板内安装支架01与翼子板02安装点在Y向不可调节，造成翼子板02与前蒙皮段差匹配度差，降低了整车合格率，影响整车外观品质。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种可调式高精度翼子板安装支架组件，其优点是外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节，可提高翼子板的安装精度，提高整车外观品质。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，包括安装内支架、安装外支架和翼子板，所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上，所述安装外支架一侧设置YZ平面，所述安装外支架另一侧设置XZ平面，所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接，所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件还可以是：

所述YZ平面上开设有至少两个YZ螺栓孔，所述YZ平面通过所述YZ螺栓孔可拆卸式固定连接于所述安装内支架上。

所述XZ平面上开设有至少一个XZ螺栓孔，所述XZ平面通过所述XZ螺栓孔可拆卸式固定连接于所述翼子板上。

所述安装支架中部开设有至少两个螺栓紧固孔，所述安装支架通过所述螺栓紧固孔与所述翼子板可拆卸式固定连接。

所述安装支架中间上边缘处开设有至少一个日行灯安装孔，所述安装支架通过所述日行灯安装孔与日行灯可拆卸式固定连接。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，包括安装内支架、安装外支架和翼子板，所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上，所述安装外支架一侧设置YZ平面，所述安装外支架另一侧设置XZ平面，所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接，所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。这样，安装内支架固定连接在前轮罩外板焊合件上，其连接可以是其他的连接方式。安装外支架一侧设置YZ平面，其中YZ平面是由Y方向和Z方向构成的平面。安装外支架另一侧设置XZ平面，其中XZ平面是由X方向和Z方向构成的平面。YZ平面与安装内支架连接，也可解除YZ平面与安装内支架之间的连接，方便安装和拆卸。XZ平面与翼子板连接，也可解除XZ平面与翼子板之间的连接，方便安装和拆卸。在原有的翼子板安装内支架和翼子板支架之间增加一个安装外支架，安装内支架安装在安装外支架上的YZ平面上，能起到Y向、Z向调节，可提高翼子板与前蒙皮、前大灯的段差匹配度。翼子板安装在安装外支架上的XZ平面上，能起到X向、Z向调节，可提高翼子板与前蒙皮、前大灯的间隙匹配度。通过设置YZ平面和XZ平面，使得外安装支架和翼子板之间在Z、Y和X三向调节，可提高翼子板的安装精度，提高整车外观品质。本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，相对于现有技术而言具有的优点是：外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节，可提高翼子板的安装精度，提高整车外观品质。

附图说明

图1现有的一种翼子板安装组件示意图。

图2是图1的A-A剖面示意图。

图3本实用新型一种可调式高精度翼子板安装支架组件示意图。

图4本实用新型一种可调式高精度翼子板安装支架组件另一示意图。

图号说明

1、安装内支架；2、安装外支架；21、YZ平面；211、YZ螺栓孔；22、XZ平面；221、XZ螺栓孔；23、螺栓紧固孔；24、日行灯安装孔；3、翼子板；4、前轮罩外板焊合件。

具体实施方式

下面结合附图的图3至图4对本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件作进一步详细说明。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，请参考图3至图4相关各图，包括安装内支架1、安装外支架2和翼子板3，所述安装内支架1固定连接于前轮罩外板焊合件4上，所述安装外支架2一侧设置YZ平面21，所述安装外支架2另一侧设置XZ平面22，所述YZ平面21与所述安装内支架1可拆卸式固定连接，所述XZ平面22与所述翼子板3可拆卸式固定连接。这样，安装内支架1固定连接在前轮罩外板焊合件4上，其连接可以是其他的连接方式。安装外支架2一侧设置YZ平面21，其中YZ平面21是由Y方向和Z方向构成的平面。安装外支架2另一侧设置XZ平面22，其中XZ平面22是由X方向和Z方向构成的平面。YZ平面21与安装内支架1连接，也可解除YZ平面21与安装内支架1之间的连接，方便安装和拆卸。XZ平面22与翼子板3连接，也可解除XZ平面22与翼子板3之间的连接，方便安装和拆卸。在翼子板安装内支架和翼子板支架之间增加一个安装外支架2，安装内支架1安装在安装外支架2上的YZ平面21上，其中，翼子板与前蒙皮通过螺栓连接紧固，翼子板与前大灯通过螺栓连接紧固，能起到Y向、Z向调节，可提高翼子板3与前蒙皮、前大灯的段差匹配度。翼子板3安装在安装外支架2上的XZ平面22上，能起到X向、Z向调节，可提高翼子板3与前蒙皮、前大灯的间隙匹配度。通过设置YZ平面21和XZ平面22，使得外安装支架和翼子板3之间在Z、Y和X三向调节，可提高翼子板3的安装精度，提高整车外观品质。本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，相对于现有技术而言具有的优点是：外安装支架和翼子板3的Z、Y、X三向调节，可提高翼子板3的安装精度，提高整车外观品质。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，请参考图3至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述YZ平面21上开设有至少两个YZ螺栓孔211，所述YZ平面21通过所述YZ螺栓孔211可拆卸式固定连接于所述安装内支架1上。这样，YZ平面21上开设YZ螺栓孔211，YZ螺栓孔211数量为一个或者多个，其数量可以根据实际情况进行设定。YZ平面21通过YZ螺栓孔211连接在安装内支架1上，也可解除YZ平面21与安装内支架1之间连接，方便安装和拆卸。螺栓穿过安装YZ螺栓孔211连接到安装内支架1上。通过对安装外支架2的YZ螺栓孔211的Y向、Z向调节，可提高翼子板3与前蒙皮、前大灯的段差匹配度。较优选的是，YZ螺栓孔211数量为两个，其中安装内支架1上固定有与YZ螺栓孔211对应的螺母。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，请参考图3至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述XZ平面22上开设有至少一个XZ螺栓孔221，所述XZ平面22通过所述XZ螺栓孔221可拆卸式固定连接于所述翼子板3上。这样，XZ平面22上开设XZ螺栓孔221，XZ螺栓孔221数量为一个或者多个，其数量可以根据实际情况进行设置。XZ平面22通过XZ螺栓孔221连接在翼子板3上，也可解除XZ平面22与翼子板3之间连接，方便安装和拆卸。螺栓穿过安装外支架2的XZ螺栓孔221连接到翼子板3上。安装时，翼子板3和安装外支架2在生产线旁边用工装预装完成，然后在调整线上进行翼子板3的安装和调整。通过翼子板3安装在安装外支架2上的XZ螺栓孔221上，可以对翼子板3进行Z向、X向的调节，可提高翼子板3与前蒙皮、前大灯的间隙匹配度。较优选的是，XZ螺栓孔221为一个，其中翼子板3上固定有与XZ螺栓孔221对应的螺母。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，请参考图3至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述安装外支架2中部开设有至少两个螺栓紧固孔23，所述安装外支架2通过所述螺栓紧固孔23与所述翼子板3可拆卸式固定连接。这样，安装外支架2中部开设有螺栓紧固孔23，螺栓紧固孔23为两个或者多个。安装外支架2通过螺栓紧固孔23可拆卸连接在翼子板3上，使得安装外支架2和翼子板3之间紧固更加稳定，避免造成晃动以及异响。较优选的是，螺栓紧固孔23为两个。

本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件，请参考图3至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述安装外支架2中间上边缘处开设有至少一个日行灯安装孔24，所述安装外支架2通过所述日行灯安装孔24与日行灯可拆卸式固定连接。这样，安装外支架2中间上边缘处开设日行灯安装孔24，日行灯安装孔24数量为一个或者多个，根据实际情况进行设定。日行灯安装孔24用于紧固日行灯，使得日行灯安装在安装外支架2上。较优选的是，日行灯安装孔24为圆形，同时，日行灯上自带螺母和安装螺栓，方便安装。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。