一种重型汽车用翼子板的制作方法
【专利摘要】一种重型汽车用翼子板，包括：通过螺栓固定于驾驶室纵梁支架上的踏步支撑板总成与前翼子板支架、固定于踏步支撑板总成上且与驾驶室连接固定的后门下装饰板、固定于前翼子板支架上的翼子板前段和挡泥板以及与翼子板前段连接固定的翼子板后段，后门下防滑板固定于踏步支撑板总成上且位于驾驶室后车门下方，上防滑板固定于前翼子板支架上且位于驾驶室前车门下方，下防滑板固定于前翼子板支架上且上防滑板的正下方。适用于消防车的GB7956涉及要求，同时其材料可以采用塑料材料，在满足零件性能要求下，降低整车自重。
【专利说明】
一种重型汽车用翼子板
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种重型汽车用翼子板。
【背景技术】
[0002]目前国内重型车用翼子板通常为满足工程公路等普通用途法规的翼子板，难以满足消防车通用技术条件(GB 7956)要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种适用于消防车使用的重型汽车用翼子板。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种重型汽车用翼子板，包括:通过螺栓固定于驾驶室纵梁支架上的踏步支撑板总成与前翼子板支架、固定于踏步支撑板总成上且与驾驶室连接固定的后门下装饰板、固定于前翼子板支架上的翼子板前段和挡泥板以及与翼子板前段连接固定的翼子板后段，后门下防滑板固定于踏步支撑板总成上且位于驾驶室后车门下方，上防滑板固定于前翼子板支架上且位于驾驶室前车门下方，下防滑板固定于前翼子板支架上且上防滑板的正下方。
[0006]下防滑板与上防滑板之间的间距为235.5mm。
[0007]本实用新型的有益效果是:适用于消防车的GB7956涉及要求，同时其材料可以采用塑料材料，在满足零件性能要求下，降低整车自重。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图中，1.下防滑板2.上防滑板3.翼子板前段4.翼子板后段5.后门下防滑板6.后门下装饰板7.踏步支撑板总成8.挡泥板9.前翼子板支架。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
[0011]—种重型汽车用翼子板，包括:通过螺栓固定于驾驶室纵梁支架上的踏步支撑板总成7与前翼子板支架9、固定于踏步支撑板总成7上且与驾驶室连接固定的后门下装饰板
6、固定于前翼子板支架9上的翼子板前段3和挡泥板8以及与翼子板前段3连接固定的翼子板后段4，后门下防滑板5固定于踏步支撑板总成7上且位于驾驶室后车门下方，上防滑板2固定于前翼子板支架9上且位于驾驶室前车门下方，下防滑板I固定于前翼子板支架9上且上防滑板2的正下方。通过上述连接方式，适用于消防车的GB7956涉及要求，同时其材料可以采用塑料材料，在满足零件性能要求下，降低整车自重。
[0012]进一步的，下防滑板I与上防滑板2之间的间距为235.5mm。使其满足GB7956的不超过235.5mm的要求。
【主权项】
1.一种重型汽车用翼子板，其特征在于，包括:通过螺栓固定于驾驶室纵梁支架上的踏步支撑板总成(7)与前翼子板支架(9)、固定于踏步支撑板总成(7)上且与驾驶室连接固定的后门下装饰板(6)、固定于前翼子板支架(9)上的翼子板前段(3)和挡泥板(8)以及与翼子板前段(3)连接固定的翼子板后段(4)，后门下防滑板(5)固定于踏步支撑板总成(7)上且位于驾驶室后车门下方，上防滑板(2)固定于前翼子板支架(9)上且位于驾驶室前车门下方，下防滑板(I)固定于前翼子板支架(9)上且上防滑板(2)的正下方。2.根据权利要求1所述的重型汽车用翼子板，其特征在于:下防滑板(I)与上防滑板(2)之间的间距为235.5mm。
【文档编号】B62D25/16GK205675111SQ201620568548
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月14日 公开号201620568548.0, CN 201620568548, CN 205675111 U, CN 205675111U, CN-U-205675111, CN201620568548, CN201620568548.0, CN205675111 U, CN205675111U
【发明人】王卫星, 马淑平, 赵文星, 鹿春鹏, 房杉, 王涛, 秦敬震, 魏建红, 张方, 王晓伟, 时磊, 夏天, 康爱民, 王志锋, 刘国强
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司