一种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板。
【背景技术】
[0002]随着现在生产技术提高，人们对汽车舒适性和外观要求也越来越高。汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，在汽车行驶过程中，汽车翼子板能防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。翼子板按照安装位置可分前翼子板和后翼子板，现在有些轿车的翼子板设计成与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但是由于其自身结构复杂，安装点多，安装点受车体结构影响，其安装过程中易出现外观缺陷、成形困难、装配误差大、生产用模具结构复杂及制造、调试困难等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]—种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板，包括，
[0006]主板，所述主板上侧边折弯形成与翼子板焊接的贴合面，主板板身外侧与前保险杠贴合连接，板身依次设有:前保险杠塑料安装支架的左侧安装孔，前保险杠安装支架卡口孔，前保险杠塑料安装支架结构避让孔，前保险杠塑料安装支架右侧安装孔，前保险杠安装支架卡口孔上方设有翼子板焊接定位孔；主板下侧边折弯形成平滑过渡连接的两部分，一部分为加强边筋，另一部分为拱形过渡加强筋；
[0007]及
[0008]下板，所述下板包括，与拱形过渡加强筋连接的拱形过渡连接板，及与车体总成连接的车身连接板；拱形过渡连接板与车身连接板整体成型连接处平滑过渡，车身连接板上设有与车体总成连接的安装孔。
[0009]所述主板和下板为整体冲压成型。
[0010]本实用新型通结构简单、设计合理，可有效解决翼子板结构过于复杂，制造过程中零件易出现外观缺陷、成形困难、安装面尺寸差等问题，且能保证与车体的良好装配性能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的安装示意图。
[0013]图3为本实用新型的连接板与翼子板连接的结构示意图。
[0014]图中，主板I，下板2，车体总成3，翼子板4，左侧安装孔1-1，贴合面1_2，焊接定位孔1-3，卡口孔1-4，避让孔1-5，右侧安装孔1-6，安装孔2-1。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0016]实施例1:参见图1-3。
[0017]—种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板，包括，主板I和下板2，所述主板I上侧边折弯形成与翼子板4焊接的贴合面1-2，主板I板身外侧与前保险杠贴合连接，板身依次设有:前保险杠塑料安装支架的左侧安装孔1-1，前保险杠安装支架卡口孔1-4，前保险杠塑料安装支架结构避让孔1-5，前保险杠塑料安装支架右侧安装孔1-6，前保险杠安装支架卡口孔1-4上方设有翼子板焊接定位孔1-3 ;主板I下侧边折弯形成平滑过渡连接的两部分，一部分为加强边筋，另一部分为拱形过渡加强筋；下板2包括，与拱形过渡加强筋连接的拱形过渡连接板，及与车体总成3连接的车身连接板；拱形过渡连接板与车身连接板整体成型连接处平滑过渡，车身连接板上设有与车体总成3连接的安装孔2-1。
[0018]所述主板I和下板2为整体冲压成型。
【主权项】
1.一种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板，其特征在于包括， 主板(I)，所述主板(I)上侧边折弯形成与翼子板(4)焊接的贴合面(1-2)，主板(I)板身外侧与前保险杠贴合连接，板身依次设有:前保险杠塑料安装支架的左侧安装孔(1-1)，前保险杠安装支架卡口孔(1-4)，前保险杠塑料安装支架结构避让孔(1-5)，前保险杠塑料安装支架右侧安装孔(1-6)，前保险杠安装支架卡口孔(1-4)上方设有翼子板焊接定位孔(1-3);主板(I)下侧边折弯形成平滑过渡连接的两部分，一部分为加强边筋，另一部分为拱形过渡加强筋； 及 下板(2)，所述下板(2)包括，与拱形过渡加强筋连接的拱形过渡连接板，及与车体总成(3)连接的车身连接板；拱形过渡连接板与车身连接板整体成型连接处平滑过渡，车身连接板上设有与车体总成(3)连接的安装孔(2-1)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板，其特征在于，所述主板(I)和下板(2)为整体冲压成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车翼子板与前保险杠之间的连接板，包括，主板和下板，主板上侧边折弯形成与翼子板焊接的贴合面，主板板身外侧与前保险杠贴合连接，板身依次设有：前保险杠塑料安装支架的左侧安装孔，前保险杠安装支架卡口孔，前保险杠塑料安装支架结构避让孔，前保险杠塑料安装支架右侧安装孔，前保险杠安装支架卡口孔上方设有翼子板焊接定位孔；主板下侧边折弯形成平滑过渡连接的两部分，一部分为加强边筋，另一部分为拱形过渡加强筋；下板包括，与拱形过渡加强筋连接的拱形过渡连接板，车身连接板上设有与车体总成连接的安装孔。本实用新型通结构简单、设计合理，可有效解决翼子板结构复杂，安装难的问题。
【IPC分类】B62D25/18
【公开号】CN204915853
【申请号】CN201520693375
【发明人】郑红兵, 周军珂, 陈煜 , 杨娜, 刘先光
【申请人】江西江铃集团轻型汽车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月9日