一种摩托车电池盒侧盖的连接装置的制作方法

本实用新型属于摩托车覆盖件技术领域，涉及一种摩托车电池盒侧盖的连接装置。

背景技术：

摩托车电池盒侧盖安装在摩托车电池盒的两侧，主要用于保护电池盒，使其在摩托车倾倒时或者摩托车发生碰撞的过程中不受到外界的干扰，同时还可以避免电池盒槽受风吹日晒。使电池盒有存在于一个相对独立的空间内。

目前现有的摩托车电池盒侧盖为整块设计，为了适应整体摩托车的外形结构以及电池盒的外形结构，摩托车电池盒侧盖通常为异形件，其结构较为复杂，而摩托车电池盒侧盖通常又是采用的注塑成型的加工方式，其复杂的结构同样使其加工模具也复杂化，增加了加工难度，同时开模的成本也较高。

还有现有的摩托车电池盒侧盖与摩托车车架连接时，一般采用是通过螺栓的固定方式，在电池盒侧盖间隔穿设有螺栓，通过螺栓在摩托车车架上螺旋将摩托车的电池盒侧盖与摩托车车架固连，通过螺栓螺旋固连的方式为传统的连接方式，由于电池盒侧盖间隔穿设的螺栓较多，拆装不便，还有由于拆卸维修，电池盒侧盖中的螺栓拆了装，装了拆会导致电池盒侧盖破损开裂，使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、连接装配简便，连接稳定性高，连接安装时不会造成破损且使用寿命长的摩托车电池盒侧盖的连接装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车电池盒侧盖的连接装置，包括处于摩托车侧壁上方并用于与摩托车油箱盖固连的连接条和处于摩托车侧壁下方并用于与摩托车车架固连的电池盒护罩，所述的电池盒护罩和连接条之间设置有遮挡于摩托车电池盒侧壁的电池盒侧盖，其特征在于，所述的电池盒护罩及连接条两者与电池盒侧盖的接触边缘均具有延展边，所述的电池盒侧盖搭接在所述的延展边上与连接条、电池盒护罩形成拼接，所述的电池盒侧盖的背面的边缘处间隔分布有插接柱，所述的延展边上间隔分布有插槽，所述的插接柱对应连接在所述的插槽中，所述的插接柱和插槽之间还设有防止插接柱脱离插槽的固定结构。

本摩托车电池盒侧盖的连接装置主要设置插接柱、插槽，插接柱对应连接在插槽中，且该两者还对应设置固定结构，并通过固定结构使该两者连接更加稳定，连接装配方便，使用寿命长。

在上述的一种摩托车电池盒侧盖的连接装置中，所述的固定结构包括插接柱的端部固设有磁环一，所述的插槽的槽底固设有磁环二，当插接柱对应连接在所述的插槽中时且该磁环一和磁环二两者通过磁性相连接。在实际制造时，该磁环一的下端面带有正极磁性，该磁环二的上端面带有负极磁性，该磁环一的下端面和磁环二的上端面轴向抵靠，磁性相连接。

在上述的一种摩托车电池盒侧盖的连接装置中，所述的磁环一为中间带有环形孔的扁平状环形结构，所述的磁环一通过螺栓穿孔环形孔可拆卸螺旋固连在所述的插接柱的端部上，所述的磁环二为扁平状圆形结构，所述的插槽的内槽壁上具有环形凸台，所述的磁环二处于所述的插槽的槽底时且该磁环二的上端面轴向抵靠在所述的环形凸台的下端面上。这样设置的目的是保证磁环一和插接柱连接稳定，保证磁环二和插槽连接稳定且安装方便。

在上述的一种摩托车电池盒侧盖的连接装置中，所述的环形凸台的内直径大于或等于所述的磁环一的外直径，所述的插槽的内直径大于或等于插接柱的外直径，当插接柱对应连接在所述的插槽中时且该磁环一的下端面抵靠在所述的磁环二的上端面上、插接柱的外端面抵靠在所述的环形凸台的上端面上。这样设置的目的是使插接柱和插槽连接稳定。

在上述的一种摩托车电池盒侧盖的连接装置中，所述的插槽的底部的侧壁上间隔分布有环形口，所述的环形口的轴向高度大于或等于磁环二的轴向厚度。当磁环二处于插槽的底部时，该磁环二处于环形口中，这样设置的目的是方便在插槽中将磁环二取出。

与现有技术相比，本摩托车电池盒侧盖的连接装置的优点为：链接结构设计简单、合理，将电池盒侧盖分体制造，分成连接条、电池盒侧盖本体和电池盒护罩，其电池盒侧盖本体结构较为简单，简化生产工艺，降低生产成本，便于拆装，连接稳定性高，维修连接安装方便，在装配时不会造成电池盒侧盖破损，且能使电池盒侧盖使用寿命长。

附图说明

图1是本摩托车电池盒侧盖的连接装置的背面立体结构示意图。

图2是本摩托车电池盒侧盖的连接装置中连接条和电池盒侧盖的爆炸立体结构示意图。

图3是本摩托车电池盒侧盖的连接装置中电池盒护罩和电池盒侧盖的爆炸立体结构示意图。

图中，1、连接条；2、电池盒护罩；3、电池盒侧盖；4、延展边；5、插接柱；6、插槽；7、磁环一；8、磁环二；9、环形凸台；10、环形口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本摩托车电池盒侧盖3的连接装置主要由处于摩托车侧壁上方并用于与摩托车油箱盖固连的连接条1和处于摩托车侧壁下方并用于与摩托车车架固连的电池盒护罩2组成，电池盒护罩2和连接条1之间设置有遮挡于摩托车电池盒侧壁的电池盒侧盖3，电池盒护罩2及连接条1两者与电池盒侧盖3的接触边缘均具有延展边4，电池盒侧盖3搭接在延展边4上与连接条1、电池盒护罩2形成拼接，电池盒侧盖3的背面的边缘处间隔分布有插接柱5，延展边4上间隔分布有插槽6，插接柱5对应连接在所述的插槽6中，插接柱5和插槽6之间还设有防止插接柱5脱离插槽6的固定结构。

在实际制造时，该固定结构的具体实施方式为：主要由在插接柱5的端部固设有磁环一7，插槽6的槽底固设有磁环二8，当插接柱5对应连接在所述的插槽6中时且该磁环一7和磁环二8两者通过磁性相连接。

在实际应用时，该磁环一7和插接柱5的具体连接方式为：磁环一7为中间带有环形孔的扁平状环形结构，磁环一7通过螺栓穿孔环形孔可拆卸螺旋固连在插接柱5的端部上；该磁环二8和插槽6的具体连接方式为：磁环二8为扁平状圆形结构，插槽6的内槽壁上具有环形凸台9，磁环二8处于所述的插槽6的槽底时且该磁环二8的上端面轴向抵靠在环形凸台9的下端面上；环形凸台9的内直径大于或等于磁环一7的外直径，插槽6的内直径大于或等于插接柱5的外直径，当插接柱5对应连接在插槽6中时且该磁环一7的下端面抵靠在所述的磁环二8的上端面上、插接柱5的外端面抵靠在所述的环形凸台9的上端面上。

在实际制造时，该插槽6的底部的侧壁上间隔分布有环形口10，环形口10的轴向高度大于或等于磁环二8的轴向厚度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连接条1；电池盒护罩2；电池盒侧盖3；延展边4；插接柱5；插槽6；磁环一7；磁环二8；环形凸台9；环形口10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。