太阳能电动车的制作方法

本实用新型涉及牙科治疗器械领域，尤其涉及太阳能电动车。

背景技术：

随着世界经济的迅速发展，交通工具得到大量使用，传统的交通工具燃料的主要来源还是化石能源，它是一次能源。但随着人口的膨胀，资源的过度开采利用，化石能源的枯竭是不可避免的。另外，化石能源的使用过程中会新增大量温室气体二氧化碳，同时可能产生一些有毒有污染的烟气，威胁着全球生态。因而，开发一种清洁的可再生能源是今后发展的方向。而太阳能发电具有无污染、零空气废气排放、可持续发展等优点，可以作为新能源开发的首选。

目前，交通拥挤是每个城市的一大久治不愈顽症，在这个背景下，加上近几年蓄电池技术的发展，电动车的使用已经非常普及了，它轻巧的体型，低廉的价格能迅速进入市场，有效的缓解交通压力，保护环境。但是电动自行车的使用仍然存在着很多问题，例如，人露天，工作时易受到阳光暴晒或风雨侵扰，行驶条件差，危险性高，行驶里程过短等因素制约着电动自行车使用和发展，为此，有待深入研究。

技术实现要素：

本实用新型提出的太阳能电动车，解决了现有太阳能电动车的电池板安装面积小，光电转化效率不高，导致行驶里程短，无法满足使用需求的问题

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

太阳能电动车，包括电动车主体、安装架和太阳能电池板，安装架固定于电动车主体上，所述电动车主体的车头固定有两个限位凸块，且电动车主体的车尾固定有两个固定块，所述安装架包括位于电动车主体上方的中部安装板，中部安装板的前、后端分别固定有前部安装板和后部安装板，中部安装板、前部安装板和后部安装板上均固定有所述太阳能电池板，所述前部安装板的前端固定有左前部支撑杆和右前部支撑杆，后部安装板的后端固定有左后部支撑杆和右后部支撑杆，左后部支撑杆和右后部支撑杆的下端分别与两个固定块固定，所述左前部支撑杆和右前部支撑杆分别位于电动车主体的两侧，且左前部支撑杆和右前部支撑杆的下端之间固定有位于电动车主体下方的下部限位杆，所述电动车主体上卡装有中部U形限位杆，且中部U形限位杆的两端分别与下部限位杆的两端可拆卸固定连接，两个所述限位凸块之间卡接有前部U形限位杆，且前部U形限位杆的两端分别与左前部支撑杆、右前部支撑杆固定，所述电动车主体上设有相互连通的电源槽和安装槽，电源槽内设有固定于电动车主体上的控制器，安装槽内设有固定于电动车主体上的蓄电池，太阳能电池板和蓄电池均与控制器电性连接。

优选的，所述控制器的型号为STC12C5201AD，电动车主体上螺钉固定有用于封闭电源槽和安装槽的封盖，左前部支撑杆为中空结构，其上、下端均设有用于接线的穿线孔。

优选的，所述太阳能电池板为多晶硅太阳能电池板，固定于前部安装板和后部安装板上的所述太阳能电池板均为倾斜设置。

优选的，所述前部安装板、中部安装板和后部安装板的外侧均涂有夜光油漆，且左前部支撑杆、右前部支撑杆、左后部支撑杆、右后部支撑杆和前部U形限位杆远离电动车主体的一侧均涂有夜光油漆。

优选的，所述中部U形限位杆的形状与电动车主体的车身匹配，且中部U形限位杆和下部限位杆均位于电动车主体的前后轮之间。

优选的，所述下部限位杆的一侧设有固定于电动车主体上的限位块，且下部限位杆的长度与电动车主体的车身匹配。

优选的，所述安装架为铝合金材料制成，所述蓄电池为所述电动车主体自身携带的免维护铅酸蓄电池。

本实用新型中，太阳能电池板采用顶棚式安装，使得太阳能电板装卸工作简单，其次，能够增大太阳能电池的安装面积，其面积能够达到车身面积或者大于车身面积，从而满足电动车的充电需求；另外，采用顶棚式安装在下雨或者温度比较高的天气情况下，能够起到挡雨和遮阳作用，进一步提高了电动车的实用性，并且在电动自行车行驶时，顶棚式安装能够对人起到一定的保护作用，增加了电动自行车的安全性；通过中部安装板、前部安装板、后部安装板、左前部支撑杆、右前部支撑杆、左后部支撑杆、右后部支撑杆、中部U形限位杆、下部限位杆和前部U形限位杆的设置，能够使太阳能电池板在安装后与电动车主体固定牢靠，固定效果好，安装架整体采用铝合金制成，整体重量轻，使得安装方便，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的太阳能电池板安装示意图。

图3为本实用新型的中部U形限位杆示意图。

图中标号：1电动车主体、2固定块、3限位凸块、4电源槽、5安装槽、6控制器、7蓄电池、8安装架、81中部安装板、82前部安装板、83后部安装板、84左前部支撑杆、85右前部支撑杆、86左后部支撑杆、87右后部支撑杆、88中部U形限位杆、89下部限位杆、810前部U形限位杆、9太阳能电池板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，太阳能电动车，包括电动车主体1、安装架8和太阳能电池板9，安装架8固定于电动车主体1上，电动车主体1的车头固定有两个限位凸块3，且电动车主体1的车尾固定有两个固定块2，安装架8包括位于电动车主体1上方的中部安装板81，中部安装板81的前、后端分别固定有前部安装板82和后部安装板83，中部安装板81、前部安装板82和后部安装板83上均固定有所述太阳能电池板9，前部安装板82的前端固定有左前部支撑杆84和右前部支撑杆85，后部安装板83的后端固定有左后部支撑杆86和右后部支撑杆87，左后部支撑杆86和右后部支撑杆87的下端分别与两个固定块2固定，左前部支撑杆84和右前部支撑杆85分别位于电动车主体1的两侧，且左前部支撑杆84和右前部支撑杆85的下端之间固定有位于电动车主体1下方的下部限位杆89，电动车主体1上卡装有中部U形限位杆88，且中部U形限位杆88的两端分别与下部限位杆89的两端可拆卸固定连接，两个限位凸块3之间卡接有前部U形限位杆810，且前部U形限位杆810的两端分别与左前部支撑杆84、右前部支撑杆85固定，电动车主体1上设有相互连通的电源槽4和安装槽5，电源槽4内设有固定于电动车主体1上的控制器6，安装槽5内设有固定于电动车主体1上的蓄电池7，太阳能电池板9和蓄电池7均与控制器6电性连接；

控制器6的型号为STC12C5201AD，电动车主体1上螺钉固定有用于封闭电源槽4和安装槽5的封盖，左前部支撑杆84为中空结构，其上、下端均设有用于接线的穿线孔，太阳能电池板9为多晶硅太阳能电池板，固定于前部安装板82和后部安装板83上的太阳能电池板9均为倾斜设置，前部安装板82、中部安装板81和后部安装板83的外侧均涂有夜光油漆，且左前部支撑杆84、右前部支撑杆85、左后部支撑杆86、右后部支撑杆87和前部U形限位杆810远离电动车主体1的一侧均涂有夜光油漆，中部U形限位杆88的形状与电动车主体1的车身匹配，且中部U形限位杆88和下部限位杆89均位于电动车主体1的前后轮之间，下部限位杆89的一侧设有固定于电动车主体1上的限位块，且下部限位杆89的长度与电动车主体1的车身匹配，安装架8为铝合金材料制成，蓄电池7为电动车主体1自身携带的免维护铅酸蓄电池。

本实用新型中，中部U形限位杆88与下部限位杆89优选为螺栓固定，前部U形限位杆810与左前部支撑杆84优选为螺栓固定，左后部支撑杆86与固定块2优选为螺栓固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型在使用时，通过设置的太阳能电池板9和蓄电池7，不仅能够在雨季时利用交流电进行充电，在阳光充足时还能利用太阳能进行充电，使得电动车十分节能环保，而太阳能电池板9采用顶棚式安装，使得太阳能电板9装卸工作简单，其次，可以增大太阳能电池的安装面积，其面积可以达到车身面积或者可以大于车身面积，从而满足电动车的充电需求，另外，采用顶棚式安装在下雨或者温度比较高的天气情况下，可以起到挡雨和遮阳作用，进一步提高了电动车的实用性，最后，在电动自行车行驶时，顶棚式安装能够对人起到一定的保护作用，增加了电动自行车的安全性。另外，通过设置的中部U形限位杆88、下部限位杆89和前部U形限位杆810具备很好的固定效果，可以使太阳能电池板9在安装后与电动车主体1固定牢靠，固定效果好，在安装时，首先将中部U形限位杆88和前部U形限位杆810拆卸，之后将下部限位杆89放置于地面上，再将后部安装板83抬起后，使电动车主体1从左后部支撑杆86和右后部支撑杆87之间穿过，并时车前轮置于下部限位杆89左侧，之后即可很方便的对安装架8进行安装，安装架8采用铝合金制成，整体重量轻，使得安装方便，使用效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。