一种硅胶运输推车的制作方法

本实用新型涉及硅胶生产领域，尤其涉及一种硅胶运输推车。

背景技术：

硅胶生产出来后，需要用推车转运到其他地方，在运输途中，硅胶会经历由热到冷，由软到硬的过程，而由于现有推车均为横平竖直的结构，热的硅胶(一般为长方体)放入其中，其底部会随着推车内部结构而发生形变，部分硅胶会卡在推车底部边线处难以取出。

此外，由于推车较矮，在持续放入硅胶的过程中，需要人不断的弯腰，如果将推车做的很高，则取下硅胶的时候又需要把硅胶从一个较高的推车上抬下，作业人员工作强度大。

因此，需要一种能解决上述两种问题的推车。

技术实现要素：

本实用新型公布了一种硅胶运输推车，通过改变车厢内部结构技术手段，解决了硅胶变硬过程中容易卡在边线处的问题，还通过设置伸缩机构，解决了现有硅胶运输推车在放硅胶时需要弯腰，或者取出时浪费人力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：

一种硅胶运输推车，包括安装板，安装板四周设置有四个滚轮，安装板上端面通过伸缩机构连接车厢，所述车厢包括一块底板和四块侧板，所述侧板均具有向车厢内部凸出的弧面；还包括与所述安装板固定连接的推手。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、侧板具有向车厢内部凸出的弧面，可有效避免硅胶底部向车厢底部边线发生形变而被卡住，取出的时候更为方便，且可减少物料损耗。

2、当需要放入硅胶时，伸缩机构纵向伸长，使人不需要弯腰即可将硅胶放入，放入硅胶后，伸缩机构纵向压缩，高度变低，减少运输颠簸且将硅胶从推车移送到地面工人所花力气更小。

附图说明

图1为本实用新型实施例一一个状态示意图。

图2为本实用新型实施例一又一状态示意图。

图3为本实用新型实施例二结构示意图。

图4为本实用新型实施例一和实施例二中车厢俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。

实施例一：

本实用新型提供一种硅胶运输推车，如附图1、附图2和附图4所示，包括安装板1，安装板1四周设置有四个滚轮2，安装板1上端面通过伸缩机构连接车厢，所述车厢包括一块底板和四块侧板3，所述侧板3均具有向车厢内部凸出的弧面13；还包括与所述安装板1固定连接的推手(未示出)。

所述安装板1的上表面和底板的下表面均设有两条滑轨6，所述滑轨6内滑动连接滑块。

所述伸缩机构包括偶数根支撑杆7和若干扭簧，两根支撑杆7中部铰接组成一个X型伸缩单元，若干X型伸缩单元依次铰接，且最上面一个X型伸缩单元与所述底板上的滑块铰接，最下面一个X型伸缩单元与所述安装板1上的滑块铰接，X型伸缩单元之间铰接轴处套设有扭簧，扭簧两端分别固定于两个X型伸缩单元上。

所述安装板1和底板均为矩形，且所述安装板1的长和宽均大于所述底板的长和宽，所述安装板1的四个角处各竖直设有一个限位柱4，所述四个限位柱4的同一高度上均转动连接限位片5。

当把硅胶8放入车厢内部时，扭簧受到压力发生形变，X型伸缩单元两端外扩，伸缩机构整体高度变低。由于硅胶8大小统一，每一硅胶8质量相差不会很大，致使放入硅胶8后，车厢的高度也相差不大，将限位片5固定于放入硅胶8后车厢最高位置处，转动限位片5，使其位于所述侧板3的上方，避免车厢在运输过程中颠簸幅度过大。将硅胶8运输到目的地时，热硅胶8逐渐冷却，由于侧板3具有向车厢内部凸出的弧面13，硅胶8的下边缘不会向车厢底部边线发生形变，更容易取出。取出硅胶8时，车厢稍微回弹，受到限位片5的阻拦而停止继续往上，则硅胶8可以以一个较低的高度取出，更加省力。硅胶8取出后，将限位片5转离侧板3上方，车厢在扭簧的作用下复位，使下一次放入硅胶8时不用弯腰。

实施例二：

本实用新型提供一种硅胶运输推车，如附图3和附图4所示，包括安装板1，安装板1四周设置有四个滚轮2，安装板1上端面通过伸缩机构连接车厢，所述车厢包括一块底板和四块侧板3，所述侧板3均具有向车厢内部凸出的弧面13；还包括与所述安装板1固定连接的推手。

所述伸缩机构包括竖直设置在安装板1上的导向柱9、设置于所述底板下表面的导向套10、还包括外缓冲弹簧11和内缓冲弹簧12，所述导向柱9顶部伸入导向套10内且连接内缓冲弹簧12一端，所述内缓冲弹簧12另一端固定于所述导向套10内，所述外缓冲弹簧11套设于导向柱9和导向套10外，且两端分别固定于所述安装板1和所述底板下表面上。

所述安装板1和底板均为矩形，且所述安装板1的长和宽均大于所述底板的长和宽，所述安装板1的四个角处各竖直设有一个限位柱4，所述四个限位柱4的同一高度上均转动连接限位片5。

当把硅胶8放入车厢内部时，外缓冲弹簧11受到压力发生形变，带动底板和导向套10下压，伸缩机构整体高度变低。由于硅胶8块大小统一，每一硅胶8质量相差不会很大，致使放入硅胶8后，车厢的高度也相差不大，将限位片5固定于放入硅胶8后车厢最高位置处，转动限位片5，使其位于所述侧板3的上方，避免车厢在运输过程中颠簸幅度过大，当发生颠簸时，导向柱9接触导向套10内的内缓冲弹簧12以缓冲颠簸。

将硅胶8运输到目的地时，热硅胶8逐渐冷却，由于侧板3具有向车厢内部凸出的弧面13，硅胶8的下边缘不会向车厢底部边线发生形变，更容易取出。取出硅胶8时，车厢稍微回弹，受到限位片5的阻拦而停止继续往上，则硅胶8可以以一个较低的高度取出，更加省力。硅胶8取出后，将限位片5转离侧板3上方，车厢在外缓冲弹簧11的作用下复位，使下一次放入硅胶8时不用弯腰。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。