电动车辆动力转向系统用油冷电液泵的制作方法

本实用新型属于汽车用部件，特别涉及一种电动车辆动力转向系统用油冷电液泵。

背景技术：

在传统搞得汽车动力转向系统中，通常使用12v电源，匹配12v的电液泵，随着人们对汽车功能器件的需求越来越高，汽车上增加了诸多功能器件，例如空调、发动机启停技术器件、灯等，都会消耗汽车大量的电源功率，因为电压12v电压没有改变，所以一定功率下的电流就会很大，电流过大，发热会很大，电流损耗就很大，这样对汽车会产生危险以及造成很大的电能消耗。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构紧凑、节省电能消耗，性能可靠的电动车辆动力转向系统用油冷电液泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是，电动车辆动力转向系统用油冷电液泵包括油罐上盖、电机总成、控制器、控制器盖、电源接插件、信号接插件、油泵总成，其特点是，油罐上盖用螺栓与电机壳体固定连接，油罐上盖与电机壳体连接处用o型密封圈密封并形成腔室一，压力板用螺栓固定在电机壳体上，压力板与电机壳体上端面之间用o型密封圈密封，在电机壳体内上方装有油泵总成，油泵总成的油泵泵体上端通过特殊密封圈一用螺栓固定油泵后盖，在油泵后盖和压力板之间设有弹簧垫片，油泵总成与电机壳体上部内形成腔体二，在油泵泵体内上、下分别设有座圈一、座圈二，在座圈一和座圈二内装有主动齿轮和与主动齿轮啮合传动的从动齿轮，在油泵泵体的下方通过特殊密封圈二固定装有油泵前盖，主动齿轮下端面设有与主动齿轮一体的主动齿轮轴，主动齿轮轴穿过油泵前盖上的孔连接在十字联轴器的中心孔内，主动齿轮轴的下端固定连接电机转子轴，电机转子轴的上部穿装在轴承一中，电机转子轴的下部穿装在轴承二中并通过油封装在轴头磁铁托架内，在轴头磁铁托架底部中心内设有轴头磁铁，在电机转子轴上装有转子总成，在转子总成的外围、电机总成的电机壳体内设有定子总成，在电机壳体的下方用o型密封圈密封固定连接电机盖，在电机盖的下方用o型密封圈密封固定连接控制器盖，在控制器盖内装有控制器，在控制器盖底部设有与外界连通的孔，在孔中设有透气毡。

本实用新型的有益效果是：电动车辆动力转向系统用油冷电液泵用于48v的电气系统中，有效降低电机与控制器的发热，降低油泵工作时的噪音，整个电液泵结构紧凑，体积小，安装方便，性能可靠，节省能源。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是电动车辆动力转向系统用油冷电液泵的外部结构图。

图2是图1的a-a向剖视图。

图中，1-油罐上盖；1-1-注油口；2-电源接插件；3-电机总成；3-1-出油口；3-2-电机壳体；3-3-定子总成；3-4-转子总成；3-5-电机转子轴；3-6-轴承一；3-7-油封；3-8-电机盖；3-9-轴承一；4-控制器盖；5-信号接插件；6-回油管；7-压力板；8-弹簧垫片；9-十字联轴器；10-油泵总成；10-1-油泵前盖；10-2-油泵后盖；10-3-特殊密封圈一；10-4-油泵泵体；10-5-座圈一；10-6-主动齿轮；10-7-从动齿轮；10-8-座圈二；10-9-特殊密封圈二；11-轴头磁铁托架；12-透气毡；13-轴头磁铁；14-控制器；a-腔室一；b-腔室二。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，电动车辆动力转向系统用油冷电液泵是在油罐上盖1的顶端设有注油口1-1，油罐上盖1用螺栓与电机总成3的电机壳体3-2固定连接，油罐上盖1与电机壳体3-2连接处用o型密封圈密封并形成腔室一a。压力板7用螺栓固定在电机壳体3-2的上端面上，压力板7与电机壳体3-2上端面之间用o型密封圈密封。在电机壳体3-2内上方装有油泵总成10，油泵总成10的油泵泵体10-4上端通过特殊密封圈一10-3用螺栓固定油泵后盖10-2，在油泵后盖10-2和压力板7之间设有弹簧垫片8，弹簧垫片8使压力板7压紧油泵总成10。油泵总成10与电机壳体3-2上部内形成腔体二b，在电机壳体3-2的上方设有出油口3-1，出油口3-1与腔室二b相通。在油泵泵体10-4内上、下分别设有座圈一10-5、座圈二10-8，在座圈一10-5和座圈二10-8内装有主动齿轮10-6和主动齿轮10-6啮合传动的从动齿轮10-7。在油泵泵体10-4的下方通过特殊密封圈二10-9固定装有油泵前盖10-1，主动齿轮10-6下端面设有与主动齿轮10-6一体的主动齿轮轴，主动齿轮轴穿过油泵前盖10-1上的孔连接在十字联轴器9的中心孔内，主动齿轮轴的下端固定连接十字联轴器9中心孔内的电机转子轴3-5的上端。电机转子轴3-5的上部穿装在轴承一3-9中，电机转子轴3-5的下部穿装在轴承二3-6中，轴承一3-9固定装在电机壳体3-2内的十字联轴器9的下方，轴承二3-6固定装在电机盖3-8中间的凸台内孔中。电机转子轴3-5的下端通过油封3-7固定装在轴头磁铁托架11内，在轴头磁铁托架11底部中心内设有轴头磁铁13。在电机转子轴3-5上装有转子总成3-4，在转子总成3-4的外围、电机总成3的电机壳体3-2内设有定子总成3-3，在电机壳体3-2的下方用o型密封圈密封通过螺栓固定连接电机盖3-8。在电机壳体3-2与定子总成3-3之间设有油道，油道与腔室一a连通，定子总成3-3与转子总成3-4之间为间隙配合。在电机盖3-8的下方通过o型密封圈密封用螺栓固定装有控制器盖4，在控制器盖4内装有控制器14，在控制器盖4底部设有与外界连通的孔，在孔中设有透气毡12。在电机壳体3-2的外围设有电源接插件2和信号接插件5，在电机壳体3-2的底部设有回油管6，回油管6与电机盖3-8的油道连通。

电动车辆动力转向系统用油冷电液泵的工作原理是，控制器14通过电源接插件2接受电能，通过信号接插件5接受tcu信号后进行处理，对电机部分进行电流与反电动势的能量传递，定子总成3-3接收到电能后产生磁场，驱动转子总成3-4进行转动，通过十字联轴器9将动力传输给油泵总成10，从而带动油泵运转，形成吸油和排油现象。