一种抗挤压碳纤维自行车车架的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种抗挤压碳纤维自行车车架。

背景技术：

碳纤维自行车主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架、前叉、轮组等，碳纤维车架的特征是轻，碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性，这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料，碳纤维自行车车架固化成型过程中所加入的树脂存在老化的问题，若是自行车车架在生产出来过后，碳纤车架最大缺点就是怕锐物的撞击，一旦受创，会影响骑行使用寿命，对自行车整体安装前，车架运输过程中，车架放置在同一个空间内，使用运输车对车架进行运输，传统车架运输时，都是使用泡沫对车架之间进行防护，避免挤压和防止锐物撞击，而泡沫只能对车架整体塑性形状进行防护，无法减少锐物体撞击所带来的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗挤压碳纤维自行车车架，以解决上述背景技术中提出的自行车车架在安装连接前运输时，传统车架运输只有泡沫对其进行防护，无法减少锐物体撞击车架的防护性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗挤压碳纤维自行车车架，包括自行车车架主体，所述自行车车架主体上设有坐垫轴和车轮轴，所述自行车车架主体上设有用于包裹轴体的固定套，且固定套内开设有凹槽，固定套外壁上设有卡块和弹性网板，弹性网板内包裹有自行车车架主体的车管，弹性网板底端设有用于穿插轴体的圆弧板。

优选的，所述自行车车架主体的三脚架中部位置设有气泡柱。

优选的，所述弹性网板上开设有通孔，且通孔内穿插连接绳。

优选的，所述弹性网板为弹性网材质。

优选的，所述弹性网板为波浪型弯曲三角形形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗挤压碳纤维自行车车架在进行使用时，将固定套内开设的凹槽内卡合自行车车架主体上的多组坐垫轴和车轮轴等，固定套连接的弹性网板包裹自行车车架主体后，人工手动拉伸后，将弹性网板底端的圆弧板插入到自行车车架主体上的多组坐垫轴和车轮轴等的固定套的凹槽内，由此，对自行车车架主体的管道进行防护，解决了自行车车架在安装连接前运输时，传统车架运输只有泡沫对其进行防护，无法减少锐物体撞击车架的防护性的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种抗挤压碳纤维自行车车架结构示意图；

图2为本实用新型一种抗挤压碳纤维自行车车架弹性网板与自行车车架主体连接正视图；

图3为本实用新型一种抗挤压碳纤维自行车车架固定套剖面图；

图4为本实用新型一种抗挤压碳纤维自行车车架图3中a处放大图。

图中：1、自行车车架主体，2、圆弧板，3、弹性网板，4、固定套，5、凹槽，6、连接绳，7、通孔，8、卡块，9、气泡柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种抗挤压碳纤维自行车车架，包括自行车车架主体1，自行车车架主体1的三脚架中部位置设有气泡柱9，通过气泡柱9对自行车车架主体1整体进行防护支撑，减少外部环境锐物抵压，自行车车架主体1上设有坐垫轴和车轮轴，自行车车架主体1上设有用于包裹轴体的固定套4，且固定套4内开设有凹槽5，固定套4外壁上设有卡块8和弹性网板3，弹性网板3上开设有通孔7，且通孔7内穿插连接绳6，在弹性网板3拉伸展开之后，将连接绳6与自行车车架主体1其他位置上所放置的固定套4进行捆绑连接，使该装置整体更加紧固，在需要将弹性网板3拉开时，可以手握连接绳6，然后将弹性网板3将固定套4方向移动，通过连接绳6增加弹性网板3移动时的位置限位，弹性网板3为弹性网材质，弹性网板3为波浪型弯曲三角形形状，弹性网板3的弹性网的材质，具有弹性，可以通过人工外力进行来回伸缩，对自行车车架主体1运输时进行防护，弹性网板3与自行车车架主体1的车管管道之间可设置气泡胶，通过气泡胶对自行车车架主体1整体运输时增加防护性，避免自行车车架主体1挤压受创，卡块8连接固定套4与连接绳6，弹性网板3内包裹有自行车车架主体1的车管，弹性网板3底端设有用于穿插轴体的圆弧板2，在进行使用时，将固定套4和凹槽5卡合包裹自行车车架主体1的多组坐垫轴和车轮轴，拉伸弹性网板3，将弹性网板3拉伸展开后，将弹性网板3底端的圆弧板2也插入到凹槽5内，通过外部尼龙绳对自行车车架主体1、固定套4和弹性网板3进行捆绑连接。

工作原理：在该抗挤压碳纤维自行车车架使用时，首先通过固定套4开设的凹槽5对自行车车架主体1上的连接车轮轴、坐垫轴和后轮轴的位置进行卡合，卡合后，固定套4与卡块8相互连接，将弹性网板3包裹自行车车架主体1的架板，拉动弹性网板3，使弹性网板3伸开，对自行车车架主体1架板外壁进行防护遮盖，在弹性网板3伸展开后，将弹性网板3底端的圆弧板2插入到自行车车架主体1的坐垫轴等外壁上的固定套4开设的凹槽5空隙内，在多组弹性网板3、固定套4和圆弧板2将自行车车架主体1包裹防护后，接着将气泡柱9插入在自行车车架主体1内空隙的位置，之后再将自行车车架主体1放置在运输车上，再次通过泡沫对其运输防护时，增加对自行车车架主体1的防护性，这就是该抗挤压碳纤维自行车车架的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。