一种自行车LED刹车警示尾灯的制作方法

本实用新型涉及自行车安全技术领域，具体为一种自行车led刹车警示尾灯。

背景技术：

现在道路上不仅汽车越来越多，与自行车一同使用非机动车道的电动自行车也越来越多，道路上越来越拥挤，为了骑自行车绿色出行的骑车者的安全考虑，近年来在自行车上也安装刹车警示灯的应用越来越多。但是现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患，同时人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车led刹车警示尾灯，解决了现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患，同时人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自行车led刹车警示尾灯，包括自行车支架、限位架和安装支架，所述限位架和安装支架均安装在自行车支架的一侧，所述安装支架的两侧之间转动连接有转向板，所述转向板的内壁两侧之间滑动连接有安装杆，所述安装杆远离转向板的一端贯穿限位架并且延伸至限位架的外部，所述安装杆远离转向板的一端安装有警示灯，所述安装杆的一侧靠近警示灯的一端开设有与限位架相适配的穿孔，所述安装杆的两端均通过弹簧与限位架固定连接。

优选的，所述限位架靠近安装杆的位置开设有转向槽，所述转向槽的内壁两侧均固定连接有凸块，所述凸块与安装杆接触，所述安装杆的两侧设置有与凸块相对应的接触区，所述凸块与穿孔适配。

优选的，所述限位架远离自行车支架的一侧两端均固定连接有倾斜杆，所述弹簧远离安装杆的一端与倾斜杆固定连接。

优选的，所述转向板的内壁两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧与安装杆固定连接，所述安装杆远离滑动板的一端贯穿转向板并且延伸至转向板的外部，所述滑动板远离安装杆的一端通过复位弹簧与转向板的内壁固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种自行车led刹车警示尾灯。具备以下有益效果：

该自行车led刹车警示尾灯，通过安装支架的两侧之间转动连接有转向板，所述转向板的内壁两侧之间滑动连接有安装杆，所述安装杆远离转向板的一端贯穿限位架并且延伸至限位架的外部，所述安装杆远离转向板的一端安装有警示灯，所述安装杆的一侧靠近警示灯的一端开设有与限位架相适配的穿孔，所述安装杆的两端均通过弹簧与限位架固定连接，限位架和安装支架安装在自行车后方的自行车支架上，当自行车刹车时安装杆由于惯性继续向前移动一端距离，即安装杆和滑动板沿着转向板的内壁向安装支架的方向滑动，安装杆上的穿孔移动到靠近凸块的位置，安装杆的两侧无法抵紧凸块固定，由于自行车的晃动安装杆向左右两侧转动，安装杆左右两侧的弹簧使安装杆恢复原位，造成安装杆左右晃动，安装杆上的警示灯在左右摆动的过程中，增加了警示灯的照射角度，警示灯最终由于弹簧的作用在中间位置停止摆动，复位弹簧推动安装杆向远离自行车支架的方向移动，直至安装杆上的接触区移动到凸块处，解决了现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患的问题，同时利用刹车时装置的惯性实现警示灯的自动摆动，依靠弹簧使警示灯在摆动后恢复原位，避免了人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装杆侧面结构示意图。

图中：1自行车支架、2限位架、3安装支架、4转向板、5安装杆、6警示灯、7穿孔、8弹簧、9转向槽、10凸块、11接触区、12倾斜杆、13滑动板、14复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车led刹车警示尾灯，包括自行车支架1、限位架2和安装支架3，限位架2和安装支架3均安装在自行车支架1的一侧，安装支架3的两侧之间转动连接有转向板4，转向板4的内壁两侧之间滑动连接有安装杆5，安装杆5远离转向板4的一端贯穿限位架2并且延伸至限位架2的外部，安装杆5远离转向板4的一端安装有警示灯6，安装杆5的一侧靠近警示灯6的一端开设有与限位架2相适配的穿孔7，安装杆5的两端均通过弹簧8与限位架2固定连接，限位架2和安装支架3安装在自行车后方的自行车支架1上，当自行车刹车时安装杆5由于惯性继续向前移动一端距离，即安装杆5和滑动板13沿着转向板4的内壁向安装支架3的方向滑动，安装杆5上的穿孔7移动到靠近凸块10的位置，安装杆5的两侧无法抵紧凸块10固定，由于自行车的晃动安装杆5向左右两侧转动，安装杆5左右两侧的弹簧8使安装杆5恢复原位，造成安装杆5左右晃动，安装杆5上的警示灯6在左右摆动的过程中，增加了警示灯6的照射角度，警示灯6最终由于弹簧8的作用在中间位置停止摆动，复位弹簧14推动安装杆5向远离自行车支架1的方向移动，直至安装杆5上的接触区11移动到凸块10处，解决了现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患的问题，同时利用刹车时装置的惯性实现警示灯的自动摆动，依靠弹簧使警示灯在摆动后恢复原位，避免了人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本的问题。

限位架2靠近安装杆5的位置开设有转向槽9，转向槽9的内壁两侧均固定连接有凸块10，凸块10与安装杆5接触，安装杆5的两侧设置有与凸块10相对应的接触区11，凸块10与穿孔7适配。

限位架2远离自行车支架1的一侧两端均固定连接有倾斜杆12，弹簧8远离安装杆5的一端与倾斜杆12固定连接。

转向板4的内壁两侧之间滑动连接有滑动板13，滑动板13的一侧与安装杆5固定连接，安装杆5远离滑动板13的一端贯穿转向板4并且延伸至转向板4的外部，滑动板13远离安装杆5的一端通过复位弹簧14与转向板4的内壁固定连接。

使用时，限位架2和安装支架3安装在自行车后方的自行车支架1上，当自行车刹车时安装杆5由于惯性继续向前移动一端距离，即安装杆5和滑动板13沿着转向板4的内壁向安装支架3的方向滑动，安装杆5上的穿孔7移动到靠近凸块10的位置，安装杆5的两侧无法抵紧凸块10固定，由于自行车的晃动安装杆5向左右两侧转动，安装杆5左右两侧的弹簧8使安装杆5恢复原位，造成安装杆5左右晃动，安装杆5上的警示灯6在左右摆动的过程中，增加了警示灯6的照射角度，警示灯6最终由于弹簧8的作用在中间位置停止摆动，复位弹簧14推动安装杆5向远离自行车支架1的方向移动，直至安装杆5上的接触区11移动到凸块10处即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。