防流挂厢体的制作方法

本实用新型属于厢车厢体制造技术领域，具体涉及一种防流挂厢体。

背景技术：

厢车具有用于装载货物的厢体，相关技术中的厢体包括相对设置的底板、顶板以及连接所述底板和所述顶板的多块侧板，所述底板、顶板及多块所述侧板共同组成厢体收容空间。相关技术的不足在于，采用该厢体结构，在雨天过后，厢车顶板上残留的雨水沿厢体侧板流下，容易在厢体侧板上形成大量流挂印迹。影响车辆厢体侧板质量。

因此，实有必要提供一种新的防流挂厢体解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型需解决的技术问题是提供一种防流挂厢体，包括厢体侧板，所述厢体侧板的远离地面的一端的外侧面设有防流挂檐边，所述防流挂檐边的一端固定于所述厢体侧板上，所述防流挂檐边的另一端向远离或靠近地面的方向弯曲，所述防流挂檐边和所述厢体侧板围成上部开口的导水槽。

优选的，所述防流挂厢体还包括长方形的厢体顶板；所述厢体侧板包括：分别设于所述厢体顶板两侧的左侧板组件和右侧板组件；所述防流挂檐边包括左檐边组件和右檐边组件；所述左檐边组件的一端固定于所述左侧板组件上，所述左檐边组件的另一端向远离地面的方向弯曲，所述右檐边组件的一端固定于所述右侧板组件上，所述右檐边组件的另一端向远离地面的方向弯曲；所述导水槽包括：由所述左檐边组件和所述左侧板组件围成上部开口的左导槽、和由所述右檐边组件和所述右侧板组件围成上部开口的右导槽。

优选的，所述左侧板组件包括左侧板主体和所述左连接件，所述左连接件包括左连接主体，和由所述左连接主体的两端分别延伸的左顶连板和左侧连板，所述左顶连板与所述厢体顶板固定，所述左侧连板与所述左侧板主体固定，所述左檐边组件的一端固定于所述左连接主体上。

优选的，所述左檐边组件和所述左连接件为一体成型的型材结构。

优选的，所述右檐边组件和所述右连接件为一体成型的型材结构。

优选的，所述左顶连板与所述左侧连板相互垂直。

优选的，所述左连接主体的外侧面为弧面，且所述左连接主体的外侧面与所述厢体顶板的外侧面为圆弧过渡连接。

优选的，所述左檐边组件包括由所述左连接主体延伸的第一板和由所述第一板的远离所述左连接主体的一端向上弯折延伸的第二板。

优选的，所述左侧板组件和所述右侧板组件为对称结构；所述左檐边组件和所述右檐边组件为对称结构。

优选的，所述防流挂厢体还包括固定于所述左侧板组件的左后门雨檐挡板，所述防流挂厢体还包括固定于所述右侧板组件的右后门雨檐挡板；所述左后门雨檐挡板正对所述左导槽设置且所述左后门雨檐挡板与所述左檐边组件之间间隔设置；所述右后门雨檐挡板正对所述右导槽设置且所述右后门雨檐挡板与所述右檐边组件之间间隔设置。

优选的，所述厢体顶板、所述防流挂檐边及所述厢体侧板均由铝合金材料制成。

与相关技术相比，本实用新型一种防流挂厢体在厢体侧板上增加防流挂檐边，所述防流挂檐边和所述厢体侧板围成上部开口的导水槽，在雨天过后，厢车顶板上残留的雨水由厢体顶板流下，由防流挂檐边接收，可经过导水槽的前后两端流下，避免了残留的雨水沿厢体侧板流下而形成大量流挂印迹的现象，实现防流挂效果，保证了车辆厢体侧板质量及外观清洁。

附图说明

图1为本实用新型一种防流挂厢体的整体结构示意图；

图2为图1中沿c-c线的剖开后的局部放大图；

图3为图1中ⅰ处的局部放大图。

图中：

左侧板组件1，左檐边组件2，左导槽3，厢体顶板4，左后门雨檐挡板5；左侧板主体11，左连接件12；第一板21，第二板22；左顶连板121，左连接主体122，左侧连板123。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请参附图1-3，一种防流挂厢体，包括厢体侧板，厢体侧板的远离地面的一端的外侧面设有防流挂檐边，防流挂檐边的一端固定于厢体侧板上，防流挂檐边的另一端向远离或靠近地面的方向弯曲，防流挂檐边和厢体侧板围成上部开口的导水槽。与相关技术相比，本实用新型一种防流挂厢体在厢体侧板上增加防流挂檐边，防流挂檐边和厢体侧板围成上部开口的导水槽，在雨天过后，厢车顶板上残留的雨水由厢体顶板4流下，由防流挂檐边接收，可经过导水槽的前后两端流下，避免了残留的雨水沿厢体侧板流下而形成大量流挂印迹的现象，实现防流挂效果，保证了车辆厢体侧板质量及外观清洁。本实用新型一种防流挂厢体还包括长方形的厢体顶板4；厢体侧板包括：分别设于厢体顶板4两侧的左侧板组件1和右侧板组件；防流挂檐边包括左檐边组件2和右檐边组件；左檐边组件2的一端固定于左侧板组件1上，左檐边组件2的另一端向远离地面的方向弯曲，右檐边组件的一端固定于右侧板组件上，右檐边组件的另一端向远离地面的方向弯曲；导水槽包括：由左檐边组件2和左侧板组件1围成上部开口的左导槽3、和由右檐边组件和右侧板组件围成上部开口的右导槽。该设计中，增加了左导槽3和右导槽，该设计利于分别接收左侧板组件1和右侧板组件上流下的雨水。左侧板组件1包括左侧板主体11和左连接件12，左连接件12包括左连接主体122，和由左连接主体122的两端分别延伸的左顶连板121和左侧连板123，左顶连板121与厢体顶板4固定，左侧连板123与左侧板主体11固定，左檐边组件2的一端固定于左连接主体122上。左檐边组件2和左连接件12为一体成型的型材结构。右檐边组件和右连接件为一体成型的型材结构。左顶连板121与左侧连板123相互垂直。左连接主体122的外侧面为弧面，且左连接主体122的外侧面与厢体顶板4的外侧面为圆弧过渡连接。左檐边组件2包括由左连接主体122延伸的第一板21和由第一板21的远离左连接主体122的一端向上弯折延伸的第二板22。左侧板组件1和右侧板组件为对称结构；左檐边组件2和右檐边组件为对称结构。本实用新型一种防流挂厢体还包括固定于左侧板组件1的左后门雨檐挡板5，本实用新型一种防流挂厢体还包括固定于右侧板组件的右后门雨檐挡板；左后门雨檐挡板5正对左导槽3设置且左后门雨檐挡板5与左檐边组件2之间间隔设置；右后门雨檐挡板正对右导槽设置且右后门雨檐挡板与右檐边组件之间间隔设置。该设计中左后门雨檐挡板5和右后门雨檐挡板用于防止雨水从防流挂檐边流向后方货台。厢体顶板4和防流挂檐边及厢体侧板均由铝合金材料制成。

与相关技术相比，本实用新型一种防流挂厢体在厢体侧板上增加防流挂檐边，所述防流挂檐边和所述厢体侧板围成上部开口的导水槽，在雨天过后，厢车顶板上残留的雨水由厢体顶板流下，由防流挂檐边接收，可经过导水槽的前后两端流下，避免了残留的雨水沿厢体侧板流下而形成大量流挂印迹的现象，实现防流挂效果，保证了车辆厢体侧板质量及外观清洁。

以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种防流挂厢体，包括厢体侧板，其特征在于，所述厢体侧板的远离地面的一端的外侧面设有防流挂檐边，所述防流挂檐边的一端固定于所述厢体侧板上，所述防流挂檐边的另一端向远离或靠近地面的方向弯曲，所述防流挂檐边和所述厢体侧板围成上部开口的导水槽。

2.根据权利要求1所述的防流挂厢体，其特征在于，所述防流挂厢体还包括长方形的厢体顶板；所述厢体侧板包括：分别设于所述厢体顶板两侧的左侧板组件和右侧板组件；所述防流挂檐边包括左檐边组件和右檐边组件；所述左檐边组件的一端固定于所述左侧板组件上，所述左檐边组件的另一端向远离地面的方向弯曲，所述右檐边组件的一端固定于所述右侧板组件上，所述右檐边组件的另一端向远离地面的方向弯曲；所述导水槽包括：由所述左檐边组件和所述左侧板组件围成上部开口的左导槽、和由所述右檐边组件和所述右侧板组件围成上部开口的右导槽。

3.根据权利要求2所述的防流挂厢体，其特征在于，所述左侧板组件包括左侧板主体和左连接件，所述左连接件包括左连接主体，和由所述左连接主体的两端分别延伸的左顶连板和左侧连板，所述左顶连板与所述厢体顶板固定，所述左侧连板与所述左侧板主体固定，所述左檐边组件的一端固定于所述左连接主体上。

4.根据权利要求3所述的防流挂厢体，其特征在于，所述左檐边组件和所述左连接件为一体成型的型材结构。

5.根据权利要求4所述的防流挂厢体，其特征在于，所述左顶连板与所述左侧连板相互垂直。

6.根据权利要求5所述的防流挂厢体，其特征在于，所述左连接主体的外侧面为弧面，且所述左连接主体的外侧面与所述厢体顶板的外侧面为圆弧过渡连接。

7.根据权利要求6所述的防流挂厢体，其特征在于，所述左檐边组件包括由所述左连接主体延伸的第一板和由所述第一板的远离所述左连接主体的一端向上弯折延伸的第二板。

8.根据权利要求7所述的防流挂厢体，其特征在于，所述左侧板组件和所述右侧板组件为对称结构；所述左檐边组件和所述右檐边组件为对称结构。

9.根据权利要求2-8任一项所述的防流挂厢体，其特征在于，所述防流挂厢体还包括固定于所述左侧板组件的左后门雨檐挡板，所述防流挂厢体还包括固定于所述右侧板组件的右后门雨檐挡板；所述左后门雨檐挡板正对所述左导槽设置且所述左后门雨檐挡板与所述左檐边组件之间间隔设置；所述右后门雨檐挡板正对所述右导槽设置且所述右后门雨檐挡板与所述右檐边组件之间间隔设置。

技术总结
本实用新型属于厢车厢体制造技术领域，公开了一种防流挂厢体，包括厢体侧板，所述厢体侧板的远离地面的一端的外侧面设有防流挂檐边，所述防流挂檐边的一端固定于所述厢体侧板上，所述防流挂檐边的另一端向远离或靠近地面的方向弯曲，所述防流挂檐边和所述厢体侧板围成上部开口的导水槽。与相关技术相比，本实用新型一种防流挂厢体在厢体侧板上增加防流挂檐边，所述防流挂檐边和所述厢体侧板围成上部开口的导水槽，在雨天过后，厢车顶板上残留的雨水由厢体顶板流下，由防流挂檐边接收，可经过导水槽的前后两端流下，避免了残留的雨水沿厢体侧板流下而形成大量流挂印迹的现象，实现防流挂效果，保证了车辆厢体侧板质量及外观清洁。

技术研发人员：刘延韬;刘威
受保护的技术使用者：晟通科技集团有限公司
技术研发日：2019.09.06
技术公布日：2020.09.25