一种翼子板安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种翼子板安装结构。

背景技术：

翼子板为用于遮盖车轮的车身外板，因该部件形状及位置似鸟翼而得名。在安装翼子板时，现有技术通常借助焊接支架，来调整保证翼子板与车门的外观间隙，由于焊接支架在翼子板安装过程中通过支架变形调整翼子板与车门的间隙，从而影响安装刚度。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种翼子板安装结构。

本实用新型的翼子板安装结构，包括翼子板、翼子板安装支架和侧围；其特征在于：所述翼子板上设置有翼子板安装点；所述翼子板安装支架包括与所述翼子板配合的y向段以及与所述侧围配合的x向段，所述x向段上设置有支架安装点，所述x向段与所述y向段之间为连接段；所述翼子板与所述翼子板安装支架的y向段通过穿过所述翼子板安装点的x向连接螺栓固定连接；所述翼子板安装支架的x向段与所述侧围通过穿过所述支架安装点的y向连接螺栓固定连接。

其中，所述x向段、y向段与所述连接段为一体成型结构。

其中，所述连接段邻近所述侧围设置。

与现有技术相比，本实用新型的翼子板安装结构具有以下有益效果：

本实用新型的翼子板安装结构通过调整翼子板安装支架与车身侧的螺接点实现翼子板的与车门的间隙调整，通过调整与侧围的螺接点保证外观间隙，且不影响支架自身刚度。

附图说明

图1为本实用新型的翼子板安装结构的结构示意图。

图2为图1沿着a-a方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的翼子板安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-2所示，本实施例的翼子板安装结构包括翼子板10、翼子板安装支架20和侧围50。所述翼子板10上设置有翼子板安装点11。所述翼子板安装支架20包括与所述翼子板10配合的y向段22以及与所述侧围50配合的x向段23，所述x向段23上设置有支架安装点21，所述x向段23与所述y向段22之间为连接段24，并且所述x向段23、y向段22与所述连接段24为一体成型，并且所述连接段24邻近所述侧围50设置。所述翼子板10与所述翼子板安装支架20的y向段22通过穿过所述翼子板安装点11的x向连接螺栓30固定连接。所述翼子板安装支架20的x向段23与所述侧围50通过穿过所述支架安装点21的y向连接螺栓40固定连接。

在本实施例的安装结构中，翼子板安装支架与侧围通过y向连接螺接连接。翼子板与翼子板安装支架通过x向连接螺接连接。通过调整翼子板安装支架与侧围的y向螺接点，调节翼子板与车门的间隙，通过调整翼子板与翼子板安装支架的x向螺接点，调节翼子板与车门的面差，进而确保dts定义值。翼子板安装支架调整量根据主机厂工艺不同，可由尺寸工艺计算尺寸链，确保支架调整量满足工艺需求。避免翼子板支架变形带来的性能降低，同时螺接支架在满足工艺的前提下可进行结构加强，提升支架性能。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种翼子板安装结构，包括翼子板、翼子板安装支架和侧围；其特征在于：所述翼子板上设置有翼子板安装点；所述翼子板安装支架包括与所述翼子板配合的y向段以及与所述侧围配合的x向段，所述x向段上设置有支架安装点，所述x向段与所述y向段之间为连接段；所述翼子板与所述翼子板安装支架的y向段通过穿过所述翼子板安装点的x向连接螺栓固定连接；所述翼子板安装支架的x向段与所述侧围通过穿过所述支架安装点的y向连接螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述x向段、y向段与所述连接段为一体成型结构。

3.根据权利要求2所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述连接段邻近所述侧围设置。

技术总结
本实用新型涉及一种翼子板安装结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的翼子板安装结构，翼子板上设置有翼子板安装点；翼子板安装支架包括Y向段、X向段和连接段；X向段上设置有支架安装点，翼子板与翼子板安装支架的Y向段通过穿过翼子板安装点的X向连接螺栓固定连接；翼子板安装支架的X向段与侧围通过穿过支架安装点的Y向连接螺栓固定连接。本实用新型的翼子板安装结构可通过调整翼子板安装支架与车身侧的螺接点实现翼子板的与车门的间隙调整，通过调整与侧围的螺接点保证外观间隙，且不影响支架自身刚度。

技术研发人员：郑新杰;许安平;李亚伟
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2019.11.22
技术公布日：2020.09.25