一种能够扩增货物的物流手推车的制作方法

本实用新型涉及物流设备领域，具体来说，涉及一种能够扩增货物的物流手推车。

背景技术：

物流英文名称：logistics定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

而现有的装置存在以下缺陷：1、现有的物流人工推车由于装载的物品数量是不固定的，而物流车大小却固定，当出现较多的物品时，车体无法装载更多的物品，而当较少的物流的时候，车体较大则会造成空间浪费的问题。

2、人工推动的物流推车大多会存在上坡的问题，而现有的推车支杆固定在车体上，当遇到不同大小的坡度用户只能采用固定的施力方式，推动较为费力。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够扩增货物的物流手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够扩增货物的物流手推车，包括主置物板、支杆和万向轮，其特征在于，所述主置物板一侧设有摇杆，所述摇杆与转杆固定连接，所述转杆上设有主动轮，所述主动轮两侧端分别与从动轮啮合，所述从动轮一端与螺杆固定连接，所述螺杆与螺纹槽啮合，所述螺纹槽设在扩增板内部，所述主置物板顶部侧端分别设有固定块，所述固定块之间设有连接杆，所述连接杆与固定块铰接，所述连接杆上设有支杆，所述支杆一侧设有推手，所述固定块上设有限位栓。

进一步的，所述主置物板一端设有防撞块，所述防撞块采用硬胶制成。

进一步的，所述螺纹槽设在扩增板中间部位，所述扩增板设有两个且分别设在主置物板左右两边。

进一步的，所述转杆末端与活动轴连接，所述活动轴一端固定在主置物板内壁。

进一步的，所述扩增板两端均设有滑槽，所述滑槽顶端和底端均设有限位槽，所述滑槽与滑块卡接，所述滑块顶端和底端均设有限位块，所述限位块分别卡接在限位槽内部，所述滑块一侧与主置物板内侧壁固定连接。

进一步的，所述滑槽一端靠近边缘部位设有防脱块，所述防脱块设在靠近从动轮一侧。

进一步的，所述支杆与连接杆固定连接，所述连接杆一侧固定连接推手，所述推手上设有胶套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型，通过摇动摇杆带动转杆上的主动轮转动，带动从动轮转动，从而使螺杆将扩增板旋出，增加货物的置放面积，结构简单便于小推车的实际使用。

(2)本实用新型，当用户在上坡时，将限位栓拧动，根据坡度进行对支杆角度进行调节，根据力学原理，减小用户施力大小，从而达到便于推动的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的斜视图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的俯视截面图；

图4是本实用新型的扩增板结构边角示意图；

图5是本实用新型的滑动结构截面图。

附图标记：

1、主置物板；2、支杆；3、万向轮；4、防撞块；5、连接杆；6、固定块；7、推手；8、胶套；9、限位栓；10、摇杆；11、转杆；12、主动轮；13、从动轮；14、螺杆；15、螺纹槽；16、活动轴；17、扩增板；18、滑动结构；19、滑槽；20、限位槽；21、防脱块；22、限位块；23、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，根据本实用新型实施例的一种能够扩增货物的物流手推车，包括主置物板1、支杆2和万向轮3，其特征在于，所述主置物板1一侧设有摇杆10，所述摇杆10与转杆11固定连接，所述转杆11上设有主动轮12，所述主动轮12两侧端分别与从动轮13啮合，所述从动轮13一端与螺杆14固定连接，所述螺杆14与螺纹槽15啮合，所述螺纹槽15设在扩增板17内部，所述主置物板1顶部侧端分别设有固定块6，所述固定块6之间设有连接杆5，所述连接杆5与固定块6铰接，所述连接杆5上设有支杆2，所述支杆2一侧设有推手7，所述固定块6上设有限位栓9。

通过本实用新型的上述方案，所述主置物板1一端设有防撞块4当车体前部受到撞击可以进行一定缓冲，所述防撞块4采用硬胶制成，所述螺纹槽15设在扩增板17中间部位便于平衡，所述扩增板17设有两个且分别设在主置物板1左右两，所述转杆11末端与活动轴16连接使转杆11能够稳定转动，所述活动轴16一端固定在主置物板1内壁，所述扩增板17两端均设有滑槽19用于限制扩增板17左右转动，所述滑槽19顶端和底端均设有限位槽20防止左右移动，所述滑槽19与滑块23卡接，所述滑块23顶端和底端均设有限位块22，所述限位块22分别卡接在限位槽20内部，所述滑块23一侧与主置物板1内侧壁固定连接，所述滑槽19一端靠近边缘部位设有防脱块21，所述防脱块21设在靠近从动轮13一侧用于防止螺纹杆14转动程度过大使螺纹槽15脱出，所述支杆2与连接杆5固定连接，所述连接杆5一侧固定连接推手7，所述推手7上设有胶套8增大摩擦。

在具体应用时，通过摇动摇杆10带动转杆11上的主动轮13转动，带动从动轮13转动，从而使螺杆14将扩增板17旋出，增加货物的置放面积，结构简单便于小推车的实际使用，当用户在上坡时，将限位栓9拧动，根据坡度进行对支杆2角度进行调节，根据力学原理，减小用户施力大小，从而达到便于推动的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。