一种改进型赛车尾翼的制作方法

本实用新型涉及赛车配件技术领域，具体为一种改进型赛车尾翼。

背景技术：

赛车尾翼的作用，就是在赛车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加赛车的高速行驶稳定性，由于尾翼能降低赛车的空气阻力，因此赛车汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助，同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用，尾翼是为了增加赛车在高速情况下的下压力从而增加轮胎的摩擦力，增加赛车的稳定性，“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，空气动力套件中的一部分，其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差，但是，现有的赛车尾翼后端一般不设位置灯，在阴天光线不佳，赛车高速行驶时较难对前方赛车的位置进行确定，可能会产生安全隐患。

赛车尾翼需要在赛车进行急速转弯时将风阻及时有效地向后端排送，以便发挥最大的作用，但是一般的赛车尾翼在进行急速转弯时的风阻不便减小，会对赛车的速度以及稳定度造成影响。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进型赛车尾翼，具备有效地对赛车在高速转弯时产生的风阻有序地排送和有效地在阴天等光线不佳时对赛车后端的位置进行确定等优点，解决了风阻较大且阴天赛车位置不便及时的观测的问题。

(二)技术方案

为实现上述有效地对赛车在高速转弯时产生的风阻有序地排送和有效地在阴天等光线不佳时对赛车后端的位置进行确定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型赛车尾翼，包括尾翼主板，所述尾翼主板的上端固定连接有顺流板，所述尾翼主板的前端设置有第一侧翼板，所述尾翼主板的后端设置有第二侧翼板，所述尾翼主板的一侧设置有车位灯装置，所述尾翼主板的下端设置有重力块与减阻装置，所述重力块位于减阻装置的一侧，所述减阻装置的前端设置有第一纤维钢架，所述第一纤维钢架的下端固定连接有前固定块与后固定块，所述前固定块位于后固定块的一侧，所述减阻装置的后端设置有第二纤维钢架。

优选的，所述减阻装置包括纤维板、连接板、透风孔和摆叶片，所述纤维板的内壁与透风孔的外壁固定连接，所述透风孔的内壁与摆叶片的一侧转动连接，所述纤维板的上端与连接板的下端固定连接。

优选的，所述车位灯装置包括灯盒、led灯泡、钢化玻璃、接电盒和导电线，所述灯盒的前端与led灯泡的后端可拆卸连接，所述灯盒的内壁与钢化玻璃的外壁固定连接，所述灯盒的一侧与接电盒的一侧固定连，所述接电盒的另一侧与导电线的一端固定连接。

优选的，所述透风孔与摆叶片之间设有连接转轴杆，所述透风孔的内壁通过连接转轴杆与摆叶片的一侧转动连接。

优选的，所述灯盒与led灯泡之间设有固定连接槽，所述灯盒的前端通过固定连接槽与led灯泡的后端可拆卸连接。

优选的，所述尾翼主板与第一侧翼板之间设有六角头机丝螺钉，所述尾翼主板的前端通过六角头机丝螺钉与第一侧翼板的后端固定连接，所述尾翼主板与顺流板之间设有焊接固定块，所述尾翼主板的上端通过焊接固定块与顺流板的下端固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种改进型赛车尾翼，具备以下有益效果：

1、该一种改进型赛车尾翼，通过纤维板中部设置有的四组连接板和透风孔，能够有效地对赛车在转弯时的产生的侧流风和逆流风进行排送，一定程度上提高了赛车在行驶中的稳定度，然后，在使用前需要对连接转轴杆与摆叶片的活动敏捷度进行检测，有效地提高行驶中减阻装置排风的灵敏度。

2、该一种改进型赛车尾翼，在赛车行驶前，先将导电线连通电源，接着尾翼主板一侧的两组led灯泡发亮，能够有效地对汽车尾部的宽度以及位置进行确定，一定程度提高了赛车在行驶中的安全度，然后钢化玻璃能够对led灯泡提供一定的保护作用，有效地阻隔灰尘飘入到led灯泡上。

附图说明

图1为本实用新型一种改进型赛车尾翼的结构示意图；

图2为本实用新型一种改进型赛车尾翼顺风装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种改进型赛车尾翼车位灯装置的结构示意图。

图中：1、尾翼主板；2、顺流板；3、重力块；4、第一侧翼板；5、第二侧翼板；6、第一纤维钢架；7、减阻装置；8、车位灯装置；9、第二纤维钢架；10、前固定块；11、后固定块；701、纤维板；702、连接板；703、透风孔；704、摆叶片；801、灯盒；802、led灯泡；803、钢化玻璃；804、接电盒；805、导电线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种改进型赛车尾翼，包括尾翼主板1，尾翼主板1的上端固定连接有顺流板2，尾翼主板1的前端设置有第一侧翼板4，尾翼主板1的后端设置有第二侧翼板5，尾翼主板1的一侧设置有车位灯装置8，尾翼主板1的下端设置有重力块3与减阻装置7，重力块3位于减阻装置7的一侧，减阻装置7的前端设置有第一纤维钢架6，第一纤维钢架6的下端固定连接有前固定块10与后固定块11，前固定块10位于后固定块11的一侧，减阻装置7的后端设置有第二纤维钢架9。

进一步的，减阻装置7包括纤维板701、连接板702、透风孔703和摆叶片704，纤维板701的内壁与透风孔703的外壁固定连接，透风孔703的内壁与摆叶片704的一侧转动连接，纤维板701的上端与连接板702的下端固定连接，使用中，通过纤维板701中部设置有的四组连接板702和透风孔703，能够有效第对赛车在转弯时的产生的侧流风和逆流风进行排送，一定程度上提高了赛车在行驶中的稳定度，然后，在使用前需要对连接转轴杆与摆叶片704的活动敏捷度进行检测，有效地提高行驶中减阻装置7排风的灵敏度。

进一步的，车位灯装置8包括灯盒801、led灯泡802、钢化玻璃803、接电盒804和导电线805，灯盒801的前端与led灯泡802的后端可拆卸连接，灯盒801的内壁与钢化玻璃803的外壁固定连接，灯盒801的一侧与接电盒804的一侧固定连，接电盒804的另一侧与导电线805的一端固定连接，使用中，先将导电线805连通电源，接着尾翼主板1一侧的两组led灯泡802发亮，能够有效地对汽车尾部的宽度以及位置进行确定，一定程度提高了赛车在行驶中的安全度，然后钢化玻璃803能够对led灯泡802提供一定的保护作用，有效地阻隔灰尘飘入到led灯泡802上。

进一步的，透风孔703与摆叶片704之间设有连接转轴杆，透风孔703的内壁通过连接转轴杆与摆叶片704的一侧转动连接，连接转轴杆能够将两组摆叶片704固定在透风孔703的中部。

进一步的，灯盒801与led灯泡802之间设有固定连接槽，灯盒801的前端通过固定连接槽与led灯泡802的后端可拆卸连接，固定连接槽能够将led灯泡802牢固的固定在灯盒801上。

进一步的，尾翼主板1与第一侧翼板4之间设有六角头机丝螺钉，尾翼主板1的前端通过六角头机丝螺钉与第一侧翼板4的后端固定连接，尾翼主板1与顺流板2之间设有焊接固定块，尾翼主板1的上端通过焊接固定块与顺流板2的下端固定连接，焊接固定块能够将尾翼主板1与顺流板2连接的更加牢固。

工作原理：首先将尾翼主板1通过第一纤维钢架6、第二纤维钢架9、前固定块10与后固定块11固定在赛车的尾部，通过第一侧翼板4与第二侧翼板5能够有效的对赛车侧边的风阻进行削弱，然后顺流板2能够将赛车顶部的风流进行排放，通过纤维板701中部设置有的四组连接板702和透风孔703，能够有效的对赛车在转弯时的产生的侧流风和逆流风进行排送，一定程度上提高了赛车在行驶中的稳定度，然后，在使用前需要对连接转轴杆与摆叶片704的活动敏捷度进行检测，有效地提高行驶中减阻装置7排风的灵敏度，最后，先将导电线805连通电源，接着尾翼主板1一侧的两组led灯泡802发亮，能够有效地对汽车尾部的宽度以及位置进行确定，一定程度提高了赛车在行驶中的安全度，然后钢化玻璃803能够对led灯泡802提供一定的保护作用，有效地阻隔灰尘飘入到led灯泡802上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。