一种驾驶室车顶导流板机构的制作方法

文档序号:21776243发布日期:2020-08-07 19:38阅读:599来源:国知局
技术特征:

1.一种驾驶室车顶导流板机构,包括连接装置和升降装置,其特征在于:所述升降装置的底部设置有手柄(7),所述手柄(7)与第二方向转换器(5)活动连接,所述第二方向转换器(5)又与转向器连接轴(4)活动连接,所述转向器连接轴(4)的另一端与第一方向转换器(3)活动连接,所述第一方向转换器(3)与升降螺杆(2)活动连接,所述升降螺杆(2)的另一端与支架矩形连接杆(9)固定连接。

2.按照权利要求1所述的驾驶室车顶导流板机构,其特征在于:所述手柄(7)为弓字形,相对手柄(7)的位置设置有手柄固定卡槽(6)。

3.按照权利要求1所述的驾驶室车顶导流板机构,其特征在于:所述第一方向转换器(3)和第二方向转换器(5)的外侧分别设置有第一升降支撑架(1)和第二升降支撑架(8)并且向车头方向倾斜10度。

4.按照权利要求1所述的驾驶室车顶导流板机构,其特征在于:所述升降螺杆(2)设有若干个并且可更换为锁止气压螺杆和电动螺杆。

5.按照权利要求1所述的驾驶室车顶导流板机构,其特征在于:所述支架矩形连接杆(9)的两端分别有转动支架与之固定连接且两转动支架结构相同。

6.按照权利要求5所述的驾驶室车顶导流板机构,其特征在于:所述转动支架为连杆结构包括第一轴销(10)、第一固定块(11)、第二固定块(12)、第一连接短臂(13)、第一连接长臂(14)、轴套(15)、第二连接长臂(16)、第二连接短臂(17)和第二轴销(18),所述第一固定块(11)的上面设有凸起支撑块,所述凸起支撑块的两侧分别有第一连接长臂(14)和第二连接长臂(16),将第一轴销(10)穿过第一连接长臂(14)和第二连接长臂(16)一端的通孔使其活动连接,所述第一连接长臂(14)和第二连接长臂(16)的另一端内侧设有与空隙宽度相等的轴套(15),外侧两边分别设有第一连接短臂(13)和第二连接短臂(17),所述第一连接短臂(13)和第二连接短臂(17)一端的通孔与第一连接长臂(14)和第二连接长臂(16)内侧轴套(15)所在一端的通孔用第二轴销(18)活动连接,所述第一连接短臂(13)和第二连接短臂(17)另一端分别位于第二固定块(12)下面凸起支撑块的两侧,并使用第三轴销(19)将其做活动连接。


技术总结
本发明公开了一种驾驶室车顶导流板机构,包括连接装置和升降装置,所述升降装置的底部设置有手柄,所述手柄与第二方向转换器活动连接,所述第二方向转换器又与转向器连接轴活动连接,所述转向器连接轴的另一端与第一方向转换器活动连接,所述第一方向转换器与升降螺杆活动连接,所述升降螺杆的另一端与支架矩形连接杆固定连接。本发明通过升降螺杆来改变车顶导流板角度,减少行驶过程中的风阻和油耗,减轻操作人员调节导流罩的难度,增加行车过程中的操纵性,其结构简单操作方便。

技术研发人员:王越
受保护的技术使用者:常州忠正汽车零部件有限公司
技术研发日:2020.05.10
技术公布日:2020.08.07
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