一种具有束线功能的摩托车线束的制作方法

[0001]
本实用新型涉及摩托车生产技术领域，尤其涉及一种具有束线功能的摩托车线束。


背景技术：

[0002]
线束是为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠，一般来说摩托车中的设备之间连接的线束数量较大。
[0003]
现有的摩托车线束多不便于对其他线束进行束线整理，导致线束之间相互缠绕、杂乱无章不便于整理，不仅为后期对线路检修造成一定的困难，也增加了线束之间发生续联的可能。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中摩托车线束杂乱无章，导致线束之间相互缠绕不便于整理的问题，而提出的一种具有束线功能的摩托车线束。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种具有束线功能的摩托车线束，包括输入端、输出端、线体，还包括第一束线扣，所述线体两端分别与输入端、输出端固定连接，所述线体与第一束线扣与线体转动连接，所述第一束线扣设有多组，所述第一束线扣内设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆位于第一滑槽内的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一滑杆的一端固定连接在第一滑槽的内壁，所述第一束线扣上固定连接有第二束线扣，所述第二束线扣内设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆位于第二滑槽内的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二滑杆的一端固定连接在第二滑槽的内壁。
[0007]
优选的，所述第一束线扣与第二束线扣之间固定连接有加劲肋。
[0008]
优选的，所述第一束线扣远离第一滑槽的一端设有第一凹槽，所述第一凹槽与第一滑杆相匹配，所述第二束线扣远离第二滑槽的一端设有第二凹槽，所述第二凹槽与第二滑杆相匹配。
[0009]
优选的，所述第一束线扣设有第一滑槽的一端上开设有第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑杆固定连接，所述第二束线扣设有第二滑槽的一端设有第四滑槽，所述第四滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与第二滑杆固定连接。
[0010]
优选的，所述线体上设有限位槽，所述限位槽与第一束线扣相匹配。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有束线功能的摩托车线束，具备以下有益效果：
[0012]
1、该具有束线功能的摩托车线束，通过输入端、输出端的设置便于摩托车线束之
间相互连接，第一滑槽、第一滑杆、第一弹簧的设置使第一束线扣拆卸更加方便，第一束线扣设有多组且与线体转动连接，便于对不同位置的线束进行束线整理，通过第二弹簧、第二滑杆、第二滑槽的设置使束线整理更加方便。
[0013]
2、该具有束线功能的摩托车线束，通过加劲肋的设置便于增加第一束线扣与第二束线扣连接的稳定性。
[0014]
3、该具有束线功能的摩托车线束，通过第一凹槽、第二凹槽的设置增加了该装置的稳定性。
[0015]
4、该具有束线功能的摩托车线束，通过第一滑块的设置便于控制第一滑杆滑动，第二滑块的设置便于控制第二滑杆滑动。
[0016]
5、该具有束线功能的摩托车线束，通过限位槽的设置便于防止第一束线扣在线体上滑动。
[0017]
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，通过第一滑槽、第一滑杆、第一弹簧的设置使第一束线扣拆卸更加方便，第一束线扣设有多组且与线体转动连接，便于对不同位置的线束进行束线整理，通过第二弹簧、第二滑杆、第二滑槽的设置使束线整理更加方便。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型提出的一种具有束线功能的摩托车线束的结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型提出的一种具有束线功能的摩托车线束的正视图；
[0020]
图3为本实用新型提出的一种具有束线功能的摩托车线束的第二束线扣的结构示意图。
[0021]
图中：1、输入端；2、输出端；3、线体；4、第一束线扣；5、第二束线扣；6、加劲肋；7、第二滑槽；8、第二弹簧；9、第二滑杆；10、第二凹槽；11、第四滑槽；12、第二滑块；13、第一滑槽；14、第一弹簧；15、第一滑杆；16、第一凹槽；17、第一滑块；18、第三滑槽。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
实施例1：
[0025]
参照图1-3，一种具有束线功能的摩托车线束，包括输入端1、输出端2、线体3，还包括第一束线扣4，线体3两端分别与输入端1、输出端2固定连接，线体3与第一束线扣4与线体3转动连接，第一束线扣4设有多组，第一束线扣4内设有第一滑槽13，第一滑槽13内滑动连接有第一滑杆15，第一滑杆15位于第一滑槽13内的一端固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14远离第一滑杆15的一端固定连接在第一滑槽13的内壁，第一束线扣4上固定连接有第二
束线扣5，第二束线扣5内设有第二滑槽7，第二滑槽7内滑动连接有第二滑杆9，第二滑杆9位于第二滑槽7内的一端固定连接有第二弹簧8，第二弹簧8远离第二滑杆9的一端固定连接在第二滑槽7的内壁。
[0026]
工作人员滑动第二滑杆9使第二滑杆9与第二束线扣5形成开口，将待整理的线束沿开口放置在环内，第二弹簧8将第二滑杆9沿第二滑槽7弹出，第二滑杆9与第二束线扣5闭合，由于第一束线扣4设有多组，使用者可以通过转动其他的第一束线扣4调整第二束线扣5的角度，便于对不同位置的线束进行束线整理，沿第一滑槽13滑动第一滑杆15，使第一滑杆15与第一束线扣4形成开口，将线体3沿开口取出，便于对第一束线扣4进行更换，输入端1、输出端2的设置便于摩托车线束之间相互连接，第一滑槽13、第一滑杆15、第一弹簧14的设置使第一束线扣4拆卸更加方便，第一束线扣4设有多组且与线体3转动连接，便于对不同位置的线束进行束线整理，通过第二弹簧8、第二滑杆9、第二滑槽7的设置使束线整理更加方便。
[0027]
实施例2：
[0028]
参照图1-3，一种具有束线功能的摩托车线束，与实施例1基本相同，更进一步的是，第一束线扣4与第二束线扣5之间固定连接有加劲肋6，加劲肋6的设置便于增加第一束线扣4与第二束线扣5连接的稳定性。
[0029]
实施例3：
[0030]
参照图1-3，一种具有束线功能的摩托车线束，与实施例1基本相同，更进一步的是，第一束线扣4远离第一滑槽13的一端设有第一凹槽16，第一凹槽16与第一滑杆15相匹配，第二束线扣5远离第二滑槽7的一端设有第二凹槽10，第二凹槽10与第二滑杆9相匹配，第一弹簧14的弹力将第一滑杆15远离第一弹簧14的一端卡入第一凹槽16内，第二弹簧8将第二滑杆9远离第二弹簧8的一端卡入第二凹槽10内，第一凹槽16、第二凹槽10的设置增加了该装置的稳定性。
[0031]
实施例4：
[0032]
参照图1-3，一种具有束线功能的摩托车线束，与实施例1基本相同，更进一步的是，第一束线扣4设有第一滑槽13的一端上开设有第三滑槽18，第三滑槽18内滑动连接有第一滑块17，第一滑块17与第一滑杆15固定连接，第二束线扣5设有第二滑槽7的一端设有第四滑槽11，第四滑槽11内滑动连接有第二滑块12，第二滑块12与第二滑杆9固定连接，第一滑块17的设置便于控制第一滑杆15滑动，第二滑块12的设置便于控制第二滑杆9滑动。
[0033]
实施例5：
[0034]
参照图1-3，一种具有束线功能的摩托车线束，与实施例1基本相同，更进一步的是，线体3上设有限位槽，限位槽与第一束线扣4相匹配，限位槽的设置便于防止第一束线扣4在线体3上滑动。
[0035]
本实用新型中，通过第一滑槽13、第一滑杆15、第一弹簧14的设置使第一束线扣4拆卸更加方便，第一束线扣4设有多组且与线体3转动连接，便于对不同位置的线束进行束线整理，通过第二弹簧8、第二滑杆9、第二滑槽7的设置使束线整理更加方便。
[0036]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。