一种混凝土泵送装置的牵引车的制作方法

本实用新型涉及混凝土运输设备领域，尤其涉及一种混凝土泵送装置的牵引车。

背景技术：

目前，随着新农村建设及农村城镇化进程加快进行，需要更多的混凝土施工设备，特别需要带搅拌、泵送、布料为一体的多功能设备，实现混凝土搅拌、混凝土泵送、混凝土布料由一机完成。

在工程机械中，混凝土拖泵是一种很重要的混凝土泵送施工设备。混凝土拖泵没有驱动装置，一般通过其它车辆对其牵引，实现较短距离内的移动。目前，混凝土拖泵机架上的牵引装置与机架是刚性连接，牵引板直接连接到机架上，在牵引过程中，牵引力通过牵引板直接作用到机架上；紧急刹车时，冲击力也是通过牵引装置直接作用到机架上。由于牵引板装置与机架是刚性连接，没有任何缓冲装置，因此，在路况恶劣，紧急刹车等情况下，混凝土拖泵机架很容易受到冲击，从而可能导致机架变形，甚至损坏安装在机架上的零部件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种混凝土泵送装置的牵引车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种混凝土泵送装置的牵引车，包括箱体，所述箱体的右壁中间处设有轴承，所述轴承的中间处活动连接有牵引杆，所述牵引杆的右侧固定连接有牵引环，所述牵引环的左壁处设有弧形板，所述牵引环的右壁固定连接有减震球，所述牵引环的内部活动连接有套环，所述箱体的右侧固定连接有挡板，所述挡板的上方固定连接有减震伸缩杆，所述牵引杆远离轴承的一端固定连接有连接盘，所述连接盘的右侧有活动连接在牵引杆外侧的压缩弹簧，所述箱体的左侧内壁固定连接有连接块，所述连接块的内部设有螺栓，所述连接块的右侧有活动连接在螺栓外侧的螺母，所述连接块的中间处有固定连接在箱体左壁上的弹簧伸缩架，所述弹簧伸缩架的中间处设有伸缩弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震伸缩杆的中间处活动连接有减震弹簧，所述减震伸缩杆的上方固定连接有弧形支撑板，所述弧形支撑板与套环之间活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压缩弹簧的右侧与箱体右壁之间活动连接，所述连接盘的内部设有螺栓孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的下方固定连接有车架，所述车架的下方活动连接有车轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车架的左部上方固定连接有车头，所述车头内部设有车载发动机，所述车头设有车窗。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓与箱体左壁、连接盘和连接块之间为贯穿螺纹连接，所述弹簧伸缩架的右侧与连接盘活动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该混凝土泵送装置的牵引车，设有压缩弹簧，可有效对连接盘和连接杆受力进行缓冲，有利于减少连接杆和连接盘所受的伤害，设有弹簧伸缩架和伸缩弹簧，有利于在设备刹车时，防止连接盘和箱体碰撞所产生的冲击力对设备带来的伤害，有利于延长设备的使用寿命，设有螺栓，螺栓与箱体、连接盘和连接块之间螺纹连接，有利于牵引车牵引更牢固，不易使被牵引泵体与牵引车脱离。

2、与现有技术相比，该混凝土泵送装置的牵引车，设有弧形支撑板，有利于套环的稳定，不易使套环上下摆动，有利于在牵引过程中泵体不易抖动，不易使泵体内部受到伤害，设有减震球，有利于减少牵引环和套环之间的摩擦，长时间后产生磨损，有利于牵引环和套环之间碰撞时，受到的伤害更小。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种混凝土泵送装置的牵引车的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种混凝土泵送装置的牵引车的连接盘左视图；

图3为本实用新型提出的一种混凝土泵送装置的牵引车的主视图；

图4为本实用新型提出的一种混凝土泵送装置的牵引车的图1中a处放大图。

图例说明：

1、箱体；2、车窗；3、车头；4、车轮；5、车架；6、轴承；7、螺母；8、伸缩弹簧；9、螺栓；10、连接盘；11、压缩弹簧；12、牵引环；13、弧形板；14、挡板；15、减震伸缩杆；16、减震弹簧；17、弧形支撑板；18、套环；19、减震球；20、连接块；21、螺栓孔；22、弹簧伸缩架；23、牵引杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种混凝土泵送装置的牵引车：包括箱体1，箱体1的右壁中间处设有轴承6，有利于连接杆的转动，使牵引环12可转动，连接不同方向的套环18，轴承6的中间处活动连接有牵引杆23，牵引杆23的右侧固定连接有牵引环12，牵引环12的左壁处设有弧形板13，牵引环12的右壁固定连接有减震球19，有利于减少牵引环12和套环18之间的摩擦，长时间后产生磨损，有利于牵引环12和套环18之间碰撞时，受到的伤害更小，牵引环12的内部活动连接有套环18，箱体1的右侧固定连接有挡板14，挡板14的上方固定连接有减震伸缩杆15，牵引杆23远离轴承6的一端固定连接有连接盘10，连接盘10的右侧有活动连接在牵引杆23外侧的压缩弹簧11，箱体1的左侧内壁固定连接有连接块20，连接块20的内部设有螺栓9，连接块20的右侧有活动连接在螺栓9外侧的螺母7，连接块20的中间处有固定连接在箱体1左壁上的弹簧伸缩架22，弹簧伸缩架22的中间处设有伸缩弹簧8。

减震伸缩杆15的中间处活动连接有减震弹簧16，减震伸缩杆15的上方固定连接有弧形支撑板17，有利于套环18的稳定，不易使套环18上下摆动，有利于在牵引过程中泵体不易抖动，不易使泵体内部受到伤害，弧形支撑板17与套环18之间活动连接，压缩弹簧11的右侧与箱体1右壁之间活动连接，连接盘10的内部设有螺栓孔21，箱体1的下方固定连接有车架5，车架5的下方活动连接有车轮4，车架5的左部上方固定连接有车头3，车头3内部设有车载发动机，车头3设有车窗2，螺栓9与箱体1左壁、连接盘10和连接块20之间为贯穿螺纹连接，弹簧伸缩架22的右侧与连接盘10活动连接。

工作原理：将套环18与牵引环12扣合连接，当牵引车移动时，牵引环12受到套环18的拉力，套环18下方的弧形支撑板17，有利于套环18的稳定，不易使套环18上下摆动，有利于在牵引过程中泵体不易抖动，不易使泵体内部受到伤害，套环18与减震球19接触，减震球19有利于减少牵引环12和套环18之间的摩擦，长时间后产生磨损，有利于牵引环12和套环18之间碰撞时，受到的伤害更小，牵引杆23受到牵引环12的拉力，连接盘10受到牵引杆23的拉力，牵引杆23和连接盘10之间设有压缩弹簧11，可有效对连接盘10和连接杆受力进行缓冲，有利于减少连接杆和连接盘10所受的伤害，连接盘10与连接块20和箱体1之间通过螺栓9螺纹连接，螺纹连接更稳定，不易脱落，有利于牵引车牵引更牢固，不易使被牵引泵体与牵引车脱离，当牵引车刹车时，弧形板13可减少牵引环12和套环18之间碰撞产生的冲击力，有利于延长牵引环12和套环18的使用寿命，设有弹簧伸缩架22和伸缩弹簧8，有利于在设备刹车时，防止连接盘10和箱体1碰撞所产生的冲击力对设备带来的伤害，有利于延长设备的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。