一种汽车翼子板支架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种汽车翼子板支架。

背景技术：

汽车翼子板支架是汽车控制主要部件之一,目前该零件主要由冲压单件通过螺杆和紧固螺母与翼子板连接到一起，整体形状通常为近似的l形。

但是现有的翼子板支架存在以下缺点：

1)、安装紧固性差，易松动出现异响；

2)、结构设计不合理，强度低，变形量大；

3)、不能针对特定的汽车翼子板设计专用的支架。

综上所述，目前需要一种结构简单，安装稳固，结构不易变形，性能可靠的汽车翼子板支架。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是目前缺少结构稳固，不易变形，性能可靠的汽车翼子板支架的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车翼子板支架，包括外形与汽车翼子板适配的连接外壳，所述连接外壳的中部呈向其一侧面内凹的罩状，所述连接外壳的两端分别向不同的角度一体延伸形成第一连接翼和第二连接翼，所述连接外壳的中部分别开设有一个定位孔、一个定位穿线孔和两个紧固螺钉安装过孔，所述连接外壳的中部一体设有呈s形的第一加强凹槽，所述第一连接翼和第二连接翼的弯折处分别一体设有第二加强凹槽和第三加强凹槽，所述第一连接翼和第二连接翼上分别突出设有可与外接自攻螺钉连接的第一安装螺母和第二安装螺母。

在上述方案中，所述第一连接翼和第二连接翼上分别开设有容纳不同线束穿过的第一穿线过孔和第二穿线过孔。

在上述方案中，所述连接外壳的边缘一体向外水平延伸形成加强包边。

在上述方案中，所述第一连接翼和第二连接翼分别朝相反的方向一体弯折。

在上述方案中，所述连接外壳的材质为镀锌板，所述连接外壳的材料厚度为1.5mm。

本实用新型，结构稳固，不易变形，针对汽车翼子板专门设计支架形状，拆装都十分方便快捷，各个连接点走线布局设计合理，性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构立体示意图；

图2为本实用新型的反面结构立体示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

本实用新型公开了一种汽车翼子板支架，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。

如图1所示，本实用新型提供的一种汽车翼子板支架，包括外形与汽车翼子板适配的连接外壳1，连接外壳1的中部呈向其一侧面内凹的罩状，这样可将翼子板的外部包住加强连接可靠性，连接外壳1的材质优选为镀锌板，可使其具有良好的延申加工性能，连接外壳1的材料厚度为1.5mm。

连接外壳1的两端分别向不同的角度一体延伸形成第一连接翼2和第二连接翼3，第一连接翼2和第二连接翼3分别朝相反的方向一体弯折，使其大致呈一个z字型，z字型结构设计可以提连接外壳1的连接强度，并使其均匀受力，使其更不易形变，连接外壳1的中部分别开设有一个定位孔4、一个定位穿线孔5和两个紧固螺钉安装过孔6，定位孔4的作用是安装和定位，定位穿线孔5的作用是安装、定位和穿线，紧固螺钉安装过孔6的作用是使相应的安装螺钉穿过。

本实用新型，与外接零件之间采用自攻螺钉和翼子板接到一起，紧固性更好，抗震性能更佳，变形量更小，成本更低，装配更快，满足汽车轻量化的要求。

进一步优选的，连接外壳1的中部一体设有呈s形的第一加强凹槽7，第一连接翼2和第二连接翼3的弯折处分别一体设有第二加强凹槽8和第三加强凹槽9，各个加强凹槽相互作用，均匀受力，在易变形的位置上起到加强连接外壳1整体强度，防止变形的作用。

第一连接翼2和第二连接翼3上分别突出设有可与外接自攻螺钉连接的第一安装螺母10和第二安装螺母11，有效提高安装连接时的辅助定位效果和连接稳定性。

第一连接翼2和第二连接翼3上分别开设有容纳不同线束穿过的第一穿线过孔12和第二穿线过孔13，各个线孔有效分隔清晰合理布局，有效避免安装走线的混乱和安全性问题。

连接外壳1的边缘一体向外水平延伸形成加强包边14，使边缘结构更不易变形。

本实用新型，结构稳固，不易变形，针对汽车翼子板专门设计支架形状，拆装都十分方便快捷，各个连接点走线布局设计合理，性能可靠。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车翼子板支架，其特征在于，包括外形与汽车翼子板适配的连接外壳，所述连接外壳的中部呈向其一侧面内凹的罩状，所述连接外壳的两端分别向不同的角度一体延伸形成第一连接翼和第二连接翼，所述连接外壳的中部分别开设有一个定位孔、一个定位穿线孔和两个紧固螺钉安装过孔，所述连接外壳的中部一体设有呈s形的第一加强凹槽，所述第一连接翼和第二连接翼的弯折处分别一体设有第二加强凹槽和第三加强凹槽，所述第一连接翼和第二连接翼上分别突出设有可与外接自攻螺钉连接的第一安装螺母和第二安装螺母。

2.如权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述第一连接翼和第二连接翼上分别开设有容纳不同线束穿过的第一穿线过孔和第二穿线过孔。

3.如权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述连接外壳的边缘一体向外水平延伸形成加强包边。

4.如权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述第一连接翼和第二连接翼分别朝相反的方向一体弯折。

5.如权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述连接外壳的材质为镀锌板，所述连接外壳的材料厚度为1.5mm。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车翼子板支架，包括外形与汽车翼子板适配的连接外壳，连接外壳的两端分别延伸形成第一连接翼和第二连接翼，连接外壳的中部分别开设有定位孔、定位穿线孔和两个紧固螺钉安装过孔，第一连接翼和第二连接翼上分别突出设有可与外接自攻螺钉连接的第一安装螺母和第二安装螺母。本实用新型，结构稳固，不易变形，针对汽车翼子板专门设计支架形状，拆装都十分方便快捷，各个连接点走线布局设计合理，性能可靠。

技术研发人员：史慧硕;高增杰;李云龙;包成文;刘一辰;张凤义;刘焕男
受保护的技术使用者：吉林省德立智能科技有限公司
技术研发日：2020.08.14
技术公布日：2021.05.11