一种具有缓冲结构的防撞型电单车的制作方法

1.本实用新型涉及电单车技术领域，具体为一种具有缓冲结构的防撞型电单车。


背景技术：

2.电单车是通过电力驱动的两轮代步工具，通过控制电机输出符合骑行者所需求的动力，使骑行变大轻松省力，防撞型电单车安装有保护结构的电单车，保证骑行者的安全。
3.现有的电单车存在的缺陷是：现有的电单车的结构比较简单，装置上缺少缓冲装置，影响使用者骑行的舒适性，同时车座比较固定，无法满足不同体格的人的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的防撞型电单车，以解决上述背景技术中提出的电单车的结构比较简单，装置上缺少缓冲装置，影响使用者骑行的舒适性，同时车座比较固定，无法满足不同体格的人的需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案；一种具有缓冲结构的防撞型电单车，包括支撑架、平衡器和控制结构，所述支撑架的一侧端通过轴承连接有后轮，所述支撑架的下方通过螺栓安装有平衡器，所述支撑架的下方通过螺栓安装有蓄电箱，且蓄电箱位于平衡器的一侧，所述支撑架的上方通过螺栓安装有驾驶座，所述支撑架的上方通过螺栓安装有后座，所述支撑架的上方通过螺栓安装有车身，所述车身的内侧安装有控制结构，所述控制结构的一端安装通过螺栓连接有前轮，所述驾驶座的内部安装有调节轨道，调节轨道的上方嵌合安装有滑动座，滑动座的上方安装有缓冲件，缓冲件的上方通过螺栓安装有支撑座，支撑座的上方安装有座椅。
6.优选的，所述支撑架的内部安装有固定板，固定板的一侧通过螺栓连接有减震杆，减震杆通过螺栓与支撑架的一端连接，所述支撑架的底部安装有支撑箱。
7.优选的，所述后轮的内部安装有驱动装置，驱动装置的外侧安装有轮胎。
8.优选的，所述平衡器的内部安装有固定槽，固定槽的内侧安装有连接轴，连接轴的内侧安装有平衡件。
9.优选的，所述后座的内部安装有安装板，安装板的上方安装有固定杆，安装板的上方通过螺栓安装有缓冲杆，且缓冲杆位于固定杆的一侧，固定杆和缓冲杆的上方通过螺栓安装有靠椅。
10.优选的，所述控制结构的内壁安装有支撑台，支撑台的内侧安装有控制杆，控制杆的上方安装有操控把，控制杆的下方安装有支撑板。
11.优选的，所述车身的内部安装有支撑框，支撑框的内侧安装有挡风玻璃，所述车身的前方安装有照明灯。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过在驾驶座上安装有缓冲件，缓冲件安装在滑动座的上方，缓冲件上安装有弹簧，弹簧很好的减震性，在装置发生震动时，保证支撑座上的稳定，提高使用者
的舒适性，支撑座进行固定座椅，保证座椅的稳定，驾驶员坐在座椅上进行控制装置，驾驶座上调节轨道通过螺栓固定在支撑架的上方，调节轨道的上方的滑道与滑动座上相互嵌合，方便使用进行调节滑动座的位置，方便使用者根据自身体格进行调整装置，提高使用者的舒适性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
16.图3为本实用新型的后轮结构示意图；
17.图4为本实用新型的平衡器结构示意图；
18.图5为本实用新型的驾驶座结构示意图。
19.图中：1、支撑架；101、固定板；102、减震杆；103、支撑箱； 2、后轮；201、驱动装置；202、轮胎；3、平衡器；301、固定槽； 302、连接轴；303、平衡件；4、蓄电箱；5、驾驶座；501、调节轨道；502、滑动座；503、缓冲件；504、支撑座；505、座椅；6、后座；601、安装板；602、固定杆；603、缓冲杆；604、靠椅；7、控制结构；701、支撑台；702、控制杆；703、操控把；704、支撑板； 8、前轮；9、车身；901、支撑框；902、挡风玻璃；903、照明灯。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有缓冲结构的防撞型电单车，包括支撑架1、平衡器3和控制结构7，所述支撑架1的一侧端通过轴承连接有后轮2，支撑架1用于支撑装置，保证装置的稳定性，支撑架1的一端通过轴承进行连接减震杆102和后轮2，提高装置之间的连接的牢固性，由固定板101通过螺栓进行连接减震杆102，减震杆102用于支撑装置，减轻震动对装置的损伤，支撑箱103用于进行固定蓄电箱4，保证蓄电箱4的稳定性，由蓄电箱4进行储存电量，为装置运行时提供电能，后轮2上的驱动装置 201贯穿轴承，在通电的情况下，驱动装置201交流电磁场产生动力，用于带动轮胎202进行转动，轮胎202转动用于带都装置进行位移，所述支撑架1的下方通过螺栓安装有平衡器3，平衡器3通过固定槽 301固定在支撑架1的底部，保证装置的稳定性，固定槽301上通过连接轴302进行支撑平衡件303，平衡件303由实心铁块组成，用于降低装置的整体中心，保证装置的稳定，避免装置在静止时保持稳定，所述支撑架1的下方通过螺栓安装有蓄电箱4，蓄电箱4由超强力电池组成，可以储存非常多的电力，保证装置的续航能力，且蓄电箱4 位于平衡器3的一侧，所述支撑架1的上方通过螺栓安装有驾驶座5，驾驶座5上调节轨道501通过螺栓固定在支撑架1的上方，调节轨道 501的上方的滑道与滑动座502上相互嵌合，方便使用进行调节滑动座502的位置，方便使用者根据自身体格进行调整装置，方便使用者操控装置，滑动座502的上方安装有缓冲件503，缓冲件503上安装有弹簧，弹簧很好的减震性，在装置发生震动时，保证支撑座504上的稳定，提高使用者的舒适性，支撑座504进行固定座椅505，保证座
椅505的稳定，驾驶员坐在座椅505上进行控制装置，所述支撑架 1的上方通过螺栓安装有后座6，后座6上通过安装板601将装置固定在支撑架1的上方，保证装置的稳定，安装板601进行支撑固定杆 602，由固定杆602进行固定靠椅604，在固定杆602的一侧缓冲杆 603进行支撑装置，缓冲杆603由弹簧和弹力杆组成，方便缓冲杆603 对靠椅604进行减震，靠椅604由海绵组成，方便使用者依靠，提高使用者的舒适性，所述支撑架1的上方通过螺栓安装有车身9，车身 9固定在装置的最外侧，有铝合金材质组成，保证装置的牢固性，提高装置的抗撞性，车身9上的支撑框901进行支撑挡风玻璃902，挡风玻璃902由钢化玻璃组成，保证装置的牢固性，避免装置受到外界的影响，发生损坏的情况，同时挡风玻璃902在雨天可以独挡风雨的入侵，保证使用者的安全，所述车身9的内侧安装有控制结构7，控制结构7上通过支撑台701将装置固定在车身9上，支撑台701进行支撑控制杆702，保证控制杆702的稳定性，控制杆702的上方安装有操控把703，使用者通过转到操控把703进行控制装置的运行，控制杆702的下方连接有支撑板704，支撑板704进行连接前轮8，由前轮8和后轮2配合进行支撑装置，保证装置的稳定性，所述控制结构7的一端安装通过螺栓连接有前轮8，前轮8通过螺栓与控制结构 7上的支撑板704进行连接，通过控制结构7进行控制前轮8的转动角度，方便使用者控制装置的方向，所述驾驶座5的内部安装有调节轨道501，调节轨道501的上方嵌合安装有滑动座502，滑动座502 的上方安装有缓冲件503，缓冲件503的上方通过螺栓安装有支撑座 504，支撑座504的上方安装有座椅505，驾驶座5上调节轨道501 通过螺栓固定在支撑架1的上方，调节轨道501的上方的滑道与滑动座502上相互嵌合，方便使用进行调节滑动座502的位置，方便使用者根据自身体格进行调整装置，方便使用者操控装置，滑动座502的上方安装有缓冲件503，缓冲件503上安装有弹簧，弹簧很好的减震性，在装置发生震动时，保证支撑座504上的稳定，提高使用者的舒适性，支撑座504进行固定座椅505，保证座椅505的稳定，驾驶员坐在座椅505上进行控制装置。
22.进一步，所述支撑架1的内部安装有固定板101，固定板101的一侧通过螺栓连接有减震杆102，减震杆102通过螺栓与支撑架1的一端连接，所述支撑架1的底部安装有支撑箱103，支撑架1用于支撑装置，保证装置的稳定性，支撑架1的一端通过轴承进行连接减震杆102和后轮2，提高装置之间的连接的牢固性，由固定板101通过螺栓进行连接减震杆102，减震杆102用于支撑装置，减轻震动对装置的损伤，支撑箱103用于进行固定蓄电箱4，保证蓄电箱4的稳定性，由蓄电箱4进行储存电量，为装置运行时提供电能。
23.进一步，所述后轮2的内部安装有驱动装置201，驱动装置201 的外侧安装有轮胎202，后轮2上的驱动装置201贯穿轴承，在通电的情况下，驱动装置201交流电磁场产生动力，用于带动轮胎202进行转动，轮胎202转动用于带都装置进行位移。
24.进一步，所述平衡器3的内部安装有固定槽301，固定槽301的内侧安装有连接轴302，连接轴302的内侧安装有平衡件303，平衡器3通过固定槽301固定在支撑架1的底部，保证装置的稳定性，固定槽301上通过连接轴302进行支撑平衡件303，平衡件303由实心铁块组成，用于降低装置的整体中心，保证装置的稳定，避免装置在静止时保持稳定。
25.进一步，所述后座6的内部安装有安装板601，安装板601的上方安装有固定杆602，安装板601的上方通过螺栓安装有缓冲杆603，且缓冲杆603位于固定杆602的一侧，固定杆602和缓冲杆603的上方通过螺栓安装有靠椅604，后座6上通过安装板601将装置固定在支撑架1的上方，保证装置的稳定，安装板601进行支撑固定杆602，由固定杆602进行固定靠椅
604，在固定杆602的一侧缓冲杆603进行支撑装置，缓冲杆603由弹簧和弹力杆组成，方便缓冲杆603对靠椅604进行减震，靠椅604由海绵组成，方便使用者依靠，提高使用者的舒适性。
26.进一步，所述控制结构7的内壁安装有支撑台701，支撑台701 的内侧安装有控制杆702，控制杆702的上方安装有操控把703，控制杆702的下方安装有支撑板704，控制结构7上通过支撑台701将装置固定在车身9上，支撑台701进行支撑控制杆702，保证控制杆 702的稳定性，控制杆702的上方安装有操控把703，使用者通过转到操控把703进行控制装置的运行，控制杆702的下方连接有支撑板 704，支撑板704进行连接前轮8，由前轮8和后轮2配合进行支撑装置，保证装置的稳定性。
27.进一步，所述车身9的内部安装有支撑框901，支撑框901的内侧安装有挡风玻璃902，所述车身9的前方安装有照明灯903，车身 9固定在装置的最外侧，有铝合金材质组成，保证装置的牢固性，提高装置的抗撞性，车身9上的支撑框901进行支撑挡风玻璃902，挡风玻璃902由钢化玻璃组成，保证装置的牢固性，避免装置受到外界的影响，发生损坏的情况，同时挡风玻璃902在雨天可以独挡风雨的入侵，保证使用者的安全。
28.工作原理：首先驾驶员坐在驾驶座5上，然后通过调节轨道501 进行调节座椅505的位置，方便使用者调节舒适的程度，方便进行操控装置运行，驾驶座5上的缓冲件503由弹簧组成，起到减震的作用，提高使用者的舒适性，然后使用者通过控制结构7上的操控把703进行控制装置的运行，使用者控制操控把703使蓄电箱4将电力输送到驱动装置201上，驱动装置201通电进行转动带动轮胎202进行转动，轮胎202转动与地面产生摩擦用于推动装置进行移动，在装置静止的过程中有平衡器3对装置进行降低重心，保证装置的稳定性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。