一种带有缓冲保护的机场用行李手推车的制作方法

1.本实用新型涉及行李手推车技术领域，具体为一种带有缓冲保护的机场用行李手推车。


背景技术：

2.目前，航天飞行用的行李手推车，在航空飞机场普遍存在，它起着承载货物，转运行李，为选择航空飞行的人们减轻负担，为出行提供方便；随着我国航空航天事业的发展，交通事业的发达，越来越多的人选用航空飞机为出门的工具，因为其速度快方便快捷，可是在乘坐上下的过程中会因为行李出现许多的不便，但现有的行李手推车在使用的过程中任然存在一些不足。
3.现有的机场用行李手推车的缺陷是：
4.1、现有的机场用行李手推车一般都是不可拼接的，在后期的使用过程中，当人们有相对较多的行李，需要使用多个手推车进行装载时，由于不能很好的将多个手推车拼接在一起，进而导致人们不能很好同时推动多个手推车进行走动，进而在一定程度上影响了人们后期的使用体验。
5.2、现有的机场用行李手推车一般都是将人们的行李进行堆叠放置在手推车上的，当人们的行李中存在易碎物品不能进行堆叠时，则需要人们手持，或者使用多辆手推车，进而给人们的行李转运带来了一定的不便。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲保护的机场用行李手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲保护的机场用行李手推车，包括主体；所述主体顶部的一侧安装有拼接机构，所述拼接机构包括固定条、拼接槽、拼接杆和限位销，所述主体内部远离拼接机构的一侧安装有支撑机构。
8.优选的，所述固定条内部的两侧均设有拼接槽，固定条内部的一侧通过拼接槽滑动安装有拼接杆，且固定条顶部远离拼接杆的一侧安装有限位销。
9.优选的，所述主体包括底板、背板和滚轮，底板底部的四角均安装有滚轮，底板顶部靠近拼接机构的一侧安装有背板，背板靠近拼接机构的一侧安装有放置框，背板远离拼接机构的一侧设有缓冲垫，且底板外部的四周均安装有缓冲圈。
10.优选的，所述底板外部的一侧安装有第一磁铁，底板外部的另一侧安装有第二磁铁，底板顶部远离拼接机构的一侧安装有支撑杆，底板顶部的中央设有第一安装槽，第一安装槽的内部安装有第一弹簧，且第一弹簧的顶部安装有放置板。
11.优选的，所述支撑机构包括支撑板、第二安装槽和挂钩，支撑板的底部设有第二安装槽，且第二安装槽的内部滑动安装有挂钩。
12.优选的，所述拼接杆一端的外部通过螺纹结构安装有限位螺母，所述拼接杆顶部
的中央设有卡槽，所述固定条顶部靠近拼接杆的一侧设有滑槽，限位杆的底部和固定条的顶部之间安装有第二弹簧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置拼接机构，在之后的使用过程中，当人们的行李相对较多需要使用多辆手推车时，人们可直接将拼接机构内的拼接杆向外滑出，并将滑出的拼接杆滑动至另一手推车内的拼接槽内部，在拼接杆滑动至拼接槽内时，则会将其内部的限位销向上顶起，直至拼接杆完全滑入拼接槽的内部，限位销则会在第一弹簧的作用下，卡入卡槽的内部，完成对拼接杆的限位，至此即可完成两组手推车的拼接，进而方便使用人员同时推动多组行李进行走动。
15.2、本实用新型通过设置支撑机构，在之后的使用过程中，当人们的行李中存在易碎等物品不能进行堆叠时，可直接将挂钩从支撑板的内部抽出，并将挂钩卡在支撑杆的顶端，此时挂钩和支撑板可形成一个完整的支撑平面，使人们可将易碎物品，分层放置在本装置中，无需使用多辆推车即可很好的完成行李的转移，使人们在之后的使用过程中更加的方便。
附图说明
16.图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
17.图2为本实用新型右视剖面的结构示意图；
18.图3为本实用新型拼接机构右视剖面的结构示意图；
19.图4为本实用新型左视的结构示意图；
20.图5为本实用新型底板俯视的结构示意图。
21.图中：1、主体；101、底板；102、背板；103、滚轮；2、缓冲圈；3、放置框；301、缓冲垫；4、第一安装槽；401、第一弹簧；402、放置板；5、拼接机构；501、固定条；502、拼接槽；503、拼接杆；504、限位销；6、第二弹簧；7、卡槽；8、滑槽；9、限位螺母；10、第一磁铁；1001、第二磁铁；11、支撑机构；1101、支撑板；1102、第二安装槽；1103、挂钩；12、支撑杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种带有缓冲保护的机场用行李手推车，包括主体1；主体1顶部的一侧安装有拼接机构5，拼接机构5包括固定条501、拼接槽502、拼接杆503和限位销504，主体1内部远离拼接机构5的一侧安装有支撑机构11。
26.具体的，在之后的使用过程，首先人们可直接将拼接机构5内的拼接杆503向外滑出，并将滑出的拼接杆503滑动至另一手推车内的拼接槽502内部，在拼接杆503滑动至拼接槽502内时，则会将其内部的限位销504向上顶起，直至拼接杆503完全滑入拼接槽502的内部，限位销504则会在第一弹簧401的作用下，卡入卡槽7的内部，完成对拼接杆503的限位，至此即可完成两组手推车的拼接，进而方便使用人员同时推动多组行李进行走动，其次在之后的使用过程中，人们可直接将挂钩1103从支撑板1101的内部抽出，并将挂钩1103卡在支撑杆12的顶端，此时挂钩1103和支撑板1101可形成一个完整的支撑平面，使人们可将易碎物品，分层放置在本装置中，无需使用多辆推车即可很好的完成行李的转移，使人们在之后的使用过程中更加的方便。
27.进一步，固定条501内部的两侧均设有拼接槽502，固定条501内部的一侧通过拼接槽502滑动安装有拼接杆503，且固定条501顶部远离拼接杆503的一侧安装有限位销504。
28.具体的，通过在固定条501内部的两侧都设有拼接槽502，固定条501可通过一侧的拼接槽502对拼接杆503进行收纳，减少拼接杆503裸露在外部将人刮伤的现象，同时另一的拼接槽502可使拼接杆503顺利的插入固定条501的内部，完成手推车的拼接，同时限位销504可对拼接完成的拼接杆503进行限位，可防止拼接杆503从固定条501的内部脱落。
29.进一步，主体1包括底板101、背板102和滚轮103，底板101底部的四角均安装有滚轮103，底板101顶部靠近拼接机构5的一侧安装有背板102，背板102靠近拼接机构5的一侧安装有放置框3，背板102远离拼接机构5的一侧设有缓冲垫301，且底板101外部的四周均安装有缓冲圈2。
30.具体的，人们可直接通过背板102和滚轮103，推动本装置进行移动，同时防止框，可供人们放置一些手提包等小的随身物品，缓冲垫301可对人们放置行李时与背板102之间的碰撞进行缓冲，进而减少对行李造成的伤害，同时缓冲圈2可对本装置进行防护，减少本装置与外部发生碰撞时出现损坏的现象。
31.进一步，底板101外部的一侧安装有第一磁铁10，底板101外部的另一侧安装有第二磁铁1001，底板101顶部远离拼接机构5的一侧安装有支撑杆12，底板101顶部的中央设有第一安装槽4，第一安装槽4的内部安装有第一弹簧401，且第一弹簧401的顶部安装有放置板402。
32.具体的，由于第一磁铁10与第二磁铁1001的磁性相反，当两辆手推车完成拼接时，第一磁铁10则会与第二磁铁1001相互吸附，进而可将所拼接手推车的车头进行固定，避免手推车车头出现分离的现象，进而可使手推车的拼接更加稳定，且第一安装槽4可对第一弹簧401和防止板进行收纳，第一弹簧401可对本装置在行驶过程中所产生的震动进行缓冲，进而减少对行李的震动。
33.进一步，支撑机构11包括支撑板1101、第二安装槽1102和挂钩1103，支撑板1101的底部设有第二安装槽1102，且第二安装槽1102的内部滑动安装有挂钩1103。
34.具体的，通过在支撑板1101的内部设有第二安装槽1102，使支撑板1101可顺利的对挂钩1103进行收纳，同时支撑板1101和挂钩1103，所形成的支撑面，可使本装置形成双层的放置空间，进而使本装置的使用更加灵活。
35.进一步，拼接杆503一端的外部通过螺纹结构安装有限位螺母9，拼接杆503顶部的中央设有卡槽7，固定条501顶部靠近拼接杆503的一侧设有滑槽8，限位杆的底部和固定条501的顶部之间安装有第二弹簧6。
36.具体的，在之后的使用过程中，人们可直接拧动限位螺母9，使其通过螺纹结构向着靠近固定条501的方向进行移动，直至限位螺母9与固定条501的表面完全接触，进而可完成对拼接板的限位，防止其在拼接槽502和滑槽8的内部出现随意滑动的现象，同时第二弹簧6可通过自身的弹性作用力自动带着限位杆向着靠近卡槽7的方向移动，使限位杆可自动卡入卡槽7的内部。
37.工作原理：在之后的使用过程，首先人们可直接将拼接机构5内的拼接杆503向外滑出，并将滑出的拼接杆503滑动至另一手推车内的拼接槽502内部，在拼接杆503滑动至拼接槽502内时，则会将其内部的限位销504向上顶起，直至拼接杆503完全滑入拼接槽502的内部，限位销504则会在第一弹簧401的作用下，卡入卡槽7的内部，完成对拼接杆503的限位，其次在之后的使用过程中，人们可直接将挂钩1103从支撑板1101的内部抽出，并将挂钩1103卡在支撑杆12的顶端，此时挂钩1103和支撑板1101可形成一个完整的支撑平面，至此完成本装置的使用。
38.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
39.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。