加油吊舱换装平台的制作方法

1.本实用新型涉及机载设备技术领域，具体为加油吊舱换装平台。


背景技术：

2.目前，吊舱是指安装有某机载设备或武器，并吊挂在机身或机翼下的流线型短舱段。可固定安装(如发动机吊舱)，也可脱卸(如武器吊舱)。加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能，加装吊舱通常需要机载电子设备的支持和考虑飞机的整体空气动力。其中安装加油吊舱在加油机机外(悬挂在机翼下、机身下或机身尾段外侧)具有独立加油功能的插头
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锥管式空中加油装置。有流线型外罩并多具有自己的能源。
3.但是，大多数加油吊舱为圆形结构，在对加油吊舱拆卸保养时，难以对拆卸后的加油吊舱进行固定与移动，导致加油吊舱在移动过程中容易晃动或者滑动造成损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供加油吊舱换装平台，通过移动夹板与支撑横板配合实现对加油吊舱固定，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：加油吊舱换装平台，包括固定底板、固定侧板以及调节夹具，所述固定底板下端面四角处均设有固定支脚，四个所述固定支脚下端均脚轮，所述固定底板上表面设有两个固定侧板，所述固定侧板内部通过第一轴承连接有旋转轴，所述旋转轴一端设有减速齿轮，所述减速齿轮与主动齿轮相互啮合，所述调节夹具包括移动夹板以及支撑横板，所述移动夹板滑动连接在支撑横杆外部，所述移动夹板与旋转轴通过螺纹连接，所述支撑横板滑动连接在支撑横杆外部，所述支撑横板与旋转轴通过螺纹连接。
6.优选的，两个所述固定侧板之间焊接固定有两个支撑横杆，两个所述固定侧板之间设有两个旋转轴，所述固定底板一侧设有第一固定孔，所述第一固定孔内部设有第一轴承，所述第一轴承内部设有旋转轴，所述旋转轴左右两端均通过第一轴承与两个固定侧板连接，所述旋转轴两端外表面均滚有外螺纹，所述固定底板上表面设有两个电机，所述电机的输出轴一端设有主动齿轮。
7.优选的，所述移动夹板一侧设有第一橡胶板，所述第一橡胶板一侧等距设有多个第一防滑条，所述第一橡胶板一侧设有第一螺纹孔，所述第一橡胶板一侧设有第一圆形滑道，所述第一螺纹孔内部设有螺纹杆，所述螺纹杆一端设有旋钮。
8.优选的，所述移动夹板与第一橡胶板通过胶接连接，所述第一橡胶板与多个第一防滑条为一体化连接，所述螺纹杆与旋钮通过焊接连接，所述第一圆形滑道滑动连接在支撑横杆外部。
9.优选的，所述支撑横板一侧设有第二橡胶板，所述第二橡胶板上表面等距设有多个第二防滑条，所述支撑横板一侧设有第二固定孔，所述第二固定孔内部设有第二轴承，所述第二轴承内部设有螺纹杆，所述支撑横板一侧设有第二圆形滑道，所述支撑横板一侧设
有第二螺纹孔。
10.优选的，所述第二橡胶板与多个第二防滑条为一体化连接，所述第二轴承过盈连接在第二固定孔内部，所述螺纹杆一端与第二轴承过盈连接，所述第二圆形滑道滑动连接在支撑横杆外部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设置的支撑横杆实现对移动夹板与支撑横板限位的作用，使移动夹板与支撑横板水平位移，从而使加油吊舱在固定过程中更平稳，通过支撑横杆、旋转轴、螺纹杆、旋钮、移动夹板以及支撑横板配合，实现对不同大小与形状的加油吊舱的承载与夹紧固定；
13.2.通过设置的第一橡胶板上设置的第一防滑条与第二橡胶板上设置的第二防滑条，实现增大与油吊舱滑的摩擦力，防止加油吊舱滑动与滚动造成损伤。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型固定侧板的局部剖视图；
16.图3为本实用新型调节夹具的剖视图；
17.图4为本实用新型a处放大示意图。
18.图中：1、固定底板；2、固定支脚；21、脚轮；3、固定侧板；31、第一固定孔；32、第一轴承；33、旋转轴；34、减速齿轮；35、支撑横杆；4、电机；41、主动齿轮；5、调节夹具；51、移动夹板；511、第一橡胶板；512、第一防滑条；513、第一螺纹孔；514、第一圆形滑道；52、旋钮；521、螺纹杆；53、支撑横板；531、第二橡胶板；532、第二防滑条；533、第二固定孔；534、第二轴承；535、第二圆形滑道；536、第二螺纹孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：加油吊舱换装平台，包括固定底板1、固定侧板3以及调节夹具5，固定底板1下端面四角处均设有固定支脚2，四个固定支脚2下端均脚轮21，固定底板1上表面设有两个固定侧板3，固定侧板3内部通过第一轴承32连接有旋转轴33，旋转轴33一端设有减速齿轮34，减速齿轮34与主动齿轮41相互啮合，调节夹具5包括移动夹板51以及支撑横板53，移动夹板51滑动连接在支撑横杆35外部，移动夹板51与旋转轴33通过螺纹连接，支撑横板53滑动连接在支撑横杆35外部，支撑横板53与旋转轴33通过螺纹连接,通过设置的支撑横杆35实现对移动夹板51与支撑横板53限位的作用，使移动夹板51与支撑横板53水平位移。
21.两个固定侧板3之间焊接固定有两个支撑横杆35，两个固定侧板3之间设有两个旋转轴33，固定底板1一侧设有第一固定孔31，第一固定孔31内部设有第一轴承32，第一轴承32内部设有旋转轴33，旋转轴33左右两端均通过第一轴承32与两个固定侧板3连接，旋转轴33两端外表面均滚有外螺纹，固定底板1上表面设有两个电机4，电机4的输出轴一端设有主
动齿轮41，通过设置的两个电机4，从而实现移动夹板51与支撑横板53水平位置的自动调节，从而使调节夹具5对加油吊舱固定更省力。
22.移动夹板51一侧设有第一橡胶板511，第一橡胶板511一侧等距设有多个第一防滑条512，第一橡胶板511一侧设有第一螺纹孔513，第一橡胶板511一侧设有第一圆形滑道514，第一螺纹孔513内部设有螺纹杆521，螺纹杆521一端设有旋钮52。移动夹板51与第一橡胶板511通过胶接连接，第一橡胶板511与多个第一防滑条512为一体化连接，螺纹杆521与旋钮52通过焊接连接，第一圆形滑道514滑动连接在支撑横杆35外部,通过螺纹杆521、旋钮52、移动夹板51以及支撑横板53配合，实现对加油吊舱夹紧。
23.支撑横板53一侧设有第二橡胶板531，第二橡胶板531上表面等距设有多个第二防滑条532，支撑横板53一侧设有第二固定孔533，第二固定孔533内部设有第二轴承534，第二轴承534内部设有螺纹杆521，支撑横板53一侧设有第二圆形滑道535，支撑横板53一侧设有第二螺纹孔536。第二橡胶板531与多个第二防滑条532为一体化连接，通过设置的第二轴承534实现支撑横板53与螺纹杆521连接；
24.第二轴承534过盈连接在第二固定孔533内部，螺纹杆521一端与第二轴承534过盈连接，第二圆形滑道535滑动连接在支撑横杆35外部，通过设置的第一橡胶板511与第二橡胶板531防止加油吊舱滑动与滚动。
25.在实际使用过程中，启动两个电机4，主动齿轮41带动减速齿轮34旋转，减速齿轮34带动旋转轴33旋转，旋转轴33在支撑横板53的第二螺纹孔536内部旋转，使支撑横板53通过螺纹杆521拉动移动夹板51移动，支撑横板53通过第二圆形滑道535在支撑横杆35外部滑动，移动夹板51通过第一圆形滑道514在支撑横杆35外部滑动，支撑横杆35两端的调节夹具5向内靠紧，直到调节夹具5的间距小于加油吊舱宽度，即可关闭电机4，把加油吊舱分别放在两个调节夹具5的支撑横板53上方，加油吊舱底部与第二橡胶板531上的第二防滑条532贴合，从而防止加油吊舱底部前后滑动，旋转调节夹具5上的旋钮52，旋钮52带动螺纹杆521旋转，螺纹杆521在第一螺纹孔513内部旋转，使移动夹板51水平滑动，第一橡胶板511的第一防滑条512与加油吊舱贴合，同样另一侧的旋钮52，从而使两个旋转调节夹具5上的移动夹板51均与加油吊舱靠紧，从而防止加油吊舱滚动，通过脚轮21即可推动固定底板1，把加油吊舱移动到飞机装配位置。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。